第二看臺
“叮叮，請上車”——在很多城市的公交車上，用支付寶刷公交卡之后的獨(dú)特聲音成為城市里一道亮麗的風(fēng)景線。刷手機(jī)坐公交車，這背后蘊(yùn)含了什么技術(shù)?
據(jù)螞蟻金服有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，與在便利店“刷”支付寶不同，乘坐公交的支付信息并不是瞬間顯示，而是在“叮叮”聲響后的2至3秒。這就是支付寶公交碼的“雙離線”二維碼支付技術(shù)：保證在0.3秒內(nèi)，在閘機(jī)、手機(jī)雙雙離線的情況也可以保證市民可以順利刷卡乘車。
這個簡單的0.3秒，背后是支付寶3年多的技術(shù)探索和行業(yè)探索。難點(diǎn)在哪里?首先就是網(wǎng)絡(luò)差。公交地鐵場景中最大的挑戰(zhàn)就是網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定性差，例如隧道、地下用戶的手機(jī)、車載設(shè)備網(wǎng)絡(luò)信號差，而對支付速度要求要快，例如地鐵通常要求300ms(0.3秒)以內(nèi)的支付時間。其次是產(chǎn)業(yè)鏈和用戶習(xí)慣方面的接受度。支付寶嘗試了手機(jī)NFC支付技術(shù)，遇到設(shè)備兼容性較差、手機(jī)普適性低、行業(yè)利益鏈復(fù)雜等諸多挑戰(zhàn)后，探索并設(shè)計(jì)了二維碼離線支付技術(shù)方案。
公交出行一直是個傳統(tǒng)行業(yè)，刷卡、投幣等運(yùn)營了二三十年，有著比較固定的“游戲玩家”、服務(wù)模式和利益格局。推進(jìn)移動公交，不僅意味著技術(shù)方面的探索，還考驗(yàn)著互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)在產(chǎn)業(yè)協(xié)同方面的智慧。
如果像在超市、便利店一樣掃碼就能坐公交車，那公交通卡公司如何在這一輪技術(shù)變革中實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型和升級呢?有效有益的技術(shù)變革應(yīng)該可以讓參與者都能實(shí)現(xiàn)健康穩(wěn)定的轉(zhuǎn)型升級。
支付寶在基于離線二維碼的技術(shù)上，進(jìn)一步設(shè)計(jì)了“電子公交卡”的方案。將傳統(tǒng)的公交卡進(jìn)行虛擬化，為公交、卡通、終端等合作伙伴“賦能”，公交公司提升了收銀效率，避免了假幣問題;卡通公司借此實(shí)現(xiàn)了信息化和移動互聯(lián)網(wǎng)化，從以前的“認(rèn)卡不認(rèn)人”到“一卡一人”。后續(xù)，卡通公司還能進(jìn)一步挖掘這其中的數(shù)據(jù)價(jià)值。
據(jù)杭州公交集團(tuán)戰(zhàn)略發(fā)展研究所副所長吳存錢介紹，目前，有關(guān)部門正在推進(jìn)相關(guān)離線二維碼的標(biāo)準(zhǔn)制定，設(shè)計(jì)相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。公眾刷手機(jī)出行，未來將有更完善的基礎(chǔ)配套設(shè)施。(新華社記者 趙文君)
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