代表委員帶來新消息
6日,在政協(xié)科技界別聯(lián)組會上,港珠澳大橋總工程師蘇權科委員透露,港珠澳大橋主體工程已完成交工驗收,預計大橋全線將于2018年第二季度實現(xiàn)通車。
“港珠澳大橋的建成表明中國在超大型交通基礎設施建設的技術、裝備、科技創(chuàng)新能力等多個領域取得全面突破。”蘇權科介紹,圍繞港珠澳大橋的建設,前后實施了300多項課題研究,創(chuàng)新了海上裝配化橋梁、超長外海沉管隧道等方面的設計、施工理論與方法,形成了具有自主知識產(chǎn)權的核心技術,建立了跨海通道建設工業(yè)化技術體系。形象地說,就是將橋梁和隧道在工廠里制造出來,用大型設備運到現(xiàn)場,像搭積木一樣,在海上拼裝,在海底對接。
如何用好這座橋是各界關注的焦點。蘇權科坦言,目前存在的粵港兩地車輛配額限制、三地保險不能互認、跨界執(zhí)法障礙等問題,使得老百姓普遍擔心大橋的使用效率。“針對這些問題,目前已經(jīng)做了大量的論證、研究和協(xié)調,獲得了基本解決方案,還在積極爭取更有利的措施落地。比如進一步放寬跨界通行政策,增強三地聯(lián)動協(xié)調互信機制,實現(xiàn)人車物‘能上橋、愿上橋’。”
超長跨海大橋的運營維護將面臨許多難題,在發(fā)達國家也缺乏很好的范例。對此,蘇權科表示,將以“新一代人工智能”重大科技項目為契機,促進大數(shù)據(jù)、人工智能和交通基礎設施運營維護深度融合的實現(xiàn),力爭為我國跨海通道的運營維護做岀新典范。“這個平臺建好以后,又可以帶動一批新興產(chǎn)業(yè),助力新動能。”
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