飛機(jī)引擎和發(fā)動機(jī)的區(qū)別是什么?
引擎和發(fā)動機(jī)本質(zhì)沒有區(qū)別，引擎是英文engine音譯出的詞匯。發(fā)動機(jī)/引擎是一整套動力輸出設(shè)備，包括變速齒輪、引擎和傳動軸等。發(fā)動機(jī)是一種能夠把其他形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，最早誕生在英國，其既適用于動力發(fā)生裝置，也可指包括動力裝置的整個機(jī)器(如汽油發(fā)動機(jī)、航空發(fā)動機(jī))。發(fā)動機(jī)種類包括如內(nèi)燃機(jī)(汽油發(fā)動機(jī)等)、外燃機(jī)(斯特林發(fā)動機(jī)、蒸汽機(jī)等)、電動機(jī)等。對于轎車來說，發(fā)動機(jī)的布置位置可以簡單的分為前置、中置和后置三種。
飛機(jī)引擎為什么不裝防護(hù)網(wǎng)?
“進(jìn)氣口如果裝防護(hù)罩,會影響引擎的工作穩(wěn)定性機(jī)功率。而且,也沒有必要,即使有了防護(hù)罩——假使防護(hù)罩可以抗壓,一旦有鳥被吸住,還是會影響引擎工作,防護(hù)罩的孔小了,影響吸氣量,引擎進(jìn)氧量不足,大了不起作用,還是會有鳥進(jìn)去。 而且,對于民航來講,多半是在平流層,幾乎沒有鳥。主要是在起飛和降落階段,以及遇到氣流躲避問題。”
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