初十前海南返京機票已售罄
網友質疑從??诔霭l(fā)的機票價格高得離譜,航空公司漲價10倍“宰客”。北京青年報記者調查顯示,離島機票暴漲1萬到2萬元,其實是頭等艙全價票。而截至初十,三亞、海口至北京機票已經售罄。
年初七至初十,三亞、??谥帘本┑臋C票已經售罄。“三亞返京機票暴漲近10倍,返哈爾濱機票高達2萬元”消息引發(fā)網友爭議。受機票猛漲消息的刺激,昨日股市上中國國航、南方航空漲停,東方航空漲幅超9%,吉祥航空、上海航空跟漲。
調查:2萬元離島機票實為頭等艙全價票
“三亞返京機票暴漲近10倍,返哈爾濱機票高達2萬元”消息引發(fā)網友爭議。“天價機票”是怎么來的?網友發(fā)帖“??谥帘本⑷齺喼帘本?、??谥凉枮I等票價1萬-2萬元”,很多人沒有注意到,這是頭等艙或者商務艙全價票,并非航空公司私自翻倍價格“趁火打劫”。
據某平臺機票部門負責人透露,一種情況是在預訂高峰期,航空公司會放出經濟艙全價票、頭等艙或商務艙,后者會將票價拉高。以三亞飛北京航班為例,春節(jié)返程高峰時這段航線的平均機票價格(當日線上所有航班所有可售艙位報價)達8814.33元,就是2530元的全價經濟艙和1萬余元頭等艙或商務艙票價的平均數。全價經濟艙一搶而空,剩余的十余個左右頭等艙或商務艙的萬元票才顯得“貴得離譜”。
還有一種情況是,例如??诘綇V州,一般情況下,經濟艙全價票為1430元,因為無直飛機票,一些購票顯示軟件顯示的中轉票則會達到萬元左右,主要是由于直飛機票售罄,有些是頭等艙、商務艙加上經濟艙的聯(lián)程票,并非經濟艙的票價。
追訪:航空公司并無翻倍漲價權力
某航空公司工作人員表示,航空機票價格在民航局規(guī)定范圍內參照市場需求及競爭情況制定,并根據市場淡旺季變化調整價格。嚴格按照局方規(guī)定執(zhí)行,春運機票價格基本與去年同期持平,機票價格受市場情況波動影響有高有低。航空公司的無折扣票價(全價票)是由發(fā)改委確定的,航空公司并沒有翻倍漲價的權力。
根據民航局和發(fā)改委最新票價市場化改革方案,在競爭充分的航線,航空公司被允許在全價票的基礎上最高上浮10%,達不到“翻10倍”的程度。這位工作人員解釋說,消費者印象中的低票價,例如往返???000多元的低票價,屬于航空公司在淡季時的經濟艙折扣價。春節(jié)期間,經濟艙機票早已預訂一空,價格更高的商務艙、頭等艙僅有極少量余票,售價高達萬元的頭等艙全價票與經濟艙聯(lián)運的票價屬于正常情況。
關注:春運期間航企最高只能按全價賣機票
2017年12月,中國民用航空局、國家發(fā)展和改革委員會發(fā)布《關于進一步推進民航國內航空旅客運輸價格改革有關問題的通知》,規(guī)定5家以上(含5家)航空運輸企業(yè)參與運營的國內航線,國內旅客運價實行市場調節(jié)價,由航空運輸企業(yè)依法自主制定。每家航空運輸企業(yè)每航季上調實行市場調節(jié)價的經濟艙旅客無折扣公布運價的航線條數,原則上不得超過本企業(yè)上航季運營實行市場調節(jié)價航線總數的15%(不足10條航線的最多可以調整10條);每條航線每航季無折扣公布運價上調幅度累計不得超過10%。
值得一提的是,由于該改革方案正式實施的時間點選在2017年至2018年冬春航季的中段,按照規(guī)定機票調價要到3月航季換季時才會真正實施。事實上,此次春運期間航企銷售機票最高只能按全價票銷售,并沒有上浮10%票價。
熱點:初十之前“??谥帘本?rdquo;已無票
據統(tǒng)計,春節(jié)期間,??诿捞m機場進港299085人,同比增長2.0%,出港315646人,同比增長12.1%;三亞鳳凰機場進港249221人,同比增長3.4%,出港252297人,同比增長13.2%。航空出行火熱可見一斑。
截至北青報記者發(fā)稿,2月23日至2月25日海口至北京頭等艙和商務艙機票也已售罄。最早的海口返京機票是2月26日,單程價格最低10760元,為商務艙全價票。
三亞至北京,3月1日前經濟艙機票一票難求。某航空公司票務熱線表示,“我們這里顯示正月十五以后,才有經濟艙的余票。”
觀點:航企春運增加航班靈活性亟待提升
針對部分航空公司客服“由于增班計劃需要提前很久上報民航總局,現在無法臨時增加航班”這一說法,廣州民航職業(yè)技術學院副教授、中國航空運輸協(xié)會專家委員綦琦在接受北青報記者采訪時表示,航空公司旺季賣全價票是市場的商業(yè)規(guī)律。據了解,不少航空公司也在想辦法,比如通過用空客330寬體機來執(zhí)行空客320窄體機的航班,增加150個左右的座位。
綦琦還表示,由于民航航班有很強的計劃性,北京、上海、廣州等城市時刻緊張,很難協(xié)調可以理解。其他機場飛往??凇⑷齺喌鹊?,增加航班難度沒那么大。他建議,民航主管部門增加春運或者突發(fā)情況的航班或換機型也是十分必要的,有利于提升旅客對民航服務的獲得感,增加航司市場靈活性。
文/本報記者 藺麗爽
最新消息
海南航空急調寬體機協(xié)助滯瓊旅客返程
本報訊(記者 藺麗爽)北青報記者從海南航空控股股份有限公司(簡稱“海南航空”)獲悉,為緩解海南出島旅客滯留壓力,做好民航真情服務工作,海南航空積極調配寬體機進一步提升可用座位數,協(xié)助更多的旅客返程,用海航人溫暖的小手傳遞黨和國家的大愛。
據悉,海南航空已經將23日HU7005(海口-廣州)航班調整為B787-9飛機執(zhí)行,將23日HU70157019(???深圳)航班調整為A330-200和A330-300飛機執(zhí)行,共增加出港座位投放近300個。
據海南航空相關負責人介紹,未來幾天,海南航空還將持續(xù)通過采用寬體機執(zhí)飛、增加寬體機過夜等方式,加大運力投放、提升可用座位數,協(xié)助更多的旅客回家。目前,海南航空在??诨赝刃略鰧掦w機4架;三亞基地同比新增寬體機2架。
海南航空預計,民航春運返程高峰還將持續(xù)一段時間。旅客出行前可通過海南航空95339客服熱線或海南航空官網及時查詢航班動態(tài)。
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民航局監(jiān)測的全國主要城市始發(fā)航班數據顯示,春節(jié)假期期間,民航出港旅客主要集中在??凇⑷齺?、西雙版納、黃山、井岡山、張家界、麗江、成都、洛陽、哈爾濱、長春、南寧、鄭州、沈陽、武夷山、濟南、烏魯木齊、寧波等旅游熱點城市和外出務工旅客集中城市,其中???、三亞、西雙版納、黃山、井岡山等機場7天平均出港客座率超過90%。
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