國補(bǔ)剛退，兩大新能源車銷量巨頭采取了不同的應(yīng)對。比亞迪宣布上調(diào)售價，不少國內(nèi)新能源車企跟進(jìn);另一邊廂，特斯拉卻宣布降價。有業(yè)內(nèi)人士
比亞迪員工帶頭向特斯拉維權(quán)：瓜田不納履，李下不整冠
新能源汽車出海，500臺比亞迪ATTO3首航發(fā)運(yùn)馬來西亞
1月10日，梅賽德斯-奔馳(以下簡稱奔馳)發(fā)布銷量數(shù)據(jù)顯示，去年奔馳在全球范圍內(nèi)交付乘用車超204 39萬輛。在中國市場，全年累計交付75 17萬
又一新能源車企宣布上調(diào)價格，廣汽埃安預(yù)計3月初最高漲價6000元
別著急為比亞迪的百萬豪車“自嗨”
比亞迪，年度銷冠！觀歷年產(chǎn)銷，看比亞迪如何登頂
“日系車神話”破滅？豐田在華銷量10年來首次下滑
降價不濟(jì)，特斯拉只能靠新車了
2022年乘用車市場銷量榜單出爐，比亞迪年銷180 5萬輛，奪得銷冠
乘聯(lián)會公布2022年各廠商年銷量：比亞迪反超一汽-大眾成為銷冠
長城汽車去年銷量下滑16％，全靠哈弗、皮卡吃老本
