從Jeep到斯柯達(dá)，“退出”也不失為一種選擇？
吉利汽車(chē)分拆極氪赴美上市，“幾何”未來(lái)亦有并入可能
商聯(lián)會(huì)：11月新能源商用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)4 4萬(wàn)輛，滲透率17 4％
吉利中國(guó)星高端系列第55萬(wàn)輛整車(chē)下線，成首個(gè)達(dá)成2年50萬(wàn)輛成就的車(chē)企
11月新能源轎車(chē)銷(xiāo)量：宏光MINI后勁不足，北汽EU系列成“黑馬”？
對(duì)標(biāo)邁巴赫S級(jí)！蔚來(lái)百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)計(jì)劃落地售價(jià)百萬(wàn)
靠投資占股鎖定車(chē)企合作？四處“和親”的寧德時(shí)代，聯(lián)姻奇瑞
斯柯達(dá)中國(guó)困惑：銷(xiāo)量連降3年電動(dòng)化轉(zhuǎn)型較慢
銷(xiāo)量年增168％，2023或超300萬(wàn)輛，混動(dòng)接過(guò)自主品牌崛起接力棒
比亞迪再發(fā)新車(chē)，2022年全年銷(xiāo)量有望超過(guò)一汽-大眾？
比亞迪，比大眾更『大眾』了？
寶馬新車(chē)自燃燒成殼遭車(chē)頂維權(quán)，4S店回應(yīng)
