引言:神戶制鋼丑聞?dòng)萦遥@場暴風(fēng)雨似乎沒有停息的跡象，反而愈演愈烈把更多的車企卷進(jìn)來，內(nèi)部調(diào)查顯示，除了銅鋁制品之外，神戶制鋼的鋼鐵以及其他產(chǎn)品都有篡改數(shù)據(jù)的行為。神戶制鋼拉出來了一系列的產(chǎn)業(yè)問題，也揪出來了一票日系車企，包括國內(nèi)銷售的純進(jìn)口雷克薩斯。
國內(nèi)銷售的雷克薩斯車型都是純進(jìn)口車型，也就是在日本本土生產(chǎn)制造，通過海運(yùn)的方式運(yùn)輸?shù)焦潭ǖ母劭?，辦理手續(xù)之后正常運(yùn)送至各個(gè)省份的經(jīng)銷商處。也正是純進(jìn)口的雷克薩斯，它使用了大量的神戶制鋼產(chǎn)品，在此之前雷克薩斯純進(jìn)口一直都是神話的象征，當(dāng)然神戶事件爆出之后，大大挫傷了雷克薩斯在國內(nèi)的信譽(yù)。
根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，雷克薩斯不少的車型都使用神戶制鋼的產(chǎn)品，比如說LS的引擎蓋以及保險(xiǎn)杠，RX的引擎蓋、尾門、前后保險(xiǎn)杠，集團(tuán)旗下其車車型的引擎蓋以及前后保險(xiǎn)杠都使用了神戶產(chǎn)品，當(dāng)然這只是現(xiàn)階段爆出的一些產(chǎn)品缺陷，隨著神戶制鋼問題的繼續(xù)深挖，雷克薩斯車型上很有可能還會(huì)有更多的缺陷產(chǎn)品，當(dāng)缺陷達(dá)到一定數(shù)量的時(shí)候，雷克薩斯就要進(jìn)行大規(guī)模的召回。
神戶制鋼問題的出現(xiàn)讓筆者反思，這是一種很奇怪的事情，即使是神戶單方面的篡改數(shù)據(jù)，也不會(huì)造成如此之大惡劣的影響，神戶作為車企的下游產(chǎn)業(yè)負(fù)責(zé)為車企生產(chǎn)產(chǎn)品，作為車企也會(huì)有對(duì)應(yīng)的質(zhì)檢以及抽檢部門，大量的不合格產(chǎn)品流入到雷薩克斯內(nèi)部，廠家的質(zhì)檢以及抽檢部門卻絲毫沒有察覺。難免讓人心生疑惑。畢竟雷克薩斯對(duì)產(chǎn)品的把控十分嚴(yán)格。其中又沒有什么貓膩以及交易，還需日后驗(yàn)證。
小結(jié):無論如何純進(jìn)口的雷克薩斯不會(huì)再是神話，神戶制鋼篡改產(chǎn)品數(shù)據(jù)的行為已經(jīng)讓雷克薩斯蒙羞。產(chǎn)品的缺陷以及質(zhì)監(jiān)部門的疏忽讓日企的信譽(yù)下滑。其實(shí)回頭過來看看，這兩年的日企可以說多災(zāi)多難。從三菱到高田，從高田再到神戶制鋼，日企的底線到底在哪里。
原標(biāo)題：產(chǎn)品作假遭懷疑，雷克薩斯神話破滅，日系作假推向巔峰
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