據(jù)英國(guó)《每日郵報(bào)》3月16日?qǐng)?bào)道，自動(dòng)駕駛技術(shù)被看作是汽車駕駛的未來(lái)，該領(lǐng)域的專家稱，比起人類駕駛，無(wú)人駕駛汽車更為安全高效，但是，本周的太陽(yáng)風(fēng)暴向我們發(fā)出了警告:無(wú)人駕駛汽車同樣有其局限性。
科學(xué)家表示，如果無(wú)人駕駛汽車過(guò)度依賴GPS，便有可能在強(qiáng)力的太空氣象中出現(xiàn)問(wèn)題，難以按預(yù)期發(fā)揮功能。
美國(guó)科羅拉多州博爾德國(guó)家大氣研究中心高空觀測(cè)站主任Scott McIntosh表示，工程師必須要使無(wú)人駕駛汽車能夠應(yīng)對(duì)太陽(yáng)活動(dòng)的變化。Scott McIntosh說(shuō)，如果無(wú)人駕駛汽車過(guò)度依賴GPS導(dǎo)航行駛至目的地，在太陽(yáng)風(fēng)暴干擾通信時(shí)，汽車便無(wú)法工作，不得不靠邊停車等候。同時(shí)，來(lái)自日冕洞的磁性粒子也能夠造成干擾。盡管如此，人工智能專家表示，這些汽車的冗余設(shè)計(jì)可以幫助解決通信不良的問(wèn)題。
本周，美國(guó)國(guó)家海洋和大氣管理局(NOAA)警告道，近期的太陽(yáng)風(fēng)暴可能對(duì)通訊系統(tǒng)造成一些小影響。
太陽(yáng)風(fēng)暴的嚴(yán)重程度按G1到G5的順序遞增。NOAA在一份聲明中指出：“2018年3月14日和15日G1級(jí)的太陽(yáng)風(fēng)暴監(jiān)測(cè)已經(jīng)生效。高緯度地區(qū)也可見(jiàn)到極光。”
NOAA網(wǎng)站指出，該風(fēng)暴會(huì)造成“輕微的電網(wǎng)波動(dòng)”，并“對(duì)衛(wèi)星運(yùn)行造成輕微的影響”?！?實(shí)習(xí)編譯：高艷 審稿：劉洋)
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