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奧迪2025年新能源汽車的銷量目標預(yù)計高達80萬輛

2018-05-10 22:44:24 來源:中國經(jīng)濟網(wǎng)

奧迪日前公布了其2025年新能源汽車的銷量目標,預(yù)計高達80萬輛,包括純電動和混合動力,營業(yè)利潤預(yù)計達到10億歐元。不僅如此,奧迪還直接公布了該銷量目標的意義,即在新能源領(lǐng)域超越“老鄉(xiāng)”——奔馳和寶馬,超過“小伙伴”銷量的15-25%。

客觀來看,奧迪提出的2025新能源銷量目標,可謂難度不小。一方面,奧迪目前缺乏純電動車型,去年混合動力車型的銷量僅為1.6萬輛;另一方面,寶馬集團在新能源領(lǐng)域一直較為激進,去年全球銷量已超10萬輛,奔馳的電動化戰(zhàn)略也在兩年前的巴黎車展公布。

經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)綜合外電報道,奧迪日前公布了其2025年新能源汽車的銷量目標,預(yù)計高達80萬輛,包括純電動和混合動力,營業(yè)利潤預(yù)計達到10億歐元。不僅如此,奧迪還直接公布了該銷量目標的意義,即在新能源領(lǐng)域超越“老鄉(xiāng)”——奔馳和寶馬,超過“小伙伴”銷量的15-25%。

客觀來看,奧迪提出的2025新能源銷量目標,可謂難度不小。一方面,奧迪目前缺乏純電動車型,去年混合動力車型的銷量僅為1.6萬輛;另一方面,寶馬集團在新能源領(lǐng)域一直較為激進,去年全球銷量已超10萬輛,奔馳的電動化戰(zhàn)略也在兩年前的巴黎車展公布。

相比電動車戰(zhàn)略,奧迪目前最直接的挑戰(zhàn),仍然是柴油排放造假丑聞。德國交通部在本周二表示,目前正在調(diào)查6萬輛柴油發(fā)動的奧迪轎車,并將進一步證實奧迪涉嫌非法操縱軟件,以實現(xiàn)其欺騙排放測試。

面對新的調(diào)查,奧迪方面緊急表示,不久將對A6和A7柴油機進行軟件升級。據(jù)了解,慕尼黑檢察官此前曾“突擊”奧迪總部,并正在調(diào)查18名現(xiàn)任和前任員工。奧迪首席執(zhí)行官施泰德周三在公司的年會上告訴股東,正在與當局“密切磋商”,并將盡快提出解決方案。但不可否認,柴油排放危機最終得到解決,仍需要一段時間。

放眼2025年,奧迪的新能源銷量目標需要勇氣。當然,不可否認,基于大眾集團的電動化戰(zhàn)略,以及平臺化生產(chǎn)能力,奧迪快速推出新能源產(chǎn)品,毋庸置疑。據(jù)了解,奧迪將在2025年前推出20多輛電動汽車,這歸功于其使用大眾汽車集團的MEB模塊化平臺,以及與保時捷共同開發(fā)的車輛基礎(chǔ)。

奧迪方面并未公布新能源汽車的產(chǎn)品明細,包括純電動和混合動力的銷量占比。去年,奧迪在全球交付了188萬輛汽車,目前提供三款插電式混合動力車型。

今年8月,奧迪將推出其首款純電動車型e-tron SUV,以響應(yīng)和推進“大型SUV戰(zhàn)略”,并幫助集團提升利潤。奧迪方面還表示,它將在不破壞其“8%至10%的經(jīng)營利潤目標”的前提下,推進新能源攻勢。

奧迪首席財務(wù)官Alexander Seitz在一份聲明中表示:“我們正在加速,對未來行業(yè)具有實質(zhì)性影響的領(lǐng)域,推出全新的商業(yè)模式,這將使奧迪在盡管投入巨資的情況下,依然能維持預(yù)計的利潤率。”

奧迪在努力提高生產(chǎn)和銷售高檔汽車的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)以外,還將布局“大數(shù)據(jù)”項目,以推動硅谷的軟件巨頭們,攜手挖掘潛在的消費需求。

施泰德在一次電話會議上告訴媒體,為了保持電池驅(qū)動車輛的利潤,并提高資金效率,奧迪希望能夠節(jié)省成本。在新能源的投資上,奧迪預(yù)計到2025年,將累計達到400億歐元。(經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng) 黃春棉編譯)

關(guān)鍵詞: 奧迪 小伙伴 新能源

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