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廣汽本田召回15.8萬輛車 “機(jī)油門”余波未平

2018-08-08 16:49:15 來源:和訊名家

8月6日晚間,國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心發(fā)布公告稱,廣汽本田汽車有限公司(以下簡稱“廣汽本田”)備案了召回計劃,將自8月20日起,召回部分2017-2018年款冠道系列汽車,共計158050輛。

8月6日晚間,國家市場監(jiān)督管理總局缺陷產(chǎn)品管理中心發(fā)布公告稱,廣汽本田汽車有限公司(以下簡稱“廣汽本田”)備案了召回計劃,將自8月20日起,召回部分2017-2018年款冠道系列汽車,共計158050輛。

這次召回的大部分車輛,在剎車方面存在安全隱患。有業(yè)內(nèi)人士爆料稱廣汽本田本打算秘密召回,另有業(yè)內(nèi)技術(shù)人員分析稱,提供制動系統(tǒng)的博世公司(Bosch)也需要為上述隱患承擔(dān)責(zé)任。

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“剎車門”或指向供應(yīng)商

公告顯示,此次廣汽本田的召回分兩種情況,第一種情況就是剎車方面的安全隱患,涉及2016年3月18日至2018年6月27日期間生產(chǎn)的2017-2018年款冠道240TURBO及370TURBO汽車,共計156315輛。

那么,所謂的剎車隱患是指什么呢?

據(jù)廣汽本田表示,召回車輛由于零件設(shè)計原因,制動總泵內(nèi)的副密封圈可能產(chǎn)生膨脹變形,在低速緩慢踩踏制動踏板時,可能出現(xiàn)制動液在制動總泵內(nèi)缸體間泄漏。

導(dǎo)致慢踩制動踏板時偏軟,極端條件下可能導(dǎo)致制動距離變長,存在安全隱患。

有業(yè)內(nèi)人士爆料稱,廣汽本田早已確認(rèn)了冠道車型的剎車隱患,本打算秘密召回。該人士表示,通過廣汽本田的內(nèi)部郵件得知,廠家已經(jīng)強(qiáng)制要求4S店停止交付冠道車型;對于已經(jīng)下訂單的車型,廠家和4S店會對車輛進(jìn)行檢測、延遲交付;對于尚未下訂單的客戶,則借口暫時未到貨,或者車源緊張來回應(yīng)。此外,廣汽本田會讓所有4S店給冠道車主單獨(dú)打電話,以保養(yǎng)維修的名義回來更換剎車配件。

但在8月6日晚間,廣汽本田還是發(fā)布了召回公告。

“此次本田冠道的剎車問題比較復(fù)雜,不只是廣汽本田的責(zé)任,提供制動系統(tǒng)的博世公司(Bosch)也需要承擔(dān)責(zé)任。”

某大型汽車集團(tuán)的汽車工程師王佳(化名)向《國際金融報》記者表示:

據(jù)王佳解釋,博世提供的ibooster制動系統(tǒng)是一個整體,博世向各個車廠提供公模,但公模內(nèi)的主缸需要各家按自己的需求設(shè)計,也就是說,基本流程或許是本田向博世提出設(shè)計要求,博世負(fù)責(zé)制造,本田再進(jìn)行驗收。

這還不是博世提供的剎車系統(tǒng)第一次出現(xiàn)問題。

而CR-V的供應(yīng)商也是博世。

去年9月,東風(fēng)本田旗下CR-V車型就是因為剎車系統(tǒng)軟件設(shè)計缺陷,召回30509輛車。東風(fēng)本田稱,導(dǎo)致召回的原因是供應(yīng)商設(shè)計缺陷,

王佳表示,目前本田并沒有公開召回的細(xì)節(jié),無法判斷兩件事是否有聯(lián)系,兩次召回的效果也有待進(jìn)一步觀察。

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“機(jī)油門”余波

除了剎車隱患,廣汽本田此次召回車輛,依然和“機(jī)油門”脫不開關(guān)系。

公告顯示,廣汽本田此次召回的車輛中,共有96926輛2016年5月16日至2018年7月24日期間生產(chǎn)的2017-2018年款冠道240TURBO汽車,涉及“1.5T發(fā)動機(jī)機(jī)油增多問題”。

此次被召回的本田冠道已經(jīng)是第三款因為使用1.5T發(fā)動機(jī)而召回的本田車型。

值得注意的是,今年5月,在經(jīng)歷了消費(fèi)者大規(guī)模維權(quán)和禁售處罰后,東風(fēng)本田宣布召回13萬輛CR-V。今年7月,另外一款搭載了1.5T發(fā)動機(jī)的車型思域也被東風(fēng)本田召回,總數(shù)接近30萬輛。

“召回方案所提供的如終身保修、升級ECU還有更換空調(diào)和散熱器單元很難解決根本問題,或許只是降低了一些發(fā)動機(jī)輸出”。

一位汽車工程師在接受《國際金融報》記者采訪時表示,1.5T發(fā)動機(jī)機(jī)油增多的問題可能屬于設(shè)計缺陷,很難徹底解決。

記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn),目前搭載同款1.5T發(fā)動機(jī)但尚未召回的本田車型尚有“十代雅閣汽油動力版”、“本田UR-V”和“本田杰德”的部分型號。

本文首發(fā)于微信公眾號:國際金融報。文章內(nèi)容屬作者個人觀點,不代表和訊網(wǎng)立場。投資者據(jù)此操作,風(fēng)險請自擔(dān)。

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