羅敏另有所圖?“確實(shí)是有業(yè)務(wù)線(xiàn)調(diào)整，但具體如何調(diào)整，也不是完全清楚。”趣店方面對(duì)時(shí)間財(cái)經(jīng)解釋道。這多少證實(shí)了此前的媒體報(bào)道，趣店旗下的大白汽車(chē)近日以來(lái)大幅裁員，以及大白汽車(chē)的線(xiàn)下店面也在大規(guī)模關(guān)店，或從179家關(guān)至48家，大量相關(guān)人員將被裁撤。
時(shí)間財(cái)經(jīng)又從趣店內(nèi)部知情人員處了解到，“趣店確實(shí)關(guān)了一些店，現(xiàn)在怎么弄還不清晰，因?yàn)樯婕暗胶芏嗳藛T。”
今年年初，趣店集團(tuán)高級(jí)副總裁、大白汽車(chē)負(fù)責(zé)人許龍稱(chēng)，“今年大白汽車(chē)和趣店集團(tuán)要全力以赴賣(mài)掉10萬(wàn)輛車(chē)，交易規(guī)模達(dá)到100億。” 然而，在第二季度財(cái)報(bào)中，趣店已經(jīng)將其全年汽車(chē)銷(xiāo)量目標(biāo)從10萬(wàn)輛下調(diào)到了2.5萬(wàn)到3萬(wàn)輛。
正要向前急速行駛的“大白汽車(chē)”為何突遇“打頭風(fēng)”?這是被熱捧的汽車(chē)融資租賃市場(chǎng)降溫的征兆么?
線(xiàn)上渠道少，線(xiàn)下效率低
2014年4月，羅敏創(chuàng)辦的趣店在校園貸的污泥濁水中起家、成長(zhǎng)，并獲得諸多投資機(jī)構(gòu)的青睞，直到2017年5月27月，中國(guó)銀監(jiān)會(huì)、教育部、人力資源社會(huì)保障部下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)校園貸規(guī)范管理工作的通知》(《通知》)，校園貸業(yè)務(wù)一律暫停，將它逼到死角。
羅敏不得不將趣分期改造成分期購(gòu)物平臺(tái)，但此時(shí)已升級(jí)為趣店集團(tuán)的趣店，有著來(lái)自螞蟻金服旗下芝麻信用評(píng)分系統(tǒng)的支持，有著來(lái)自支付寶App內(nèi)“來(lái)分期”入口的支持。它在信用評(píng)級(jí)、獲客成本上都較同類(lèi)型的公司有著巨大優(yōu)勢(shì)。
這讓后來(lái)的趣店開(kāi)展的業(yè)務(wù)有了強(qiáng)力支撐，也讓趣店在2017年上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收18.33億元，同比增長(zhǎng)393%;凈利潤(rùn)9.73億元，增長(zhǎng)695%。并終于在2017年10月18日，將成立僅3年余的趣店推到了美國(guó)納斯達(dá)克上市。
上市后的趣店，在2018年1月迅速推出了汽車(chē)融資租賃服務(wù)產(chǎn)品——大白汽車(chē)分期，這將是它未來(lái)的主營(yíng)業(yè)務(wù)。其獲客和銷(xiāo)售模式分為線(xiàn)上、線(xiàn)下兩部分。線(xiàn)上通過(guò)支付寶的“來(lái)分期”入口和大白汽車(chē)分期App，線(xiàn)下則靠直營(yíng)或加盟商開(kāi)設(shè)的門(mén)店。
這塊業(yè)務(wù)在今年第二季度進(jìn)展不錯(cuò)，財(cái)報(bào)顯示，第二季度，大白汽車(chē)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)銷(xiāo)售收入7.85億元，環(huán)比增長(zhǎng)43.7%，在總收入中占比已達(dá)35%，項(xiàng)目上線(xiàn)至今新車(chē)交付總數(shù)超過(guò)15000輛。
然而，近來(lái)趣店的大白汽車(chē)在線(xiàn)上、線(xiàn)下渠道方面都不如意。
線(xiàn)上部分，今年8月，螞蟻金服與趣店的合作到期了。這包括了提供了巨大信用評(píng)級(jí)、獲客成本的與芝麻信用和支付寶入口的合作。這一情況，時(shí)間財(cái)經(jīng)也從趣店官方得到了確認(rèn)：“獲客這一塊兒，支付寶的九宮格(“來(lái)分期”入口)導(dǎo)流的確沒(méi)有繼續(xù)做了。但在支付寶搜索‘來(lái)分期’，還是有公眾號(hào)等的呈現(xiàn)。”
如此一來(lái)，趣店失去了重要的獲客流量導(dǎo)入。據(jù)大白汽車(chē)的數(shù)據(jù)，目前已經(jīng)簽約的用戶(hù)當(dāng)中，從來(lái)分期和支付寶導(dǎo)流過(guò)來(lái)的用戶(hù)占到了90%。令外界對(duì)其獲客能力質(zhì)疑增加，也令趣店股價(jià)一度盤(pán)前暴跌18.3%。對(duì)此，趣店表示，其業(yè)務(wù)已從流量運(yùn)營(yíng)進(jìn)入存量運(yùn)營(yíng)。不過(guò)，其累計(jì)的6790萬(wàn)用戶(hù)當(dāng)中究竟有多少是可以靠趣店一己之力轉(zhuǎn)化的呢?目前尚且存疑。
在下線(xiàn)渠道部分，據(jù)趣店稱(chēng)，大白汽車(chē)曾嘗試過(guò)加盟商和直營(yíng)并舉的模式，但后來(lái)取消了。究竟是未能理順和加盟商的合作流程、執(zhí)行效率，還是允諾給加盟商的政策執(zhí)行并不到位，尚未可知。
放棄加盟商模式的大白汽車(chē)，最近更要關(guān)閉直營(yíng)店。據(jù)上述知情人士稱(chēng)，“主要原因是單店效率低，賣(mài)得不行，養(yǎng)不了店面人員，就得把它關(guān)掉。”為的是在現(xiàn)金規(guī)模制約的狀況下，節(jié)約店面租金和人力成本。銷(xiāo)售型企業(yè)自建門(mén)店的優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)，能夠?qū)崿F(xiàn)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)商業(yè)閉環(huán)，更大盈利空間。然而前期巨大的投入，也令業(yè)務(wù)很容易還未成型，便遭遇挫折。
大白汽車(chē)短時(shí)間內(nèi)在全國(guó)布局了179家門(mén)店、近700名門(mén)店員工。毫無(wú)疑問(wèn)，如此急速的大白汽車(chē)在線(xiàn)下門(mén)店管理方面已經(jīng)失速。
汽車(chē)融資租賃的野蠻生長(zhǎng)
中國(guó)已經(jīng)是全球汽車(chē)銷(xiāo)售第一大國(guó)，然而比起成熟市場(chǎng)，如北美的汽車(chē)金融高達(dá)80%的滲透率，其中46%的融資租賃相比，目前中國(guó)的汽車(chē)金融滲透率僅為38%，其中融資租賃比鄰僅為2.5%(據(jù)咨詢(xún)公司畢馬威2017年發(fā)布)。這意味著在中國(guó)，汽車(chē)融資租賃是一個(gè)極有發(fā)展空間的市場(chǎng)，同時(shí)也是一個(gè)極不完善，充滿(mǎn)野蠻生長(zhǎng)的市場(chǎng)。
在大白汽車(chē)的低價(jià)車(chē)型(基本都在12萬(wàn)元以下)為主的策略中，它一方面為圖低價(jià)，賺更多差價(jià)，而采購(gòu)的滯銷(xiāo)車(chē)型周轉(zhuǎn)周期長(zhǎng)，占用資金多、。另一方面，為盡快回收資金，退租汽車(chē)以更低價(jià)價(jià)格流入市場(chǎng)，又對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生負(fù)面影響。
汽車(chē)融資租賃主要依賴(lài)三大基本支柱推動(dòng)市場(chǎng)增長(zhǎng)：消費(fèi)者意識(shí)、再營(yíng)銷(xiāo)渠道和殘值。
其中，“再營(yíng)銷(xiāo)渠道”這意味著有大量退租汽車(chē)供融資租賃公司處置。而大白汽車(chē)在二手車(chē)處置渠道上，并未見(jiàn)到有更好的布局。在殘值(一項(xiàng)資產(chǎn)使用期滿(mǎn)時(shí)預(yù)計(jì)能夠回收到的殘余價(jià)值)方面，因?yàn)橛捎谥袊?guó)汽車(chē)市場(chǎng)還沒(méi)有經(jīng)過(guò)重大周期，二手車(chē)市場(chǎng)剛剛成形，中國(guó)市場(chǎng)的歷史數(shù)據(jù)不一定能夠準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)未來(lái)殘值的走勢(shì)。大白汽車(chē)必須要有自己的方案來(lái)應(yīng)對(duì)與殘值相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)和不確定性，這無(wú)疑又增加了它在此業(yè)務(wù)上的成本。
值得注意的是，2018年6月，一家“廈門(mén)唯譜家科技有限公司”注冊(cè)成立，主打“全能家政師”業(yè)務(wù)。該公司的大股東正是趣店創(chuàng)始人羅敏，另外一名股東是趣店集團(tuán)的副總裁何洪佳，而該公司法人劉振濤，正是大白汽車(chē)的負(fù)責(zé)人之一。就此趣店對(duì)時(shí)間財(cái)經(jīng)表示，“這只在公司孵化的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。”
難道這是羅敏對(duì)趣店布下的新棋局?(北京時(shí)間財(cái)經(jīng) 梁齊)
上一篇：Jeep遭央視批評(píng)銷(xiāo)量大降 40家經(jīng)銷(xiāo)商維權(quán)三月無(wú)果
責(zé)任編輯：
