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新車效應(yīng)已過、渠道鋪設(shè)放緩 林肯或?qū)⒗^續(xù)無(wú)緣二線陣營(yíng)

2021-12-16 12:20:46 來(lái)源:騰訊網(wǎng)

近日,林肯官方公布了2021年1-11月在華銷量,累計(jì)銷量突破82800輛,同比增長(zhǎng)54%,其中冒險(xiǎn)家、航海家、飛行家等三款國(guó)產(chǎn)車型,累計(jì)銷量突破74600輛,占總銷量90%,其中,1-11月份,冒險(xiǎn)家銷量破45000輛、航海家破17000輛,而飛行家則突破12000輛,賬面數(shù)據(jù)增幅較大,表現(xiàn)出色。

不過,照目前銷量數(shù)據(jù)趨勢(shì)來(lái)看,今年林肯難破10萬(wàn)大關(guān),距離一線守門員凱迪拉克與雷克薩斯,存在著明顯的差距。且同比暴增的背后,是去年同期銷量基數(shù)較低導(dǎo)致,但無(wú)論如何,今年林肯的表現(xiàn),對(duì)其在華品牌地位來(lái)說(shuō),已經(jīng)算是滿分答卷了。

產(chǎn)品方面,得益于順利實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化,冒險(xiǎn)家、航海家以及飛行家,在各自細(xì)分領(lǐng)域性價(jià)比開始顯現(xiàn)優(yōu)勢(shì),尤其是飛行家,最低售價(jià)相比進(jìn)口降低12萬(wàn),也是豪華品牌中率先將中大型SUV進(jìn)行國(guó)產(chǎn)的車型,并且?guī)缀鯖]有任何縮水,尤其是動(dòng)力總成,橫向?qū)Ρ葍?yōu)勢(shì)巨大,因此,飛行家不錯(cuò)的銷量數(shù)據(jù),輔助林肯品牌積極向上攀升,大有進(jìn)駐二線豪華陣營(yíng)的趨勢(shì)。

但相比較其他二線豪華品牌,林肯目前的產(chǎn)品布局不算健康,全部由SUV承辦,至于轎車產(chǎn)品,4月上海車展亮相的量產(chǎn)概念車Zephyr Reflection,在年末的廣州車展上,重新簡(jiǎn)化命名為“Z”,并開啟預(yù)售,七款車型的預(yù)售價(jià)格25.5-34.2萬(wàn)元,林肯Z定位于豪華中型車,主要目標(biāo)對(duì)手奧迪A4L、寶馬3系、奔馳C級(jí)等BBA主力車型,但尺寸更大,智能化水平以及同價(jià)位配置水平應(yīng)該具備相當(dāng)?shù)男詢r(jià)比,待上市后,林肯將迎來(lái)新一輪新車效應(yīng),2022年還是值得期待的。

不過目前,林肯新產(chǎn)品周期已過,上升趨勢(shì)已趨于平緩,主力冒險(xiǎn)家月均銷量長(zhǎng)期徘徊在4000輛左右,在芯片短缺問題出現(xiàn)后,林肯似乎將芯片集中供應(yīng)給了航海家,因此,9月份航海家銷量突增至將近8000輛,但冒險(xiǎn)家卻從4000輛的水平驟降至80輛。

除了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上的問題,林肯品牌的渠道鋪設(shè)也是步步維艱,官方也表示,為了保證目前已有經(jīng)銷商的利潤(rùn)空間,將謹(jǐn)慎擴(kuò)張渠道。按照林肯品牌預(yù)期,年底,全國(guó)將有160家經(jīng)銷商,但多集中于一二線城市,而三四線城市的渠道鋪設(shè)將放緩,因此,下沉市場(chǎng)無(wú)法快速完成覆蓋,也成了制約林肯銷量增長(zhǎng)的關(guān)鍵問題。

綜上所述,林肯在明年或?qū)⑦^的十分糾結(jié),林肯Z的新車效應(yīng)或?qū)⒁驗(yàn)榍澜ㄔO(shè)緩慢而得不到有效釋放,林肯的二線之路,依舊十分艱難。

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