每經(jīng)記者：裴健如 每經(jīng)編輯：孫磊
12月16日，寶馬集團(tuán)以“家在中國(guó)”為主題對(duì)其中國(guó)戰(zhàn)略進(jìn)行了升級(jí)，將企業(yè)戰(zhàn)略與中國(guó)發(fā)展目標(biāo)保持協(xié)同，秉持“中國(guó)優(yōu)先”原則，在新產(chǎn)品開發(fā)中優(yōu)先考慮中國(guó)市場(chǎng)的需求。
在升級(jí)戰(zhàn)略之下，寶馬集團(tuán)將在中國(guó)加速推進(jìn)電動(dòng)化、數(shù)字化和可持續(xù)發(fā)展，與中國(guó)保持同頻共進(jìn)。按照規(guī)劃，2022年，寶馬集團(tuán)為中國(guó)客戶提供5款純電動(dòng)車；到2025年，寶馬集團(tuán)將其在中國(guó)市場(chǎng)的純電動(dòng)車銷量占比提升至1/4，并開始投放“新世代”車型。
“我們相信，中國(guó)的動(dòng)向?qū)⒁I(lǐng)世界的方向。這里有推進(jìn)轉(zhuǎn)型的理想環(huán)境和優(yōu)秀伙伴，寶馬集團(tuán)將堅(jiān)定地與中國(guó)同行?！睂汃R集團(tuán)全球財(cái)務(wù)董事彼得表示，“2022年，寶馬集團(tuán)將在沈陽(yáng)和張家港迎來三座全新或升級(jí)的新工廠開業(yè)，并在沈陽(yáng)投產(chǎn)第二款BMW純電動(dòng)車——純電動(dòng)3系，進(jìn)一步提升中國(guó)作為寶馬集團(tuán)全球三大新能源汽車生產(chǎn)基地之一的地位?！?/p>
圖片來源：企業(yè)供圖
寶馬集團(tuán)用一串?dāng)?shù)字概括了其在中國(guó)的戰(zhàn)略升級(jí)。其中，“1”是指“中國(guó)優(yōu)先”原則（China First）；“2”是指BMW和MINI兩個(gè)品牌都要扎根中國(guó)；“3”是指沿著電動(dòng)化、數(shù)字化和可持續(xù)三個(gè)方向堅(jiān)定轉(zhuǎn)型；“4”是在北京、上海、沈陽(yáng)和南京的四個(gè)研發(fā)和數(shù)字化基地；“5”是指2022年將為中國(guó)客戶呈現(xiàn)的5款BMW純電動(dòng)車型；“2025”代表即將在2025年到來的“新世代”車型；“2億”和“1.5”則分別代表寶馬集團(tuán)到2030年的減碳目標(biāo)（即到2030年將平均單車全生命周期碳排放較2019年降低40%，減少碳排放2億噸）和對(duì)《巴黎協(xié)定》1.5度控溫目標(biāo)的承諾。
“中國(guó)已經(jīng)成為電動(dòng)汽車的全球領(lǐng)導(dǎo)者，也是數(shù)字化的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。現(xiàn)在，中國(guó)正在堅(jiān)定不移地推動(dòng)高質(zhì)量增長(zhǎng)并倡導(dǎo)循環(huán)經(jīng)濟(jì)。在寶馬集團(tuán)面向電動(dòng)化，數(shù)字化和可持續(xù)發(fā)展的轉(zhuǎn)型過程中，中國(guó)是最佳選擇與最優(yōu)伙伴。”彼得表示。
正因如此，寶馬集團(tuán)在中國(guó)的電動(dòng)化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型在不斷提速。按照規(guī)劃，2022年，寶馬集團(tuán)將為中國(guó)用戶呈現(xiàn)5款純電動(dòng)車型，包括iX、i4、純電動(dòng)3系、純電動(dòng)i7等。到2023年底，寶馬集團(tuán)將在中國(guó)市場(chǎng)提供約13款純電動(dòng)產(chǎn)品。
自2025年起，寶馬集團(tuán)將發(fā)布“新世代”車型，“新世代”車型具備完全重新設(shè)計(jì)的IT和軟件架構(gòu)、全新一代高性能電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和電池，以及貫穿整個(gè)車輛生命周期的全新可持續(xù)理念。在“新世代”的開發(fā)過程中，中國(guó)市場(chǎng)的特定需求仍將被置于首位。到2025年，寶馬集團(tuán)在中國(guó)市場(chǎng)銷量的四分之一將是純電動(dòng)車。
“我們已經(jīng)全面升級(jí)了‘2025中國(guó)戰(zhàn)略’，貫徹‘中國(guó)優(yōu)先’策略，充分考慮中國(guó)客戶的期望及需求。與全球保持戰(zhàn)略協(xié)同的同時(shí)，擁有足夠的獨(dú)立性，以快速應(yīng)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的變化。我們要強(qiáng)化與中國(guó)高科技企業(yè)的合作伙伴關(guān)系。”寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂表示。
圖片來源：企業(yè)供圖
據(jù)了解，截至目前，寶馬集團(tuán)在中國(guó)建成了德國(guó)之外最大研發(fā)和數(shù)字化體系，團(tuán)隊(duì)人數(shù)超過1650人，包括約600名軟件開發(fā)人員。
2021年，寶馬的創(chuàng)新布局拓展到南京。首先，合資公司寶馬誠(chéng)邁信息技術(shù)有限公司成立，利用中國(guó)本土軟件力量深耕車載軟件開發(fā)；此后，寶馬又在南京設(shè)立領(lǐng)悅南京分公司，旨在為寶馬在中國(guó)運(yùn)營(yíng)企業(yè)的生產(chǎn)和服務(wù)提供敏捷、高效的IT研發(fā)及技術(shù)解決服務(wù)。此外，寶馬集團(tuán)還積極探索與中國(guó)科技公司合作，目前已經(jīng)和80多家專注車機(jī)數(shù)字化內(nèi)容的中國(guó)企業(yè)簽約合作。
此外，寶馬集團(tuán)也在強(qiáng)化與國(guó)內(nèi)電池企業(yè)、能源公司和高科技企業(yè)的合作，共同發(fā)展綠色電動(dòng)出行的上下游產(chǎn)業(yè)鏈，并持續(xù)推進(jìn)全國(guó)銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)升級(jí)。官方數(shù)據(jù)顯示，2017年，寶馬集團(tuán)合資企業(yè)華晨寶馬建立了動(dòng)力電池中心，2020年完成二期工程，至今累計(jì)生產(chǎn)動(dòng)力電池超10萬臺(tái)。至2021年底，寶馬聯(lián)網(wǎng)的公共充電樁將達(dá)36萬根。
截至目前，寶馬集團(tuán)在全國(guó)約600家經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)中已有500多家完成BMW i業(yè)務(wù)認(rèn)證。2022年，寶馬將在城市中心試點(diǎn)“BMW i品牌店”，首批兩家店面將率先落地北京和深圳。
每日經(jīng)濟(jì)新聞
上一篇：一汽的老與新
責(zé)任編輯：
