今年下半年，芯片短缺、局部疫情反復(fù)導(dǎo)致供應(yīng)鏈緊張、原材料價(jià)格上漲等因素都讓國內(nèi)汽車市場面臨挑戰(zhàn)，也是對車企體系實(shí)力的一大考驗(yàn)。作為合資車企領(lǐng)頭羊，上汽大眾在紛繁復(fù)雜的國內(nèi)汽車市場競爭中，再次展現(xiàn)出領(lǐng)跑者的風(fēng)范。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，11月上汽大眾實(shí)現(xiàn)零售銷量11.3萬輛，其中大眾品牌11月零售105001輛，年度累計(jì)零售已超過121萬輛，穩(wěn)居國內(nèi)單一品牌銷量首位。整體來看，上汽大眾保持了穩(wěn)中有進(jìn)的表現(xiàn)，而且在新四化和年輕化轉(zhuǎn)型方面都頗具亮點(diǎn)。
年輕化布局持續(xù)發(fā)力
作為國內(nèi)汽車市場最早的合資品牌，上汽大眾呈現(xiàn)給消費(fèi)者沉穩(wěn)、高質(zhì)量的印象。但隨著汽車產(chǎn)業(yè)年輕化趨勢的發(fā)展，上汽大眾也加快了向年輕人靠攏的速度，不斷煥發(fā)活力，年輕消費(fèi)群體不斷擴(kuò)大。數(shù)據(jù)顯示，90后消費(fèi)者占上汽大眾總用戶的比例達(dá)到32%，高于行業(yè)平均27%的水平，其中ID.家族80后、90后的用戶占比超過50%。
年輕消費(fèi)群體比例不斷擴(kuò)大的背后是產(chǎn)品和營銷的年輕化布局。在產(chǎn)品層面，今年上汽大眾旗下三個(gè)品牌迎來五款全新車型、十款改款和后繼車型，而新車型在設(shè)計(jì)上都運(yùn)用了全新的品牌造型語言和內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，整車的內(nèi)外飾造型都更加年輕時(shí)尚，智能網(wǎng)聯(lián)化程度顯著提升。
在營銷方面也不斷融入年輕群體，打出潮流組合拳，增強(qiáng)年輕用戶對上汽大眾的品牌認(rèn)知力。例如，在ID.家族的營銷中，一是與皮卡丘夢幻聯(lián)動(dòng)；二是ID.4 X邀請劉亦菲擔(dān)任品牌代言人，并攜手王者榮耀職業(yè)聯(lián)賽，貼近年輕消費(fèi)群體；三是ID.4 X牽手上海美術(shù)電影制片廠，與齊天大圣跨界聯(lián)動(dòng)；四是ID.6 X聯(lián)合獸易小星玩轉(zhuǎn)病毒式傳播。
產(chǎn)品和營銷的雙管齊下，上汽大眾的年輕化布局已由成效，更具活力，也成為眾多年輕消費(fèi)群體的購車第一選擇。
底子過硬才是基本保障
在業(yè)內(nèi)看來，上汽大眾再度領(lǐng)跑市場，一方面是其在產(chǎn)品和營銷方面的年輕化布局，而另一方面，也是最根本的還是在于上汽大眾對于品質(zhì)的追求，質(zhì)量就是生命，這句話是全體上汽大眾人所堅(jiān)守的。正所謂底子硬才能從容應(yīng)對一些挑戰(zhàn)。
對于一輛高品質(zhì)車的判斷，一是看是否符合消費(fèi)者自身需求，二是看是否安全可靠。為洞察消費(fèi)者真實(shí)的需求，上汽大眾的造型設(shè)計(jì)師和市場部甚至?xí)哌M(jìn)消費(fèi)者家里，深入了解其生活習(xí)慣與生活環(huán)境，從而分析出消費(fèi)者的潛在偏好。
為保證車輛的安全可靠，上汽大眾建立了完善的全過程質(zhì)量管理體系，覆蓋整個(gè)產(chǎn)品生命周期，涉及產(chǎn)品策略、技術(shù)開發(fā)、生產(chǎn)制造和市場營銷等各個(gè)階段；即便是產(chǎn)品投放市場，交付給消費(fèi)者后，上汽大眾仍然對產(chǎn)品質(zhì)量仍有追蹤，通過收集售后服務(wù)信息，開展消費(fèi)者調(diào)研，幫助產(chǎn)品有針對性的改進(jìn)，使產(chǎn)品性能更加穩(wěn)定。
實(shí)際上，對于消費(fèi)者而言，安全可靠是看不到摸不到但卻必不可少的要素，上汽大眾堅(jiān)持“質(zhì)量就是生命”的理念讓其得到市場和消費(fèi)者的青睞，而無論市場趨勢如何變化，這都是企業(yè)的發(fā)展根基，只有打好了基礎(chǔ)，才能在汽車這場馬拉松中跑得更遠(yuǎn)。
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