近年來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)發(fā)生了全新的變化，特別是各種高科技汽車(chē)技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，在汽車(chē)生產(chǎn)領(lǐng)域越來(lái)越向智能化和節(jié)能化方向發(fā)展。新能源汽車(chē)已成為當(dāng)今汽車(chē)領(lǐng)域的一大主流。通過(guò)最大限度地節(jié)約優(yōu)異的性能和能源，這類(lèi)汽車(chē)近年來(lái)發(fā)展非常迅速，其銷(xiāo)量也逐漸上升。特別是在各種網(wǎng)上預(yù)約平臺(tái)的發(fā)展中，很多網(wǎng)上預(yù)約車(chē)都選擇了新能源汽車(chē)。
12月3日，工信部發(fā)布了《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》（征求意見(jiàn)稿）。文件指出，到2025年，新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量占比達(dá)到25%左右。
而網(wǎng)約車(chē)作為當(dāng)前各大車(chē)企消耗庫(kù)存的主要市場(chǎng)，新能源車(chē)在網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的應(yīng)用已經(jīng)越來(lái)越普及。
隨著網(wǎng)約車(chē)全面新能源化的加速，新能源網(wǎng)約車(chē)暴露出來(lái)的問(wèn)題也越來(lái)越明顯，續(xù)航嚴(yán)重不足、自燃、電池問(wèn)題等頻頻出現(xiàn)。
廣東深圳的張先生，最近很苦惱。5年前，他購(gòu)買(mǎi)了一輛混合動(dòng)力的新能源汽車(chē)，但是幾年用下來(lái)，他明顯感受到續(xù)航能力不足，充電掉電等問(wèn)題越來(lái)越明顯。
張先生的新能源汽車(chē)的質(zhì)保即將過(guò)期，過(guò)期后更換電池就需要自費(fèi)了。而換電池的價(jià)格，已經(jīng)與二手車(chē)市場(chǎng)上一輛新能源車(chē)的價(jià)格基本一致。
作為新能源車(chē)的核心，一臺(tái)新能源車(chē)的電池使用壽命普遍為6-8年，雖然很多廠家提供了終身質(zhì)保的服務(wù)，但是對(duì)于跑網(wǎng)約車(chē)的這些司機(jī)來(lái)說(shuō)，新能源暴露出來(lái)的問(wèn)題依舊成為他們不敢選擇的原因。
目前第一批新能源車(chē)主正在面臨電池?fù)Q不起，賣(mài)車(chē)賣(mài)不掉的難題。
新能源二手車(chē)賣(mài)不出去，成為擺在很多司機(jī)面前的難題，根據(jù)中國(guó)汽車(chē)金融及保值率研究委員會(huì)發(fā)布的《2019中國(guó)汽車(chē)保值率報(bào)告》顯示，主流新能源汽車(chē)3年平均保值率僅為32.31%。相比較而言，三年車(chē)齡的燃油車(chē)的平均保值率則可以保持在40%-65%之間。
另外在國(guó)內(nèi)很多城市，新能源車(chē)的續(xù)航問(wèn)題也被很多司機(jī)詬病，例如在湖南省，在冬季的時(shí)候很多新能源網(wǎng)約車(chē)車(chē)主出現(xiàn)車(chē)輛續(xù)航減半的情況。
據(jù)某品牌廠家宣稱(chēng)車(chē)輛續(xù)航可以達(dá)到510公里，但是到了冬季，車(chē)輛的實(shí)際續(xù)航只有200多公里，縮減了一半以上。
續(xù)航問(wèn)題是新能源汽車(chē)面臨的最大難題。續(xù)航不突破，新能源網(wǎng)約車(chē)長(zhǎng)單跑不了，短單被封頂，哪怕電費(fèi)比油錢(qián)便宜，但充電要花費(fèi)的時(shí)間成本也足夠讓人頭疼。
另外新能源車(chē)的自燃問(wèn)題也備受關(guān)注。
據(jù)媒體報(bào)道，近年來(lái)新能源網(wǎng)約車(chē)的自燃事件頻頻出現(xiàn)，11月22日，河南鄭州的一輛新能源出租車(chē)才開(kāi)了3天跑了一千多公里，車(chē)就突然在路上燒著了。11月21日，浙江紹興一輛電動(dòng)網(wǎng)約車(chē)也突然起火；11月15日，北京一輛新能源網(wǎng)約車(chē)出現(xiàn)自燃事故；11月12日江蘇南京一輛正在行駛的電動(dòng)汽車(chē)發(fā)生自燃。
新能源網(wǎng)約車(chē)因?yàn)槭褂玫碾姵刈鳛閯?dòng)力來(lái)源，稍有不慎就可能會(huì)引起電線短路自燃，而且由于電池中的化學(xué)成分，滅火也成為難題，很多時(shí)候只能看著車(chē)輛被大火吞噬。
新能源車(chē)主平時(shí)只能小心小心再小心，真出了意外，燒了車(chē)事小，丟了命事大。
目前新能源汽車(chē)技術(shù)尚不達(dá)標(biāo)，基礎(chǔ)設(shè)施也尚未完備，新能源車(chē)主需要面對(duì)的問(wèn)題太多，車(chē)輛換電貴，充電難，修不起，賠不了，賣(mài)不掉，處境尷尬。
汽車(chē)新能源化是大勢(shì)所趨，網(wǎng)約車(chē)司機(jī)也別無(wú)選擇。但這里面的風(fēng)險(xiǎn)和成本，誰(shuí)來(lái)承擔(dān)？車(chē)主的權(quán)益，誰(shuí)來(lái)保障？
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