鬧“婚變”，東風(fēng)集團退出東風(fēng)悅達起亞
12月17日，在上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所官網(wǎng)上可以看到，此前東風(fēng)悅達起亞（DYK）在11月份掛出的25%股權(quán)、轉(zhuǎn)讓價格2.97億元的轉(zhuǎn)讓項目已被摘牌。這意味著，東風(fēng)集團持有的東風(fēng)悅達起亞股權(quán)已完成轉(zhuǎn)讓，盡管東風(fēng)集團和東風(fēng)悅達起亞目前還沒正式官宣，但東風(fēng)集團退出東風(fēng)悅達起亞的事情基本上成為現(xiàn)實。
此前上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所官網(wǎng)股權(quán)轉(zhuǎn)讓項目信息
東風(fēng)集團退出東風(fēng)悅達起亞之后，原來的三方合資也就變?yōu)橹皇Ｏ聬傔_、起亞兩方持股，東風(fēng)悅達起亞這個名字恐怕很快將成為歷史，全新的命名不久之后相信也會公布出來。
東風(fēng)悅達起亞K5凱酷
不過，根據(jù)公開資料顯示，東風(fēng)悅達起亞三方的合資營業(yè)期限要等到2022年09月11日才正式到期，而目前剩下還不到1年的時間里，這家合資公司的經(jīng)營要怎樣維持下去，或許才是大家比較關(guān)注的事情。
東風(fēng)悅達起亞生產(chǎn)基地
近年來，韓系車在中國市場的銷量表現(xiàn)確實大不如前，尤其是東風(fēng)悅達起亞，2016年既是它銷量的巔峰時期，同時又是它銷量斷崖式下滑的開端。
東風(fēng)悅達起亞歷史銷量數(shù)據(jù)
2016年10-12月，東風(fēng)悅達起亞的月銷量達到歷史最高水平，均超過7萬輛，但隨后在整個2017年上半年，東風(fēng)悅達起亞的市場表現(xiàn)開始持續(xù)低迷，月銷量均低于2萬輛，與此前4、5萬輛的月銷量水平相差甚遠。隨帶一提，薩德事件就是在2016年和2017年間發(fā)生。
薩德系統(tǒng)
隨后，雖然東風(fēng)悅達起亞的銷量也有些許回暖的跡象，但均沒能持續(xù)太久。直到2021年，東風(fēng)悅達起亞的月銷量再度跌破2萬輛，并一直維持了一整年。
起亞品牌標志
而近年來，東風(fēng)集團旗下的合資品牌，表現(xiàn)都不盡如人意，東風(fēng)雷諾已經(jīng)不復(fù)存在，東風(fēng)標致和東風(fēng)雪鐵龍雖然有點起色，但狀態(tài)依然比較低迷，而最強勢的東風(fēng)日產(chǎn)，今年也開始出現(xiàn)頹勢，此前自信爆棚的全新奇駿，銷量卻遭遇“滑鐵盧”，影響也最為深遠。
如今，東風(fēng)集團退出東風(fēng)悅達起亞，原因并不明確，但在股比開放的改革大潮之下，或許會有更多的合資品牌做出類似的動作。
不多不少13萬元起，哈弗神獸上市
12月18日，哈弗神獸正式上市，它的官方指導(dǎo)價為13.00-16.70萬元，共推出6款車型。
哈弗神獸價格
哈弗神獸價格
這次哈弗神獸的造型跟哈弗以往大部分車型都不一樣，進氣格柵和大燈幾乎是融為一體，配合簡單的紅色點綴裝飾，看起來有點另類，但個性也特別鮮明。
哈弗神獸
哈弗神獸
事實上，哈弗神獸是一款比第三代哈弗H6還要更大的SUV，長寬高尺寸分別為4780/1890/1675mm，軸距卻達到了2800mm。
哈弗神獸
與外觀風(fēng)格一致，哈弗神獸的內(nèi)飾的設(shè)計同樣也顯得另類，一大一小的雙聯(lián)曲面屏設(shè)計，色調(diào)獨特的配色，都在致力于營造個性化的氛圍。
哈弗神獸內(nèi)飾
哈弗神獸的智能配置也是它的一大亮點，它具有臉部識別、語音識別、手勢識別功能，咖啡智能2.0系統(tǒng)的智能化水平也更高。它還配備了HWA高速駕駛輔助、全自動融合泊車、點對點記憶泊車、探索前進、循跡倒車等多種具有特色駕駛輔助功能，一定程度提高駕駛的便捷性。
哈弗神獸手勢識別
哈弗神獸HWA高速駕駛輔助
哈弗神獸提供了1.5T發(fā)動機和2.0T發(fā)動機兩種動力選擇，其中1.5T發(fā)動機最大馬力達到184匹，峰值扭矩275?！っ?，2.0T發(fā)動機最大馬力則為224匹，峰值扭矩345?！っ?，均匹配7速濕式雙離合變速箱。另外，它還提供一款四驅(qū)的版本。
哈弗神獸動力系統(tǒng)
長期以來，哈弗憑借H6的品牌口碑，取得巨大的銷量。如今，哈弗越來越多新車型不斷加入，不再是“獨孤一味”，而且都有突出的產(chǎn)品個性，更貼近年輕人的思維。至于這款車能不能火起來，還是得看最終的表現(xiàn)。
長安UNI-K的表弟，歐尚全新SUV預(yù)售信息曝光
繼歐尚X7和X5之后，長安歐尚又準備推出全新SUV，我們從歐尚在2022年北京/廣州車展的搭建項目信息獲悉，長安歐尚全新SUV——Z6將在明年（2022年）4月的北京車展開啟預(yù)售，最快或在明年廣州車展上市，而它此前也在工信部申報了。
歐尚Z6同樣是一臺緊湊型SUV，其定位剛好介于歐尚X5和X7之間，與歐尚X5和X7不同的是，歐尚Z6受到長安UNI系列的影響，整個造型和配色與長安UNI-K有些相似，比如這無邊界的中網(wǎng)格柵，掛上長安標，絲毫沒有違和感，前后燈組的“折線”設(shè)計也非常動感，總體看起來時尚氣息還是很濃郁的。
歐尚Z6
歐尚Z6
長安UNI-K
別看定位比歐尚X7更低，但它的尺寸并不小，其長寬高分別為4699/1890/1660（1680）mm，軸距2795mm，不只超越了長安CS75PLUS，連軸距都要大于歐尚X7，有理由期待未來其車內(nèi)空間表現(xiàn)。
按照歐尚當(dāng)下的動力布局，1.5T高功率發(fā)動機+7速濕式雙離合變速箱的組合應(yīng)該是不會缺席，而消息顯示，長安歐尚Z6還將推出插混車型，預(yù)計也是來自長安iDD混動系統(tǒng)，具體動力形式我們還要等待歐尚發(fā)布，按照當(dāng)下混動市場普通表現(xiàn)來看，其油耗水平也值得我們期待。
歐尚Z6
既然是定位于歐尚X5和X7之間，那么價格也容易判斷，目前歐尚X5的售價為6.99-10.79萬元，歐尚X7的售價為7.77-12.99萬元，筆者猜測歐尚Z6很有可能在8-11萬元左右，主攻哈弗初戀和赤兔等同價市場。
目前來看，歐尚家族的熱銷車型主要還是歐尚X5，歐尚X7或許是被歐尚X5的低價稀釋部分市場，后期銷量不如此前剛?cè)胧袝r那般強大，而這臺全新車型擁有與歐尚X7差別不大的尺寸，甚至軸距更大，是否也會對其造成影響，你們覺得呢？
跟長安UNI-V剛一波？奇瑞全新轎車來了
奇瑞當(dāng)下的轎車業(yè)務(wù)，雖然在銷量市場并不突出，但對于轎車的偏愛，奇瑞明顯要勝于其它品牌。
奇瑞艾瑞澤GX冠軍版
而你很快又會看到奇瑞又一款全新轎車誕生，因為它最近又曝光了諜照，這次我們又可以看到更多信息。
奇瑞全新轎車諜照
可以確定的是，這是一臺帶有溜背式車身的轎車，這次曝光它依舊覆蓋很嚴密的偽裝，但不難看出，其前臉設(shè)計很有特點，發(fā)動機蓋有一處隔斷，而兩側(cè)大燈上方又有一次隔斷，不知道未來其中網(wǎng)會呈現(xiàn)什么樣的效果，但預(yù)計應(yīng)該不會像以往那般保守。
奇瑞全新轎車諜照
從車身的輪圈來看，這是一款多輻式黑色輪圈，營造出來的效果還是比較運動，加上溜背式車身，不難猜測這應(yīng)該是作為一臺運動型轎車，很大可能會與長安UNI-V形成競爭關(guān)系。
奇瑞全新轎車諜照
車尾兩側(cè)也有比較犀利的尾燈組，特別是中間的兩個圓形燈非常搶眼，這或許會成為其辨識度較高的設(shè)計。此外，我們還可以看到后包圍下方有擾流設(shè)計，并且似乎還有單側(cè)雙出的排氣設(shè)定，這更加證實其運動轎車的定位。
奇瑞全新轎車諜照
此次它終于帶來了內(nèi)飾諜照，與奇瑞當(dāng)下轎車內(nèi)飾設(shè)計不同的是，它采用更流行的雙聯(lián)屏設(shè)計，并且尺寸不小，同時在擋把方面也采用更為小巧的電子檔桿，中控臺下方還有觸摸式按鍵，有一定的科技感，由于內(nèi)飾大部分裝配零部件還未完工，我們暫時還不能獲得其全貌。
奇瑞全新轎車內(nèi)飾諜照
可以看到的是，這臺轎車的高級感是當(dāng)下奇瑞艾瑞澤系列所不具備的，特別是車門板和座椅的皮革材料，非常顯檔次感，如果你觀察仔細的話，還可以注意到門把手旁邊的音響配置，與奔馳的柏林之聲有一定相似度，種種來看，這臺車大概會成為奇瑞當(dāng)下最高定位的轎車。
奇瑞全新轎車內(nèi)飾諜照
雖然此次它依舊沒有任何官方透露的動力信息，但奇瑞當(dāng)下的動力布局，主打也都是1.6T和2.0T發(fā)動機，這些都有可能配備在它身上，匹配的應(yīng)該也是奇瑞主打的7速雙離合變速箱。此前消息顯示，它預(yù)計還有手動擋車型提供，并且全系均為四輪獨立懸架。
雖然消息未得到奇瑞證實，但基本可以確定，這是一臺沖著長安UNI-V、傳祺影豹和名爵6 PRO來的運動家轎，奇瑞當(dāng)下兩款發(fā)動機，也是在許多國產(chǎn)發(fā)動機少有“虛標”機型，我們有理由期待這臺轎車的加速表現(xiàn)。
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