文|凌清 圖|車宇世界、網(wǎng)絡(luò)
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在中國車市，東風(fēng)悅達(dá)起亞銷量跌跌不休，已經(jīng)是不爭的事實(shí)了。最近，有消息顯示，東風(fēng)汽車集團(tuán)將持有的東風(fēng)悅達(dá)起亞25%的股份轉(zhuǎn)讓。而且，目前東風(fēng)汽車掛牌轉(zhuǎn)讓的東風(fēng)悅達(dá)起亞的25%股權(quán)項(xiàng)目已經(jīng)摘牌，轉(zhuǎn)讓價格為2.97億元。
東風(fēng)悅達(dá)起亞
這意味著，東風(fēng)汽車集團(tuán)正式退出了東風(fēng)悅達(dá)起亞。事實(shí)上，早在此前，就有消息顯示，東風(fēng)集團(tuán)有意退出東風(fēng)悅達(dá)起亞。目前來看，這個消息已經(jīng)坐實(shí)了。
應(yīng)該說，東風(fēng)汽車決定退出東風(fēng)悅達(dá)起亞，并不讓人意外。畢竟，從2017年開始，東風(fēng)悅達(dá)起亞的銷量表現(xiàn)已經(jīng)是跌跌不休了。而且，進(jìn)入2021年之后，東風(fēng)悅達(dá)起亞的銷量表現(xiàn)更為慘淡。
進(jìn)入 2021 年，東風(fēng)悅達(dá)起亞的銷售情況同樣不見好轉(zhuǎn)，1-11月東風(fēng)悅達(dá)起亞銷量只有 13.79 萬輛。公開數(shù)據(jù)顯示，2021年1-11月份，東風(fēng)悅達(dá)起亞累計(jì)銷量為13.79萬臺。按照這個趨勢預(yù)計(jì)，2021年全年，我個人認(rèn)為，東風(fēng)悅達(dá)起亞年度銷量應(yīng)該在15萬臺左右。
而在2020年1-12月份，東風(fēng)悅達(dá)起亞累計(jì)銷量則為24.93萬臺。顯然，2021年東風(fēng)悅達(dá)起亞的銷量與2020年相比，必將繼續(xù)呈現(xiàn)下滑趨勢。
起亞凱酷
這意味著，從2017年開始，截止到2021年，東風(fēng)悅達(dá)起亞的銷量幾乎都呈現(xiàn)下滑趨勢。公開數(shù)據(jù)顯示，2016年東風(fēng)悅達(dá)起亞的年度銷量達(dá)到了65萬臺。但是，到了2017年，東風(fēng)悅達(dá)起亞年度銷量則僅為35.95萬臺，呈現(xiàn)斷崖式下滑。
2018年，東風(fēng)悅達(dá)起亞年度銷量則為37萬臺。2019年，東風(fēng)悅達(dá)起亞年度銷量為28.98萬臺。到了2020年，東風(fēng)悅達(dá)起亞年度銷量為24.93 萬臺。
顯然，從2017年開始，東風(fēng)悅達(dá)起亞的銷量再也沒有達(dá)到過2016年的年度銷量。而且，東風(fēng)悅達(dá)起亞的處境可以說是每況愈下。
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在銷量下滑之際，東風(fēng)悅達(dá)起亞的財(cái)務(wù)狀況，也表現(xiàn)不佳。公開數(shù)據(jù)顯示，2021年1-10月份，東風(fēng)悅達(dá)起亞營收為124.8億元，凈虧損26.12億元。事實(shí)上，2020年東風(fēng)悅達(dá)起亞的財(cái)務(wù)狀況也表現(xiàn)不佳。
數(shù)據(jù)顯示，20201年東風(fēng)悅達(dá)起亞營收為219.4億元，凈虧損47.5億元。在這種情況下，東風(fēng)集團(tuán)選擇退出，也是應(yīng)有之義了。
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車宇世界認(rèn)為，東風(fēng)悅達(dá)起亞之所以有如今的局面，有多方面的因素。其中，韓系車在中國車市整體表現(xiàn)不佳，是重要原因。據(jù)了解，從2017年開始，韓系車在中國車市就不受歡迎了，市場占有率一跌再跌。
公開數(shù)據(jù)顯示，2016年韓系車在中國車市的市場占有率為7.35%。到了2017年，韓系車市場占有率則跌到了4.63%。
進(jìn)入2021年，韓系車的市場環(huán)境并沒有好轉(zhuǎn)。數(shù)據(jù)顯示，2021年前三季度，韓系車在中國車市的市場份額僅為2.5%。創(chuàng)下近6年來的歷史新低。
起亞傲跑
同時，東風(fēng)悅達(dá)起亞由于戰(zhàn)略等方面的失誤，在中國車市缺乏熱銷車型，也是重要因素。曾經(jīng)，憑借著外觀造型漂亮、空間大、價格低廉等因素，東風(fēng)悅達(dá)起亞在中國車市如魚得水。但是，隨著中國品牌的崛起，這些優(yōu)勢，東風(fēng)悅達(dá)起亞已經(jīng)基本喪失。
更為雪上加霜的是，東風(fēng)悅達(dá)起亞在低端經(jīng)濟(jì)市場失去優(yōu)勢的同時，由于品牌溢價能力低，也很難在中高端市場有所作為。這一點(diǎn)，我們從東風(fēng)悅達(dá)起亞的銷量構(gòu)成就能看出來，定位稍高的車型很難在車市有所成就。
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