剛上市三個(gè)多月，第四代嘉華便因側(cè)滑門(mén)缺陷召回。
12月22日，奔馳中國(guó)、北京奔馳、東風(fēng)悅達(dá)起亞發(fā)布召回計(jì)劃，宣布召回進(jìn)口GLE、GLS、國(guó)產(chǎn)C級(jí)、進(jìn)口S級(jí)、第四代嘉華等車(chē)型，合計(jì)召回?cái)?shù)量為2858輛，截至目前本月已發(fā)布四次召回公告，合計(jì)召回?cái)?shù)量高達(dá)1044567輛。
值得注意的是，奔馳中國(guó)本次召回車(chē)型中涉及有兩個(gè)，其中，奔馳中國(guó)召回了GLE、GLS、E級(jí)、GLC、S級(jí)等進(jìn)口車(chē)型，原因都是生產(chǎn)偏差所致，一則是因?yàn)椤白慰赡芪唇M裝完整或安裝了額外的零件，這可能會(huì)增加車(chē)輛發(fā)生碰撞時(shí)人員受傷的風(fēng)險(xiǎn)”，另一則是因?yàn)椤皞?cè)面碰撞傳感器電氣插頭的鎖止卡點(diǎn)可能不合格”。
兩個(gè)召回信息中，所召回?cái)?shù)量不多，缺陷問(wèn)題看似不大，但是均反映出奔馳車(chē)型生產(chǎn)中的誤差和生產(chǎn)流程不規(guī)范。至于，另一條召回信息中則是涉及到軟件缺陷，宣布召回國(guó)產(chǎn)C級(jí)（2095輛）、進(jìn)口S級(jí)。
召回范圍內(nèi)的車(chē)輛可能接收了不正確的MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)配置文件，造成車(chē)輛MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)主機(jī)顯示屏上的一些功能和應(yīng)用程序在車(chē)輛行駛時(shí)不會(huì)按預(yù)期被禁用，通過(guò)OTA升級(jí)可以解決安全隱患。
進(jìn)入12月份以來(lái)，奔馳中國(guó)和北京奔馳已發(fā)布了三次召回事件，召回車(chē)型不僅有進(jìn)口機(jī)車(chē)型，也有國(guó)產(chǎn)C級(jí)等車(chē)型，國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口車(chē)型都有，涉及比較廣泛，召回?cái)?shù)量不到3000輛，規(guī)模并不大。
剛剛經(jīng)歷了股權(quán)摘牌事件，悅達(dá)集團(tuán)順利拿下股份，東風(fēng)正式告別圖退出，具體股比要到明年才能公布。一波未平一波又起，由于右側(cè)電動(dòng)滑門(mén)控制總成缺陷，剛上市三個(gè)月的第四代嘉華宣布召回，給東風(fēng)悅達(dá)起亞高端產(chǎn)品計(jì)劃打了個(gè)問(wèn)號(hào)。
今年9月13日，東風(fēng)悅達(dá)起亞高端MPV，第四代嘉華正式登場(chǎng)，售價(jià)為28.89-33.99萬(wàn)元，軸距達(dá)到3090mm，7座布局，全系標(biāo)配了12.3英寸全液晶儀表以及12.3英寸帶有觸摸功能的液晶中控屏、雙側(cè)電滑門(mén)、7安全氣囊、第一和第二排座椅加熱等配置，凸顯了高端MPV高價(jià)值的一面。
第四代嘉華搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+8速自動(dòng)變速箱的組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為233馬力，最大扭矩353牛·米，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，NEDC油耗為7.8L/100km，匹配的8速手自一體變速箱支持換擋撥片。30萬(wàn)元售價(jià)成為韓系車(chē)捅不破的天花板，上市以來(lái)銷量只有2000多輛，此次一下就召回了395輛。
本次召回的原因是，正是第四代嘉華主打賣(mài)點(diǎn)之一，雙側(cè)側(cè)滑門(mén)中右側(cè)電動(dòng)滑門(mén)控制總成執(zhí)行器內(nèi)部零件制造不良，導(dǎo)致右側(cè)電動(dòng)滑門(mén)間歇性關(guān)閉不良，使得右側(cè)電動(dòng)滑門(mén)在車(chē)輛行駛過(guò)程中可能打開(kāi)，增加乘員跌落受傷的風(fēng)險(xiǎn)。由此可見(jiàn)，對(duì)于一些新功能、新配置一定要嚴(yán)格測(cè)試，減少產(chǎn)品缺陷，不要給消費(fèi)者造成不必要的損失和傷害。
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