起亞嘉華剛上市不久就召回，這個不是好兆頭。喜提新車不久的車主，心里是不是有點涼？
日前，東風(fēng)悅達(dá)起亞向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。決定自2021年12月24日起，召回2021年10月27日至2021年11月19日期間生產(chǎn)的部分第四代嘉華，共計395輛。
召回原因：右側(cè)電動滑門控制總成執(zhí)行器內(nèi)部零件制造不良，導(dǎo)致右側(cè)電動滑門間歇性關(guān)閉不良，在車輛行駛過程中可能打開，增加乘員跌落受傷的風(fēng)險。
而廠家則將免費為召回車輛更換右側(cè)電動滑門執(zhí)行器內(nèi)齒輪總成，消除安全隱患。
在此之前，新一代嘉華已在美國實施召回。無獨有偶，幾個月前，該車因為發(fā)動機(jī)燃油導(dǎo)管問題已經(jīng)進(jìn)行過一次召回。
如今，新一代嘉華國內(nèi)上市剛剛?cè)掠杏嗑桶l(fā)生召回事件，這顯然不是那么光鮮的事兒，無疑會在一定程度上影響消費者的購車積極性。不過，東風(fēng)悅達(dá)起亞的及時召回及妥善處理，為已購車用戶解決了后顧之憂。
即便如此，新一代嘉華仍舊不失為一款實力不俗的MPV車型。
在此前的三亞媒體試駕中，新一代嘉華寬大的空間、舒適的動態(tài)表現(xiàn)以及豐富的智能配置，給我們留下了深刻的印象。相比廣豐賽那等幾乎同期國產(chǎn)上市的競品車型，有著突出的性價比表現(xiàn)。
值得一提的是，基于美式風(fēng)格打造的新一代嘉華，并沒有像其他競品車型一樣，因為國產(chǎn)就做出了諸多“改變”，而是原汁原味的保留了其全球化設(shè)計，可謂“一視同仁”。唯一的不足在于其品牌影響力的略遜一籌，這無疑為其進(jìn)一步打開群雄逐鹿的國內(nèi)市場，增加了難度。
點評：
汽車召回實乃“常事”，不過也在一定程度上反映出產(chǎn)品品質(zhì)問題。國產(chǎn)新一代嘉華的奮進(jìn)之旅才剛剛開始，未來戰(zhàn)績?nèi)绾?，咱們靜觀其變。
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