一周內(nèi)連燒3次，這是威馬還是“危馬”？

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回想2021年，我們沒跟大家聊過一次國(guó)內(nèi)新能源車自然/起火的事情。這是一個(gè)好現(xiàn)象，說明隨著技術(shù)持續(xù)突破創(chuàng)新，新能源汽車的安全性有了很大的提升，比如多家車企都在布局“不起火”電池，刀片電池、彈匣電池等等的誕生讓用戶對(duì)電動(dòng)汽車的安全性更加信賴。

可惜，在歲末之際，還是沒有避免要舊調(diào)重彈一下。最近，國(guó)內(nèi)新能源汽車最“火”的莫過于威馬汽車和它的威馬EX5了，一周內(nèi)連燒3次，“火”得有點(diǎn)過分了。

12月20日，鄭州一輛威馬EX5在位于鄭州市碧云路長(zhǎng)江路附近充電時(shí)，發(fā)生自燃，引發(fā)火災(zāi)。

車主表示：起火的威馬EX5購(gòu)買了7、8個(gè)月，充電時(shí)她正坐在車內(nèi)，聽到爆炸聲后趕緊從車上下來了。從現(xiàn)場(chǎng)圖片可以看出，車輛受損嚴(yán)重，幸運(yùn)的是并未造成人員傷亡。

2天后的12月22日，三亞市吉陽區(qū)海螺一路，一輛威馬EX5于路中間起火，當(dāng)?shù)叵磊s到現(xiàn)場(chǎng)后將火勢(shì)控制。從曝光的圖片看，疑似電池起火，火焰從車身下部往上竄，車身后部被大火燒毀。

僅時(shí)隔1天，到12月23日，海南?？趧偡迓芬惠v?？拷诌叺耐REX5起火。事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)一片狼藉，車輛被燒的只剩車身骨架、輪轂等不可燃部件；其身后停放的一臺(tái)小轎車也被波及，燒報(bào)廢了；周圍墻體被熏黑，空調(diào)外機(jī)被燒毀……

其實(shí)這并不是威馬的“最狠戰(zhàn)績(jī)”，2020年10月份，它曾一月內(nèi)連燒4次。

以至于威馬在當(dāng)月月底發(fā)布了召回，稱由于電芯供應(yīng)商在生產(chǎn)過程中混入了雜質(zhì)，導(dǎo)致動(dòng)力電池產(chǎn)生異常析鋰，極端情況下可能導(dǎo)致電芯短路，引發(fā)動(dòng)力電池?zé)崾Э夭a(chǎn)生起火風(fēng)險(xiǎn)。

目前，威馬汽車官方尚未對(duì)上述三起事故回應(yīng)，調(diào)查結(jié)果也暫未出，無法判斷引發(fā)起火的原因。希望只是個(gè)別事件，或是因?yàn)槠渌豢煽沟目捎^因素，而不是車輛本身存在安全隱患。

隨著“蔚小理吒”月銷量持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，中國(guó)造車新勢(shì)力也開始出現(xiàn)明顯的梯隊(duì)分化。作為最早一批的新勢(shì)力品牌，威馬汽車曾一度沉寂，即使11月實(shí)現(xiàn)交付5027輛，同比增長(zhǎng)66.6%，但仍然是“掉隊(duì)”的，與小鵬、理想等有較大差距。

不僅銷量不及對(duì)手，今年8月份，威馬EX5還被曝光鎖電，嚴(yán)重影響了品牌口碑。某車主在威馬售后進(jìn)行保養(yǎng)升級(jí)，保養(yǎng)升級(jí)完成后，發(fā)現(xiàn)車輛實(shí)際續(xù)航從原來夏天的350km左右變成了260km左右，續(xù)航驟減。

通過車友群，車主了解到是威馬私自進(jìn)行鎖電操作，未經(jīng)過消費(fèi)者同意鎖電10%以上造成車輛電池充電變少，續(xù)航嚴(yán)重縮水，與購(gòu)買時(shí)標(biāo)稱的400KM相差甚遠(yuǎn)。與售后和官方溝通多次均不給車輛降級(jí)，也一直拖延不解決。

鎖電是為了安全，這一點(diǎn)毋庸置疑，但鎖電嚴(yán)重影響了車主的日常用車，且安全是廠家出場(chǎng)之前就應(yīng)該解決的問題，而不是后期私自操作。

有人說：“為了萬無一失，將起火的風(fēng)險(xiǎn)降至最低，因此威馬不得不采取鎖電的操作。雖然在一定程度上影響了用戶體驗(yàn)，但效果是有目共睹，你會(huì)發(fā)現(xiàn)今年威馬汽車可從未發(fā)生自燃事件?！?/p>

現(xiàn)實(shí)就是這么殘酷，打臉來得也是非?？?。希望這次的三連環(huán)事件，就早點(diǎn)出調(diào)查結(jié)果，免得弄得人心惶惶。

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