前不久，吉利星越L雷神Hi·X油電混動版以一箱油跑1426.1km的驚人成績，刷新了當前大五座混動SUV最長續(xù)航紀錄，平均油耗僅僅只有3.9L/100km。
值得注意的是，本次超長續(xù)航挑戰(zhàn)賽除了有10臺星越L雷神Hi·X油電混動版以外，還有CR-V混動、RAV4混動、理想ONE一同參加，最終10臺星越L雷神Hi·X油電混動版均成功完成1300km超長續(xù)航挑戰(zhàn)，而理想ONE、RAV4混動和CR-V混動的最長續(xù)航里程分別為796km、1083km和1019km。
眾多黑科技加持雷神動力
在如此驚人成績的背后，由吉利自主研發(fā)的雷神混動系統(tǒng)功不可沒，星越L雷神Hi·X油電混動版所搭載的雷神混動系統(tǒng)由DHE15混動專用發(fā)動機與全球首款3擋混動電驅(qū)變速器DHT Pro組成。
作為全球首款量產(chǎn)增壓直噴混動專用發(fā)動機，DHE15混動專用發(fā)動機最大功率110kW，峰值扭矩225N·m，采用了高壓直噴、增壓中冷、米勒循環(huán)、低壓EGR四大先進技術(shù)，最高熱效率達到了43.32%，高熱效區(qū)域覆蓋率接近50%，重新定義混動發(fā)動機的最高標準。
與之配合的是將雙電機、變速器、電控制器等6合1高度集成的DHT Pro3擋變速箱，其具有純電機驅(qū)動、油電混合驅(qū)動、智能發(fā)電、智能能量分配和3擋變速增扭的強大功能，可實現(xiàn)從20km/h時速起就能隨時切換到并聯(lián)模式，使發(fā)動機在更多速域下介入直驅(qū)，減少不同能源轉(zhuǎn)換的動力損耗。系統(tǒng)綜合功率達到180kW，峰值扭矩為540N·m，0-100km/h加速時間僅需7.9秒。
此外，吉利還通過讓DHT Pro與跨域融合的智能電子電氣架構(gòu)GEEA 2.0充分結(jié)合，實現(xiàn)了混動系統(tǒng)FOTA升級，多達20種智能駕駛模式，可根據(jù)每個人的駕控意圖與習慣，提供更及時的動力響應(yīng)，讓車輛更智能，更高效。
“微米級”工藝標準打造
想要超越合資品牌，除了要有黑科技的研發(fā)實力以外，還需要有領(lǐng)先的生產(chǎn)制造能力。為此，吉利投資數(shù)十億元，打造了全新雷神動力DHT智能微米工廠。而正如名字所呈現(xiàn)的，DHT智能微米工廠帶來的是微米級雕刻精度制造和微米級管理系統(tǒng)。
DHT智能微米工廠擁有了真空淬火工藝、智能加熱壓淬工藝以及滾插珩磨精雕工藝三大“微米級”工藝，所生產(chǎn)的齒輪實現(xiàn)了1微米的軸頸平滑度、0-5微米的補償精度、0.3微米超高精度三坐標測量，大幅改善嚙合過程的NVH。與此同時，每一臺下線的DHT Pro混動電驅(qū)還需要經(jīng)歷超過100步的檢測環(huán)節(jié)，分步參數(shù)多達685個，達成100%合格下線，保證全生命周期的卓越品質(zhì)。
僅8分21秒預(yù)定被搶空
12月25日，吉利星越L的混動版車型星越L雷神Hi·X油電混動版正式開啟預(yù)售，預(yù)售價為17.37萬元。而在開啟預(yù)售僅8分21秒之后，2022個預(yù)售名額已全部搶訂完畢。
寫在最后
在“3060”雙碳目標指引下，電氣化成為未來的主要發(fā)展方向，除了純電動車以外，高效省油的混動車型也因為其使用便利性受到了越來越多消費者的青睞。早些年的混動技術(shù)一直被日系的豐田、本田占領(lǐng)高地，憑借極佳的燃油經(jīng)濟性備受國內(nèi)消費者歡迎。如今吉利的雷神智擎Hi·X憑借著多項黑科技加持，加上微米級的嚴苛標準，必將打破日系在混動市場的壟斷地位，改寫混動市場格局。
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