有人說，我國即將迎來“摩托車的春天”，為什么這么說呢？從2021年開始，有許多知名的汽車企業(yè)不僅僅專注于新能源汽車，似乎還對(duì)摩托車感興趣了。其中，包括五菱、長城、吉利等等國產(chǎn)知名企業(yè)。
這可以說是令人非常不解，因?yàn)槲覈ν熊囋?jīng)的的確確很“火爆”，但那已經(jīng)是十幾年前，甚至可以追溯到上世紀(jì)的事情了?？墒呛髞恚I摩托車的人越來越少，在大街上幾乎看不到這種代步工具了，許多摩托車企業(yè)更是紛紛倒閉、轉(zhuǎn)型。
摩托車在國外更受歡迎
說起來，我國確實(shí)經(jīng)歷過摩托車行業(yè)的“低谷期”，華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院的數(shù)據(jù)顯示，2012年是我國摩托車行業(yè)的拐點(diǎn)，從那年開始，銷量逐步降低，產(chǎn)銷量最高的降幅甚至在1000萬輛以上。
不過，2019年的時(shí)候，“國四標(biāo)準(zhǔn)”的切換逐步完成，再加之一股騎摩托車的風(fēng)氣也流行了起來，摩托車銷量略有回升，而摩托車更受歡迎了。但是我國的摩托車，仍舊是在國外比國內(nèi)更加受歡迎。這一點(diǎn)從銷量上我們就能看得出來。
根據(jù)我國摩托車商會(huì)公布的數(shù)據(jù)，2021年的前11個(gè)月內(nèi)，我國燃油摩托車創(chuàng)造了1480.39萬輛的銷量，以及1483.76萬輛的產(chǎn)量，這個(gè)產(chǎn)銷量呈現(xiàn)增長的趨勢(shì)，跟2020年同期相比，分別增長了16.79%以及17.61%。
雖說整體銷量有增長，但是要清楚一點(diǎn)，那就是這個(gè)銷量是包含了出口、內(nèi)銷的數(shù)據(jù)的。華經(jīng)產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告中曾經(jīng)表示，我國是摩托車出口大國，每年的出口數(shù)據(jù)都占據(jù)了整體銷量的“半壁江山”。
而同一時(shí)期，我國摩托車的整車出口量就已經(jīng)達(dá)到了813.97萬輛，同比也增長了29.57%，出口金額更是達(dá)到了51.88億美元。這意味著什么？意味著正說明了我國的摩托車，在國外更受歡迎。
當(dāng)然，這和我國對(duì)于摩托車“不寬松”的政策，有很大的關(guān)系。
“禁摩”范圍還在擴(kuò)大？
曾幾何時(shí)，摩托車是我國使用人數(shù)最多的代步工具之一，不過因?yàn)榉N種原因，在許多城市中，都頒布了摩托車限行的政策，也就是我們熟知的“禁摩”，讓許多“摩友”感到非?？鄲溃缃瘛敖Α彼坪跞耘f在進(jìn)行。
雖然有個(gè)別地區(qū)縮小了“禁摩”的范圍，但主城區(qū)仍舊是無法騎摩托，而且更有城市還在不斷擴(kuò)大禁摩范圍。例如天津市就在2021年12月27日發(fā)布最新通告，將現(xiàn)有的“禁摩”范圍再次擴(kuò)大，通告自發(fā)布之日生效。
這無疑是對(duì)于摩托車車友們的一次“打擊”，對(duì)于整個(gè)摩托車行業(yè)的發(fā)展也是有了一些限制。不過，即便是如廣大車友們的愿望，“禁摩”真的解除了，但其他問題不解決，摩托車市場(chǎng)還是無法發(fā)展。
其中最令人煩惱的莫過于摩托車報(bào)廢的制度了。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，摩托車報(bào)廢年限最長為13年，許多人將其稱為“13年報(bào)廢制”?？墒?，同樣是機(jī)動(dòng)車、工業(yè)產(chǎn)物，汽車就沒有強(qiáng)制報(bào)廢的年限規(guī)定。
如今的摩托車工業(yè)和汽車工業(yè)一樣，都在不斷發(fā)展，我國的摩托車零件、發(fā)動(dòng)機(jī)等等，每年也都出口到許多國家，可見產(chǎn)業(yè)也算成熟。因此，即便到了13年，許多摩托車還是能夠安全騎行的。
所以說，廣大車友們最希望的事情，其實(shí)正是取消這個(gè)“13年報(bào)廢制度”。而如今這個(gè)愿望，似乎已經(jīng)有了“眉目”，摩托車或者會(huì)迎來“改革”，這個(gè)報(bào)廢制度也或許能夠取消。
專家建議：取消摩托車報(bào)廢制
2021年，在某次行業(yè)會(huì)議中，我國摩托車商會(huì)常務(wù)副會(huì)長李彬出席時(shí)就對(duì)此事做出了回應(yīng)。作為行業(yè)專家，李彬表示，取消報(bào)廢制度已然是一種“趨勢(shì)”，目前正在同有關(guān)部門積極溝通，但具體方案還未制定。
不過，這番話已經(jīng)是給許多摩托車車主一顆“定心丸”了，或許不久之后，摩托車就不用到13年強(qiáng)制報(bào)廢了。同時(shí)，李彬不僅僅提出了這一個(gè)建議，還有其他的，其認(rèn)為現(xiàn)有的摩托車駕駛證也不合理，所以說未來駕駛證可能也會(huì)隨之改變。
這么來看，如今行業(yè)似乎正在向好發(fā)展，或許正是因此，這些企業(yè)才會(huì)入局摩托車行業(yè)。但是有著“禁摩”的限制，也可以預(yù)見，即便是摩托車行業(yè)發(fā)展再好，也難以回到當(dāng)年的“巔峰時(shí)期”了。
不過，作為收藏或者在不限制摩托車騎行的地區(qū)騎行，摩托車還是比較有市場(chǎng)的，而且就算國內(nèi)不行，還是可以賣到國外的。不知道大家對(duì)此有什么看法？你們認(rèn)為我國應(yīng)不應(yīng)該解除“禁摩”呢？歡迎在評(píng)論區(qū)留下你的意見。
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