隨著百姓生活水平的不斷提高，幾乎家家戶戶都會(huì)有一輛小汽車，甚至較為富裕的中產(chǎn)家庭，有2輛以上。也側(cè)面也足以可以反映一個(gè)地區(qū)百姓的貧富差和城市的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。從2020年的各地公報(bào)來看，每座城市的汽車保有量確實(shí)與地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平有關(guān)。
東部地區(qū)的汽車保有量上整體上要高于中西部地區(qū)。屬于東南五省之一的山東，不僅經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，且人口破億，下轄16市的汽車保有量也是較不少省份多出不少。從保有量的高低依次為青島（293萬(wàn)輛）、臨沂（264萬(wàn)輛）、濟(jì)南（260萬(wàn)輛）、濰坊（249萬(wàn)輛）、煙臺(tái)（176萬(wàn)輛）、濟(jì)寧（157萬(wàn)輛）、菏澤（121萬(wàn)輛）、淄博（114萬(wàn)輛）、德州（110萬(wàn)輛）、聊城（109萬(wàn)輛）。
從整體來看，聊城以109萬(wàn)輛的汽車保有量處于十強(qiáng)的墊底。就山東另外6座城市的汽車保有量來看，未來10年，山東省汽車保有量10強(qiáng)將不會(huì)改變。像處于第11的濱州為97萬(wàn)的汽車保有量，其它五市都在90萬(wàn)以下，東營(yíng)和日照的汽車保有量更是不到80萬(wàn)。其中，日照僅有71萬(wàn)，全省墊底。
超過200萬(wàn)輛汽車保有量的城市，山東省共4座。分別是濰坊、濟(jì)南、臨沂和青島。作為省內(nèi)經(jīng)濟(jì)第一大城市，并且在七普中，青島的常住人口為1007.17萬(wàn)，在地區(qū)發(fā)展水平省內(nèi)領(lǐng)先，人口突破千萬(wàn)的情況下，青島的汽車保有量接近300萬(wàn)輛，達(dá)到293萬(wàn)輛，處于省內(nèi)第一。
濟(jì)南雖然是山東省的經(jīng)濟(jì)第二大城市，論百姓生活水平，也是在青島之后。不過，其汽車保有量并沒有臨沂多。臨沂的汽車保有量能夠領(lǐng)先濟(jì)南的原因在于人口。七普中，臨沂的常住人口繼續(xù)位列省內(nèi)第一，達(dá)到1101.84萬(wàn)，比青島多出94.67萬(wàn)，比濟(jì)南更是多出181.6萬(wàn)。在2020年底，臨沂則還是不出意外的以264萬(wàn)的汽車保有量領(lǐng)先于濟(jì)南的260萬(wàn)。
山東青島、濰坊、臨沂三市在2017年6月汽車保有量就突破200萬(wàn)，當(dāng)年濟(jì)南為192萬(wàn)
但是從這幾年，濟(jì)南的發(fā)展來看，周邊像濱州、泰安的不少人會(huì)選擇濟(jì)南的魯A車牌，同時(shí)，在強(qiáng)省會(huì)政策的引導(dǎo)下，越來越多的山東人涌進(jìn)濟(jì)南。由公安部交管局公布的截止2017年6月的各地汽車保有量來看，濟(jì)南當(dāng)年為192萬(wàn)輛，而臨沂為201萬(wàn)，差距為9萬(wàn)，如今已經(jīng)僅有4萬(wàn)的差距。值得一提的是，濟(jì)南的汽車保有量已經(jīng)趕超了濰坊，當(dāng)年的濰坊為202萬(wàn)，如今是249萬(wàn)，處于第四。
余下的6座城市的汽車保有量都在100萬(wàn)~200萬(wàn)之間，整體的差距并不大。尤其是，聊城距離第九的德州，僅有一萬(wàn)輛的差距。而作為山東省經(jīng)濟(jì)大市的淄博，其汽車保有量在省10強(qiáng)城市中，也僅高于德州和聊城，處于第8。與經(jīng)濟(jì)總量排名相比，下跌一個(gè)名次。有業(yè)內(nèi)人士及專家指出，淄博470.41萬(wàn)的常住人口是其汽車保有量處于第八的一個(gè)重要原因。像菏澤、濟(jì)寧的人口都在800萬(wàn)以上。
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