上市兩個(gè)月之后，廣汽豐田終于公布了高端旗艦MPV賽那的銷量數(shù)據(jù)。這款當(dāng)初廠家非常自信的MPV，月銷量只有可憐的2791臺(tái)，讓人眼鏡碎了一地。
去年賽那預(yù)售和上市時(shí)，各種喧囂和叫好聲此起彼伏，隨后又不斷冒出各種加價(jià)傳聞，更是把賽那營(yíng)造成一車難求的爆款形象，似乎有種一飛沖天，把競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手統(tǒng)統(tǒng)一舉打倒的氣勢(shì)。
但骨感的現(xiàn)實(shí)，還是讓廣汽豐田賽那現(xiàn)出了原形，其12月的銷量與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手GL8月均過萬相比，相差甚遠(yuǎn)。
其實(shí)，早在各大汽車廠家和乘聯(lián)會(huì)去年發(fā)布11月份數(shù)據(jù)時(shí)，人們就開始覺察到賽那銷量有些異常了。因?yàn)槿ツ?0月末上市的賽那，第二個(gè)月就應(yīng)該有完整的月度銷量數(shù)據(jù)，結(jié)果賽那11月的銷量數(shù)據(jù)竟然是缺失的。于是，就有人開始懷疑賽那所謂的火爆了，不料12月份的銷量數(shù)據(jù)，清楚地證實(shí)了賽那與售賣火爆這個(gè)詞，根本就沾不上邊。
難道是消費(fèi)者被加價(jià)的傳聞嚇退了，干脆選擇了拋棄？還是所謂的火爆，本來就是子虛烏有，是故意營(yíng)造出來的？
或許是擔(dān)心12月的銷量數(shù)據(jù)與先前的火爆形象反差太大，面子上有些掛不住，廣汽豐田在發(fā)布銷量海報(bào)時(shí)，似乎又在暗示這一銷量數(shù)據(jù)與廠家產(chǎn)能有關(guān)。海報(bào)不僅明確表示2791臺(tái)為廠家批發(fā)銷量，而且還特意表明“產(chǎn)能逐步釋放，新車火熱交付中”。言外之意，就是產(chǎn)能問題導(dǎo)致了這個(gè)銷量的出現(xiàn)。
有業(yè)內(nèi)人士表示，廠家產(chǎn)能不足，完全可能導(dǎo)致批發(fā)銷量受到限制，但這只是一種情況。除此之外，如果市場(chǎng)需求不足，消費(fèi)者購(gòu)買不活躍，也同樣會(huì)影響和限制廠家的生產(chǎn)批發(fā)量，造成產(chǎn)能無法大量釋放，否則，就有可能帶來嚴(yán)重庫(kù)存和壓貨的風(fēng)險(xiǎn)，增加經(jīng)銷商負(fù)擔(dān)。
賽那究竟屬于哪種情況，看來只有廣汽豐田自己最清楚了。
俗話說，兵馬未動(dòng)糧草先行。在一款新車上市前，廠家一般來說都會(huì)在產(chǎn)能上做好充分準(zhǔn)備。難道廣汽豐田還沒有把生產(chǎn)準(zhǔn)備好，就開始讓賽那預(yù)售和上市了，直到一個(gè)月之后的12月份才開始生產(chǎn)批發(fā)?
如果從廣汽豐田其它車型的情況來看，同樣在去年首次上市的凌尚，6月份上市后7月份就有了銷量，并不存在車輛上市后卻無法生產(chǎn)和釋放產(chǎn)能的情況。
由此可以看出，廣汽豐田賽那先前傳出的所謂市場(chǎng)火爆，是很值得懷疑的，大有故意放煙幕彈的嫌疑，以鼓動(dòng)消費(fèi)者趕緊下單。賽那究竟有多少市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，能夠受到多少中國(guó)消費(fèi)者喜愛，還有待檢驗(yàn)。
有分析認(rèn)為，廣汽豐田賽那把入門價(jià)定在30.98萬元，本身就有些虛高，這個(gè)價(jià)格差不多可以買兩臺(tái)入門級(jí)北京現(xiàn)代庫(kù)斯途了，比GL8入門車型則貴了7萬多。還有媒體認(rèn)為：賽那的內(nèi)飾塑料感很強(qiáng)，無法給人以高檔感，反而讓人覺得廉價(jià)，襯托不起一款售價(jià)30萬往上的中高端MPV的里子。
賽那銷量一旦遇阻，不排除廣汽豐田可能將面臨降價(jià)壓力，或者繼續(xù)推出低版本車型，以拉低價(jià)格，增加價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。因此，打算購(gòu)買合資品牌中大型MPV的消費(fèi)者，不妨多加觀察、多加比較為妙，爭(zhēng)取買到既合算又心怡的愛車。
文章轉(zhuǎn)載自《車界熱評(píng)》并經(jīng)過授權(quán)。
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