2022年1月，寶馬集團(tuán)官方公布去年銷量成績(jī)單：全球累計(jì)交付總量252.1525萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.4%。其中MINI品牌302144輛，同比增長(zhǎng)3.3%；勞斯萊斯品牌創(chuàng)下誕生117年來(lái)最高交付紀(jì)錄，同比增長(zhǎng)48.7%至5586輛。
BMW品牌同樣創(chuàng)下歷史新高，全球銷量同比增長(zhǎng)9.1%達(dá)到2213795輛。自2015年以來(lái)首次超過(guò)奔馳（2093476輛，同比下降5%），奪得豪華車(chē)銷量冠軍。在中國(guó)市場(chǎng)，寶馬已經(jīng)連續(xù)第三年登上冠軍寶座，2021年交付84.62萬(wàn)輛（含MINI），同比增長(zhǎng)8.9%。換句話說(shuō)，每三輛汽車(chē)就有一輛交付給中國(guó)客戶。
公開(kāi)資料顯示：寶馬成立于1916年，迄今已有上百年歷史，總部設(shè)在德國(guó)慕尼黑。目前在15個(gè)國(guó)家擁有31家生產(chǎn)和組裝廠，銷售網(wǎng)絡(luò)遍及140多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
寶馬最初是一家飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，標(biāo)志中間的藍(lán)白相間圖案代表藍(lán)天、白云和旋轉(zhuǎn)不停的螺旋槳。創(chuàng)始人吉斯坦·奧托在父親發(fā)明的四沖程內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)上，研制出一款新型航空發(fā)動(dòng)機(jī)，功效較傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)步不少。為了推廣產(chǎn)品，他專門(mén)開(kāi)設(shè)了一家飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠。后來(lái)又與戴姆勒-奔馳車(chē)廠股東之一的杰克·莎柏奴，合資創(chuàng)立了BFW（巴伐利亞飛機(jī)制造廠）。
進(jìn)入20年代，寶馬轉(zhuǎn)型生產(chǎn)助力自行車(chē)和摩托車(chē)，并且研制出摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，1928年接手艾森納赫汽車(chē)制造公司，開(kāi)始走上造車(chē)之路。四年之后，首款完全自主設(shè)計(jì)研發(fā)搭載四缸引擎的車(chē)型BMW 3/20正式誕生。緊接著，搭載六缸引擎的BMW 303亮相。這是具有代表性的一款車(chē)型，首次采用了傳承至今的經(jīng)典元素“雙腎”形進(jìn)氣格柵。在此基礎(chǔ)上，又接連推出326、327、335等。
斯蒂芬·匡特、蘇珊娜·克拉滕及其母親（中）
上世紀(jì)60年代，在第三代繼承人赫伯特·匡特的操作下，匡特家族成功并購(gòu)寶馬。公司由此進(jìn)入新的發(fā)展階段，連續(xù)推出多款經(jīng)典之作，包括寶馬1500、寶馬7系、寶馬xDrive、寶馬X5等等。
與日本豐田家族一樣，匡特家族起源于紡織業(yè)，且靠聯(lián)姻獲得巨大的商業(yè)資源。家族傳承至今已有170多年歷史，第四代繼承人蘇珊娜·克拉滕和斯蒂芬·匡特坐擁巨額財(cái)富。根據(jù)《2021胡潤(rùn)全球富豪榜》顯示，兩人身家分別為1230億元、1100億元。
自從94年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，寶馬在華業(yè)務(wù)一直穩(wěn)步增長(zhǎng)。截至目前已擁有600多萬(wàn)名車(chē)主，約25000名員工，經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)超過(guò)600家，并與460多家本土供應(yīng)商建立合作關(guān)系。自2010年以來(lái)，他們?cè)谏蜿?yáng)生產(chǎn)基地總投資超過(guò)730億元，打造成為集團(tuán)全球最大的生產(chǎn)基地。
去年底，寶馬集團(tuán)以“家在中國(guó)”為主題對(duì)其中國(guó)戰(zhàn)略進(jìn)行升級(jí)，在新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中將優(yōu)先考慮中國(guó)市場(chǎng)的需求。今年他們計(jì)劃推出26款新產(chǎn)品（包括7款新能源），覆蓋BMW主品牌、BMW i和BMW M、MINI及摩托車(chē)的各細(xì)分市場(chǎng)。
如今，新能源成為大勢(shì)所趨。寶馬旗下純電動(dòng)車(chē)去年在中國(guó)市場(chǎng)銷量超過(guò)4.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)69.6%，純電 BMW iX3 交付超過(guò)2.1萬(wàn)輛。這一成績(jī)遠(yuǎn)不如大眾ID.家族（70625輛）以及小鵬（98155輛）、蔚來(lái)（91429輛）、理想（90491輛）等造車(chē)新勢(shì)力，甚至還比不上特斯拉中國(guó)12月交付量（70847輛）。
寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策（Oliver Zipse）曾公開(kāi)表示：“隨著競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的不斷深入，特斯拉可能難以保持快速增長(zhǎng)?！钡壳皝?lái)看，傳統(tǒng)車(chē)企的反擊并沒(méi)有延緩造車(chē)新勢(shì)力的發(fā)展勢(shì)頭，未來(lái)數(shù)年行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將日趨白熱化，寶馬表現(xiàn)如何，我們且拭目以待。
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