寧德時(shí)代發(fā)布換電品牌EVOGO！首推換電塊概念帶來(lái)行業(yè)新格局！

2022年1月18日，寧德時(shí)代發(fā)布了旗下的換電服務(wù)品牌EVOGO樂(lè)行換電，及組合換電整體解決方案。組合換電整體解決方案由“換電塊、快換站、APP”三大產(chǎn)品共同構(gòu)成，首批將在10個(gè)城市啟動(dòng)EVOGO換電服務(wù)。

不同于已經(jīng)落地的蔚來(lái)?yè)Q電體系，EVOGO進(jìn)一步拆分電池包概念，推出能夠按電池模塊換電的——巧克力換電塊（Choco SEB）。每個(gè)巧克力換電塊能夠提供200km左右的NEDC續(xù)航里程，單車最多支持3個(gè)巧克力換電塊。

“巧克力換電塊”是專門為實(shí)現(xiàn)共享?yè)Q電而開發(fā)量產(chǎn)的電池，具有小而高能，自由組合，極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)三大特點(diǎn)。采用寧德時(shí)代最新CTP技術(shù)，“巧克力換電塊”重量能量密度超過(guò)160Wh/kg，體積能量密度超過(guò)325Wh/L，單塊電池可以提供200公里左右的續(xù)航，并可以適配全球80%已經(jīng)上市以及未來(lái)3年要上市的純電平臺(tái)開發(fā)的車型。消費(fèi)者換電時(shí)可以任意選取一到多塊電池，靈活匹配不同里程的需求。此外，“巧克力換電塊”采用無(wú)線BMS技術(shù)，外部只有高壓正負(fù)接口，大幅提高了插拔部件的可靠性。

基于創(chuàng)新的組合換電整體解決方案，時(shí)代電服打造了EVOGO的全新服務(wù)品牌，并賦予其一電多車、按需租電、可充可換三大特點(diǎn)。

有別于傳統(tǒng)換電模式，EVOGO實(shí)現(xiàn)了兩個(gè)“一電多車”全適配場(chǎng)景?！扒煽肆Q電塊”可以適用于從A00級(jí)到B級(jí)、C級(jí)的乘用車以及物流車。換電站可以適配使用“巧克力換電塊”的各品牌車型，打通了電池與車型的適配壁壘，實(shí)現(xiàn)換電車型的選擇自由。

消費(fèi)者可以“按需租電”，根據(jù)自身的使用場(chǎng)景與習(xí)慣，自由選擇租用換電塊的數(shù)量。當(dāng)前，大部分私家車主在日常使用場(chǎng)景中，僅會(huì)用到電池電量的10-20%，卻為了緩解里程焦慮和補(bǔ)能焦慮，不得不購(gòu)買大電量的車型，付出了大量的沉沒(méi)成本。通過(guò)“按需租電”，消費(fèi)者在日常市內(nèi)通勤，只需租用一個(gè)電塊。如果要長(zhǎng)途出行，則可以選擇兩個(gè)或三個(gè)電塊，真正做到可增可減，實(shí)現(xiàn)用電自由。

快換站具有占地小、流通快、容量大、全氣候四大特點(diǎn)。每一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)站僅需三個(gè)停車位，單個(gè)電塊換電約1分鐘，站內(nèi)可存儲(chǔ)48個(gè)換電塊，確保用戶時(shí)時(shí)都有滿電的電塊可以更換，無(wú)需長(zhǎng)時(shí)等待。同時(shí)，換電站還可提供適配不同地區(qū)氣候環(huán)境條件的版本。

從上表中可以看到，寧德時(shí)代2021年全年動(dòng)力電池裝機(jī)量80.51GWh，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占比52.1%，遙遙領(lǐng)先第二名的比亞迪，占據(jù)了國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)的半壁江山。

所謂樹大招風(fēng)，為了更好的應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)、抵御風(fēng)險(xiǎn)，此次寧德時(shí)代通過(guò)發(fā)布EVOGO換電品牌，給予車企在造車時(shí)更多選擇，來(lái)融入到更多新車型中。同時(shí)，現(xiàn)有的市場(chǎng)地位和占有率，也有助于它們更好的布局、統(tǒng)籌換電業(yè)務(wù)。

此次寧德時(shí)代躬身入局，發(fā)布換電品牌EVOGO可以用蓄謀依舊來(lái)形容，早在2020年7月寧德時(shí)代就與福田智藍(lán)新能源攜手，開始在新能源換電領(lǐng)域進(jìn)行布局。蔚來(lái)推出的BaaS（Battery as a Service，電池租用服務(wù)）業(yè)務(wù)，背后也同樣有著寧德時(shí)代的身影。

最后，簡(jiǎn)單列舉換電模式的優(yōu)勢(shì)和對(duì)于新能源汽車市場(chǎng)的意義：

1）縮短補(bǔ)能時(shí)間，彌補(bǔ)充電模式普遍效率較低的現(xiàn)狀

2）有助于實(shí)現(xiàn)車電分離，降低購(gòu)車成本，同時(shí)電池的統(tǒng)一管理，也能加強(qiáng)安全性，提升梯度利用效率

3）優(yōu)化電力利用，平衡峰谷時(shí)的電力資源

上一篇：三十而立：2022一汽大眾新聞年會(huì)圓滿落幕，以高質(zhì)量發(fā)展引領(lǐng)行業(yè)新標(biāo)桿

下一篇：好玩！李想開始罵造車新玩家“騙子”