圖為挖掘機
挖掘機是現(xiàn)代施工領(lǐng)域非常常見的工程機械，全球知名的挖掘機前20強企業(yè)，日本就獨占7家，尤其是小松挖掘機，更是在上世紀50年代就進入中國市場，但現(xiàn)在國產(chǎn)挖掘機成功實現(xiàn)彎道超車，已經(jīng)強勢逆襲，直接終結(jié)了日本在華64年的撈金史，別想再賺走一分錢，同時國產(chǎn)挖掘機還越來越多的出現(xiàn)在國際市場上，去與日本爭奪訂單，一分也不給日本賺，挖掘機，又稱挖土機，是用鏟斗挖掘高于或低于承機面的物料，并裝入運輸車輛或卸至堆料場的土方機械。
圖為挖掘機
作為二戰(zhàn)的戰(zhàn)敗國，日本卻在美國的扶植下迅速重生，并且在機械制造與設(shè)計能力上爆發(fā)出巨大的潛力，也正是因為如此，日本挖掘機才能夠取得突飛猛進的發(fā)展，但日本畢竟是一個島國，國內(nèi)面積有限，國內(nèi)市場根本就不需要如此龐大的挖掘機數(shù)量，所以日本直接選擇讓本國挖掘機打入國際市場，很快，來自日本的小松挖掘機就占據(jù)了半壁江山。
圖為挖掘機
跟日本相比，中國在挖掘機領(lǐng)域起步比較晚，國外發(fā)展了幾十年，中國才真正起步，并且一開始國內(nèi)挖掘機企業(yè)只能通過從國外引進技術(shù)，然后拼裝出一臺國產(chǎn)挖掘機，不僅性能無法與國外產(chǎn)品相提并論，并且故障率也非常高，稍微有錢的工程企業(yè)也更加愿意采購進口挖掘機，而不是國產(chǎn)貨，在這樣的背景下，國產(chǎn)挖掘機想要實現(xiàn)技術(shù)反超，難度可想而知，同時面對數(shù)百噸級別的挖掘機，中國當(dāng)時也沒有任何實力可以研制。
如今，這種局面已經(jīng)被中國徹底打破，隨著中國世界工廠地位的奠定，讓國內(nèi)制造業(yè)獲得了突飛猛進的發(fā)展，再加上國內(nèi)外大基建工程的出現(xiàn)，中國對挖掘機的需求量暴增，直接促使國產(chǎn)挖掘機企業(yè)不斷進行科技創(chuàng)新，提升競爭力，以徐工、三一重工、柳工以及中聯(lián)重科為代表的中國工程設(shè)備企業(yè)，成功在挖掘機領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了逆襲。
圖為挖掘機
而且在巨型礦用挖掘機上，中國的表現(xiàn)也十分不錯，除了徐工的XE7000外，來自太原重工的WK75挖掘機更是讓全世界刮目相看，因為它光重量就達到了2000噸，一挖斗下去可以裝起上百噸的礦石，有了它助陣，中國采礦行業(yè)才能夠事半功倍，而且依靠這一臺挖掘機，一年的挖掘量就相當(dāng)于一座大型煤礦的年產(chǎn)量。
隨著中國基建不斷走出國門，中國的挖掘機設(shè)備也越來越多出現(xiàn)在國外工地上，也讓很多外國人進一步見識到了國產(chǎn)挖掘機的實力，跟日本以及西方國家的產(chǎn)品相比，國產(chǎn)挖掘機顯然具有更佳的性價比，所以有越來越多的國家認可中國挖掘機，并且放棄日本貨，專程來采購中國制造，看來這就是大國實力，而且有了大型礦用挖掘機的助陣，也讓中國可以承包國外的大型礦場，對此西方發(fā)達國家也只能羨慕。
責(zé)任編輯：
