早在去年豐田全新一代陸巡上市之初，就有消息稱受限于產(chǎn)能問題，全新一代陸巡的等車周期會非常久，如今豐田官方確認了這一說法。
日前，豐田在官網(wǎng)上發(fā)布了一份聲明，對全新一代陸巡的交付問題做了說明，并發(fā)表了歉意。
在聲明中，豐田表示全新一代陸巡在日本以及海外市場都受到了極大的歡迎，導(dǎo)致訂單積壓比較嚴重，目前下單的話要等很久才能提車。
至于具體的等待時間，豐田在聲明中表示“如果您現(xiàn)在下訂單，交貨時間可能長達4年，但我們會盡最大努力為客戶縮短交貨時間?！?/p>
需要注意的是，交付時間4年是按照截至1月19日的訂單總量以及產(chǎn)能計算的，如果后期訂單進一步積壓的話，等車周期會更久。當然，如果產(chǎn)能問題得到解決的話，不排除等車周期變短的可能性。
事實上，在豐田的規(guī)劃中，全新一代陸巡的產(chǎn)能沒有這么低，但由于疫情導(dǎo)致東南亞供應(yīng)鏈出現(xiàn)了問題，部分零部件無法交付，這就導(dǎo)致了豐田在短時間內(nèi)也是巧婦難為無米之炊的狀態(tài)。如果供應(yīng)鏈的問題得到結(jié)局，那么全新一代陸巡的產(chǎn)能自然就會得到提升，從而縮短等車周期。但遺憾的是，從目前的情況來看是遙遙無期的。
有消息稱，新車未來可能會以平行進口的方式在國內(nèi)銷售，但供應(yīng)量會非常稀少，這很有可能會導(dǎo)致新車會出現(xiàn)巨額加價銷售的情況。
作為參考，全新一代陸巡在日本市場的官方指導(dǎo)價區(qū)間為510-800萬日元，約合人民幣28.4萬-44.5萬，未來在國內(nèi)售價百萬以上應(yīng)該沒有什么懸念。
其實在產(chǎn)品力方面，全新一代陸巡的表現(xiàn)是比較出色的，尤其是在更換了3.5T V6發(fā)動機以及10AT變速箱之后，其動力表現(xiàn)已經(jīng)達到了這個級別車型該有的水準。那么問題來了，你會考慮嗎？
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