如果說(shuō)比亞迪的成功，是出身名門(mén)、苦練武功引領(lǐng)行業(yè)新潮，那么吉利的成功，就是兼采百家所長(zhǎng)實(shí)現(xiàn)草莽逆襲。
本月中旬，吉利公布2021全年銷售成績(jī)，總銷量超過(guò)132.8萬(wàn)輛，位列國(guó)產(chǎn)汽車銷量榜榜首。從單打獨(dú)斗、不聞其名，到成長(zhǎng)為橫跨燃油、電動(dòng)兩大領(lǐng)域，涵蓋高中低端各個(gè)消費(fèi)層面的超級(jí)汽車聯(lián)盟，吉利的崛起，是中國(guó)自主汽車品牌從0到1的重要縮影。
而這一切，都要從吉利收購(gòu)沃爾沃說(shuō)起。
一、吉利對(duì)沃爾沃的執(zhí)念從何而來(lái)？
李書(shū)福第一次表露出想要收購(gòu)沃爾沃，是在2002年的吉利董事會(huì)上。當(dāng)時(shí)大家的想法是，“李老板”可能“喝高了”，隨口說(shuō)了句醉話。彼時(shí)的吉利集團(tuán)全年銷售額甚至不到沃爾沃汽車銷售額的1/10。因此，李書(shū)福所謂的“收購(gòu)沃爾沃”，就好比一家小型連鎖超市居然打算收購(gòu)沃爾瑪。不過(guò)從行動(dòng)上看，李書(shū)福確是認(rèn)真的。
開(kāi)過(guò)董事會(huì)，李書(shū)福就成立了沃爾沃收購(gòu)小組，時(shí)刻緊盯沃爾沃的新動(dòng)向。為何有那么多歐美汽車豪門(mén)，李書(shū)福偏偏看上了沃爾沃呢？原因有兩個(gè)，一個(gè)和吉利有關(guān)，而第二個(gè)原因，則源于沃爾沃的特殊處境。先說(shuō)第一個(gè)。
改革開(kāi)放以來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的逐步放開(kāi)，外資巨頭進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。一汽大眾、上汽通用、廣汽本田等合資車企陸續(xù)成立起來(lái)。那時(shí)候，新能源汽車還完全停留于概念階段，所謂的“彎道超車”根本無(wú)從談起。在純粹的燃油車賽道上，國(guó)產(chǎn)車與合資車沒(méi)有一戰(zhàn)之力。比如傳統(tǒng)燃油車的三大件——底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱，哪一樣拿出來(lái)，國(guó)產(chǎn)車都和外資車廠存在巨大差距。
尤其是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)只有柴油機(jī)可堪一戰(zhàn)，比如濰柴動(dòng)力的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)將熱效率提升到了50%以上，超越日德，全球領(lǐng)先。但柴油機(jī)因高污染、噪音大不適宜在乘用車中安裝?？梢哉f(shuō)，當(dāng)年的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)就如同今天的光刻機(jī)一樣，已經(jīng)成為制約國(guó)產(chǎn)汽車發(fā)展的關(guān)鍵瓶頸。
自家造的不好，就只能靠買(mǎi)，吉利汽車當(dāng)年采購(gòu)的就是豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)。關(guān)于日本產(chǎn)品，網(wǎng)上一直有一種說(shuō)法：“一流產(chǎn)品賣(mài)歐美，二流產(chǎn)品自己用，三流產(chǎn)品賣(mài)中國(guó)”。觀點(diǎn)雖然有些以偏概全，但在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，情況的確如此。豐田肯向吉利出售的發(fā)動(dòng)機(jī)，多是舊款車型、甚至已停產(chǎn)車型的發(fā)動(dòng)機(jī)，但那個(gè)時(shí)候，吉利也別無(wú)他法。
為了擺脫“吃剩飯”的局面，吉利于2002年宣布，將致力于國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)工作。結(jié)果吉利這一研發(fā)，豐田不高興了。同年，豐田一紙?jiān)V狀將吉利告上法庭。起訴書(shū)里，吉利的“罪狀”有兩條：
其一，吉利外銷車型的車標(biāo)設(shè)計(jì)，“酷似”豐田的牛頭車標(biāo)，有侵權(quán)嫌疑；
其二，吉利未經(jīng)豐田允許，擅自以“豐田8A發(fā)動(dòng)機(jī)”為賣(mài)點(diǎn)，盜用豐田的品牌價(jià)值。
顯而易見(jiàn)，這兩項(xiàng)罪名即便勝訴，殺傷力也不大。大概是知道自己也無(wú)勝算，所以豐田在正式開(kāi)庭前，特意向吉利方面表示，豐田可以撤訴，條件是吉利必須承認(rèn)“侵權(quán)”事實(shí)，并公開(kāi)道歉，但吉利拒絕了。
最后豐田敗訴，但整個(gè)訴訟過(guò)程，特別是豐田那條“傷害不大，侮辱性極強(qiáng)”的和解提議，讓李書(shū)福久久無(wú)法釋?xiě)?。手中沒(méi)有核心技術(shù)，必定會(huì)受制于人，李書(shū)福決定必須要改變局面。
但是技術(shù)從哪來(lái)？方法有兩個(gè)，要么堅(jiān)持獨(dú)立研發(fā)，十年、或者百年磨一劍；另一個(gè)方法是，直接買(mǎi)一個(gè)有技術(shù)的汽車公司。李書(shū)福選擇了第二條路。
二、高盛局中局？李書(shū)福：自以為聰明
吉利之所以選擇收購(gòu)沃爾沃，和沃爾沃當(dāng)時(shí)的處境密切相關(guān)，形象地講，沃爾沃當(dāng)時(shí)的日子，過(guò)得也相當(dāng)憋屈。
1999年，有著70年造車歷史的瑞典汽車豪門(mén)沃爾沃，被美國(guó)福特以65億美元收購(gòu)。從歐洲到美國(guó)，沃爾沃滿心歡喜地來(lái)，可惜，福特對(duì)沃爾沃采取了“隨緣”的政策。后續(xù)幾年時(shí)間，沃爾沃在福特汽車的發(fā)展規(guī)劃里，并未得到重視。從1999年到2010年，十多年的時(shí)間里，沃爾沃銷售戰(zhàn)績(jī)乏善可陳，比較受市場(chǎng)歡迎的車型，僅有XC90這一款。
轉(zhuǎn)眼間來(lái)到2008年，金融危機(jī)呼嘯而至，福特公司首先想到的就是把沃爾沃賣(mài)個(gè)好價(jià)錢(qián)換取現(xiàn)金，從而緩解自身的財(cái)務(wù)困境。為了把沃爾沃炒出高價(jià)，福特還專門(mén)聯(lián)合高盛，費(fèi)盡心機(jī)地打造了一個(gè)以吉利為套路對(duì)象的局中局。
不過(guò)，最優(yōu)秀的獵人，往往是以獵物的身份出現(xiàn)。
2007年，參加底特律車展的李書(shū)福，先是和福特副總小多特納大談自己對(duì)沃爾沃汽車產(chǎn)品的喜愛(ài)，同年9月還十分鄭重地以吉利集團(tuán)的名義，正式向福特提交了購(gòu)買(mǎi)沃爾沃的邀約。到了2008年，吉利想要收購(gòu)沃爾沃，已經(jīng)成為汽車營(yíng)銷界廣為人知的內(nèi)部消息。
為了實(shí)現(xiàn)用沃爾沃大賺一筆的目的，福特巧妙安排自己的華爾街顧問(wèn)——高盛的肯尼斯和吉利的顧問(wèn)梅瑞克·考克斯共同推進(jìn)收購(gòu)事宜。兩位顧問(wèn)都曾在高盛任職，交情甚篤。福特覺(jué)得，這樣一來(lái)買(mǎi)賣(mài)雙方的顧問(wèn)都是自己人了，打算做個(gè)局中局，半推半就，將沃爾沃賣(mài)個(gè)好價(jià)錢(qián)。
而李書(shū)福這邊，早在老牌投資銀行——羅斯柴爾德的撮合下，和前沃爾沃總裁奧諾夫成功會(huì)面。一番暢談下，奧諾夫被李書(shū)福描繪的愿景所打動(dòng)。這位奧諾夫回到羅斯柴爾德銀行總部后，便大講吉利的好話，羅斯柴爾德方面，開(kāi)始全力輔助吉利。
要知道，福特和吉利圍繞沃爾沃的收購(gòu)，主要由高盛和羅斯柴爾德兩大銀行經(jīng)手安排，吉利獲得了羅斯柴爾德的支持，福特則自認(rèn)為獲得了高盛的幫助。誰(shuí)勝誰(shuí)負(fù)？2008年7月，吉利出價(jià)了。
三、結(jié)語(yǔ)
一開(kāi)始吉利出價(jià)35億美元，福特并不認(rèn)可。但隨著次貸危機(jī)影響越來(lái)越大，雙方又開(kāi)始重新調(diào)整價(jià)格。
每當(dāng)談判陷入僵局，羅斯柴爾德方面立即派人從中斡旋，名義上是幫助雙方，實(shí)際則是幫吉利促成收購(gòu)交易。最終，福特先松了口，吉利在支付18億美元買(mǎi)價(jià)和9億美元的初期運(yùn)營(yíng)費(fèi)用后，獲得了沃爾沃汽車全部資產(chǎn)的所有權(quán)，也包括全套的沃爾沃10963件知識(shí)產(chǎn)權(quán)和專利。
自此，這場(chǎng)汽車行業(yè)的“世紀(jì)收購(gòu)”也落下帷幕。通過(guò)這次收購(gòu)，全世界都認(rèn)識(shí)了來(lái)自東方的汽車集團(tuán)——吉利，也看到了中國(guó)汽車制造業(yè)的雄心勃勃。而幫助吉利對(duì)抗高盛的羅斯柴爾德也拿下了全球汽車行業(yè)顧問(wèn)的頭把交椅。
而被收購(gòu)的沃爾沃一改往日陰霾，根據(jù)沃爾沃公布的2021年上半年全球銷量數(shù)據(jù)，沃爾沃全球銷量達(dá)38萬(wàn)輛，成為創(chuàng)立94年來(lái)最高的銷量。
可以說(shuō)，這場(chǎng)收購(gòu)戰(zhàn)，站隊(duì)吉利的，都賺到了。
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