本報(bào)記者 陳茂利 北京報(bào)道
“皮卡行業(yè)迫切需要打一場(chǎng)認(rèn)知戰(zhàn)。”近日，中汽協(xié)皮卡分會(huì)理事長(zhǎng)、長(zhǎng)城汽車皮卡品牌CEO張昊保在接受《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》等媒體記者采訪時(shí)表示，“皮卡這么多年發(fā)展比較慢，是（因?yàn)椋┱J(rèn)知?dú)v史的歸類還是把它歸到貨車當(dāng)中，導(dǎo)致在政策層面不能和乘用車平起平坐，尤其在路權(quán)、形象上滿足不了用戶基本的需要。（實(shí)際上）這個(gè)品類的多用途屬性非常強(qiáng)?！?/p>
采訪將近兩個(gè)多小時(shí)時(shí)間，張昊保有條不紊地分享了自己關(guān)于如何破局皮卡認(rèn)知局限，以及推動(dòng)皮卡市場(chǎng)擴(kuò)容的想法和規(guī)劃。
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采訪中，他多次強(qiáng)調(diào)“改變皮卡過(guò)往貨車形象”的重要性和迫切性。作為中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)皮卡分會(huì)首屆理事長(zhǎng)，張昊保認(rèn)為，接下來(lái)，皮卡行業(yè)迫切需要打一場(chǎng)認(rèn)知戰(zhàn)，雖然皮卡的貨車形象根深蒂固，改變?cè)姓J(rèn)知代價(jià)非常高，但“認(rèn)知戰(zhàn)”關(guān)乎市場(chǎng)擴(kuò)容，甚至關(guān)乎皮卡企業(yè)生存。
“皮卡真正做到了‘一車抵四車’，目前高端的皮卡產(chǎn)品，已經(jīng)具備了轎車的舒適性、SUV的越野性、旅行車的休旅性、輕型貨車的裝載性，完全覆蓋了用車全場(chǎng)景。皮卡是真正的萬(wàn)能改裝車，強(qiáng)大的越野功能、開(kāi)放式的貨箱，意味著無(wú)限的改裝可能，解鎖極致生活體驗(yàn)。”張昊保表示。
皮卡要激活“玩”的屬性 延展更多觸角
《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》：近期，皮卡行業(yè)內(nèi)一件大事就是中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)正式成立皮卡分會(huì)。而長(zhǎng)城汽車當(dāng)選為分會(huì)首屆理事長(zhǎng)單位，你也被推選為首屆理事長(zhǎng)。作為理事長(zhǎng)單位，長(zhǎng)城將如何推動(dòng)國(guó)產(chǎn)皮卡向上發(fā)展？
張昊保：中汽協(xié)皮卡分會(huì)的成立，是中國(guó)皮卡發(fā)展史上的里程碑事件，標(biāo)志著皮卡在汽車消費(fèi)中的發(fā)展?jié)摿Φ玫秸J(rèn)可。
長(zhǎng)城皮卡一直以實(shí)際行動(dòng)推動(dòng)皮卡解禁及皮卡分會(huì)的成立：先是聯(lián)合中汽協(xié)、乘聯(lián)會(huì)及更多皮卡企業(yè)共同助推皮卡新標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)，讓皮卡邁出了身份轉(zhuǎn)變的第一步；隨后，在皮卡全面解禁來(lái)臨之際，長(zhǎng)城炮率先進(jìn)入解禁城市，推動(dòng)政策落地實(shí)施；在皮卡分會(huì)的籌備上，長(zhǎng)城皮卡更是不遺余力，活躍在與相關(guān)部門交流溝通的一線，對(duì)于一切有利于行業(yè)發(fā)展、為解禁發(fā)聲的組織機(jī)構(gòu)展現(xiàn)出了大力支持的態(tài)度。如今，長(zhǎng)城炮的積極推動(dòng)，促進(jìn)了皮卡政策環(huán)境明顯改善，也加速了國(guó)內(nèi)首個(gè)專業(yè)皮卡行業(yè)組織的誕生。
《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》：推動(dòng)皮卡從貨車向多用途車型發(fā)展，下一步，皮卡分會(huì)在大方向上要破解哪些問(wèn)題？
張昊保：近年來(lái)，皮卡解禁正在全國(guó)范圍內(nèi)有序推進(jìn)，解禁城市不斷增多，皮卡市場(chǎng)呈現(xiàn)強(qiáng)大潛力。《多用途貨車通用技術(shù)條件》的正式實(shí)施，也讓皮卡有了明確的身份標(biāo)準(zhǔn)。我們非常高興地看到，中國(guó)皮卡的春天已經(jīng)到來(lái)。
（雖然）皮卡迎來(lái)了發(fā)展的時(shí)代機(jī)遇，但同時(shí)也充滿挑戰(zhàn)。15年強(qiáng)制報(bào)廢、每年年檢、節(jié)假日無(wú)法享受高速免費(fèi)等問(wèn)題，還在影響著皮卡行業(yè)的發(fā)展。皮卡仍然屬于小眾品類，消費(fèi)者對(duì)皮卡的認(rèn)知不足、市場(chǎng)滲透率低、皮卡文化還處于初級(jí)階段。我們?nèi)孕韬狭矂?chuàng)，為皮卡行業(yè)擁有更好的未來(lái)繼續(xù)努力奮斗。
我們將定期召開(kāi)年會(huì)，深入探討國(guó)內(nèi)外皮卡的最新動(dòng)向和趨勢(shì)，相互交流行業(yè)研、產(chǎn)、供、銷全產(chǎn)業(yè)鏈的經(jīng)驗(yàn)，分析行業(yè)問(wèn)題；持續(xù)開(kāi)展皮卡行業(yè)專題課題研究報(bào)告，挖掘行業(yè)難點(diǎn)，預(yù)判發(fā)展趨勢(shì)；推動(dòng)各類限制皮卡消費(fèi)政策規(guī)定的更新升級(jí)，為政府部門制定皮卡管理政策提供建議，推動(dòng)皮卡全面解禁，打造皮卡特色文化，促進(jìn)皮卡行業(yè)繁榮發(fā)展。
《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》：你在主題演講的時(shí)候，多次提及并強(qiáng)調(diào)要改變皮卡認(rèn)知，打一場(chǎng)認(rèn)知戰(zhàn)，具體是怎樣一場(chǎng)認(rèn)知戰(zhàn)？
張昊保：雖然近年來(lái)用戶對(duì)皮卡認(rèn)知改變了不少，但銷售量卻沒(méi)有實(shí)現(xiàn)更大的突破，皮卡市場(chǎng)進(jìn)一步的擴(kuò)容，必須聯(lián)合行業(yè)的力量打一場(chǎng)認(rèn)知戰(zhàn)。
皮卡這么多年發(fā)展比較慢，是（因?yàn)椋┱J(rèn)知?dú)v史的歸類還是把它歸到貨車當(dāng)中，導(dǎo)致在政策層面不能和乘用車平起平坐，尤其在路權(quán)、形象上滿足不了用戶基本的需要。（實(shí)際上）這個(gè)品類的多用途屬性非常強(qiáng)。
在各地陸續(xù)推動(dòng)皮卡“解禁”的大環(huán)境下，利用大環(huán)境打贏這場(chǎng)仗，關(guān)乎企業(yè)生存。因?yàn)橐粋€(gè)企業(yè)生存時(shí)間是有限的，推出一個(gè)產(chǎn)品的保鮮期是有限的，如何保證所有企業(yè)能存活、擴(kuò)容。那就是打一場(chǎng)認(rèn)知戰(zhàn)推動(dòng)市場(chǎng)擴(kuò)容。
以品類創(chuàng)新推動(dòng)皮卡市場(chǎng)擴(kuò)容
《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》：在過(guò)去幾年里，長(zhǎng)城炮以一己之力擴(kuò)寬了皮卡市場(chǎng)。但今年開(kāi)始，國(guó)內(nèi)一些頭部自主品牌開(kāi)始布局皮卡市場(chǎng)，甚至有一些產(chǎn)品在研發(fā)設(shè)計(jì)之初就極具針對(duì)性，面對(duì)未來(lái)這些車型的競(jìng)爭(zhēng)，長(zhǎng)城皮卡是怎樣的態(tài)度？
張昊保：目前皮卡行業(yè)發(fā)展有兩個(gè)特點(diǎn)：一是皮卡供給主體、供給車型迅速增加，新進(jìn)入和擬進(jìn)入者增加。皮卡解禁之后，多家乘用車/商用車企業(yè)“跨界”加入皮卡市場(chǎng)，皮卡行業(yè)成為高預(yù)期的藍(lán)海市場(chǎng)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇。二是皮卡產(chǎn)品全面高端化、乘用化，進(jìn)入皮卡3.0時(shí)代。皮卡新產(chǎn)品的推出頻率以及產(chǎn)品升級(jí)速度已經(jīng)接近乘用車。
越來(lái)越多車企入局，說(shuō)明皮卡的價(jià)值得到了重視和認(rèn)可，有利于皮卡市場(chǎng)的繁榮發(fā)展，為用戶提供更高品質(zhì)的皮卡產(chǎn)品。長(zhǎng)城炮歡迎更多跨界者加入，群策群力共謀中國(guó)皮卡行業(yè)發(fā)展，打造中國(guó)式皮卡文化，讓更多中國(guó)皮卡在世界舞臺(tái)上爭(zhēng)鋒。
《中國(guó)經(jīng)營(yíng)者》：面對(duì)越來(lái)越“卷”的皮卡市場(chǎng)，以及對(duì)標(biāo)明確的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，長(zhǎng)城皮卡內(nèi)部有怎樣的準(zhǔn)備，將如何保持現(xiàn)有的頂端優(yōu)勢(shì)？
張昊保：針對(duì)皮卡市場(chǎng)發(fā)展新態(tài)勢(shì)，今年8月，長(zhǎng)城炮正式發(fā)布品牌2.0戰(zhàn)略，將全面TO C，打造全球化用戶品牌。長(zhǎng)城炮將持續(xù)堅(jiān)持品類創(chuàng)新、用戶共創(chuàng)和全球化發(fā)展，持續(xù)推動(dòng)皮卡解禁，助推皮卡市場(chǎng)擴(kuò)容。
2.0戰(zhàn)略，第一是產(chǎn)品2.0。產(chǎn)品2.0是指通過(guò)品類創(chuàng)新生產(chǎn)全球化產(chǎn)品，比如說(shuō)山海炮、未來(lái)的X炮，用中高端品類來(lái)實(shí)現(xiàn)整個(gè)乘用化技術(shù)的徹底升級(jí)，以品類創(chuàng)新推動(dòng)皮卡市場(chǎng)擴(kuò)容。
第二是渠道2.0。線上，長(zhǎng)城炮創(chuàng)建了皮卡行業(yè)首個(gè)專屬APP，為用戶提供全生命周期、全鏈路數(shù)字化體驗(yàn)，目前用戶已突破100萬(wàn)。線下，創(chuàng)建皮卡行業(yè)首個(gè)車友會(huì)。經(jīng)過(guò)這兩年的努力，我們看到車友自發(fā)地在抖音上的活動(dòng)，而不是廠家組織的品牌活動(dòng)。實(shí)際上，品牌做（活動(dòng)）并不持久，需要用戶自發(fā)，這是在我們用戶賦能的自生長(zhǎng)體系里體悟到的。
第三，用戶運(yùn)營(yíng)2.0。我們有很多用戶“共創(chuàng)”的產(chǎn)品，比如黑彈是和更懂用戶的改裝公司運(yùn)良共創(chuàng)的產(chǎn)品，產(chǎn)品改裝出來(lái)很驚艷。共創(chuàng)既避免了廠家對(duì)市場(chǎng)部分研發(fā)不足的問(wèn)題，也解決了產(chǎn)品個(gè)性化大量拓展的問(wèn)題。此外，公司在不同階段都會(huì)邀請(qǐng)用戶參與，通過(guò)共創(chuàng)來(lái)打造更符合用戶需求的產(chǎn)品。
以上是從三個(gè)2.0來(lái)實(shí)現(xiàn)面向用戶的未來(lái)全球化品牌的打造。
明年推出多款新能源皮卡
《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》：新能源是汽車行業(yè)近年來(lái)的主旋律，來(lái)勢(shì)洶洶，你對(duì)于皮卡市場(chǎng)未來(lái)在新能源領(lǐng)域的發(fā)展有何判斷和預(yù)測(cè)？目前，長(zhǎng)城炮在混動(dòng)、純電動(dòng)、氫能等新能源產(chǎn)品方面，有怎樣的規(guī)劃？
張昊保：長(zhǎng)城汽車有足夠的技術(shù)支持做新能源皮卡產(chǎn)品，有混動(dòng)技術(shù)和自己的電池公司。做新能源產(chǎn)品關(guān)鍵是把握?qǐng)鼍斑m應(yīng)性和用戶適應(yīng)性。產(chǎn)品推出早了，會(huì)造成研發(fā)上的浪費(fèi)；出晚了，市場(chǎng)就沒(méi)了。應(yīng)該跟著皮卡進(jìn)化節(jié)奏來(lái)。
關(guān)于皮卡的研發(fā)和預(yù)研我們都做了，包括混動(dòng)和電動(dòng)高端產(chǎn)品，即商用化的電動(dòng)新能源產(chǎn)品和乘用化的新能源產(chǎn)品雙線。尤其在山海炮系列里，我們會(huì)推出輕混車。明年，將能看到更多新能源皮卡產(chǎn)品。
《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》：皮卡是全球汽車市場(chǎng)不可或缺的重要組成部分，在國(guó)外皮卡特別流行，每年的銷售體量特別大，很多皮卡品牌都在布局海外市場(chǎng)，作為皮卡領(lǐng)導(dǎo)品牌，長(zhǎng)城炮的全球化布局是怎樣的？
張昊保：這兩年皮卡海外出口是爆發(fā)式增長(zhǎng)的，這支撐了國(guó)產(chǎn)皮卡與國(guó)際接軌。很多中國(guó)品牌在國(guó)外銷售的皮卡價(jià)格是高于國(guó)內(nèi)的，好一點(diǎn)的產(chǎn)品平均售價(jià)都在20萬(wàn)元以上，而國(guó)內(nèi)皮卡主流價(jià)位依然在10萬(wàn)到15萬(wàn)元之間。
在國(guó)外，長(zhǎng)城炮出口效果非常不錯(cuò)。我們產(chǎn)品的乘用化、智能化水平已經(jīng)超過(guò)國(guó)外現(xiàn)有皮卡，國(guó)外的皮卡汽車內(nèi)飾非常粗糙，操控性和駕駛的舒適性也不夠，在智能化和座艙舒適性上遠(yuǎn)不如中國(guó)品牌，我們現(xiàn)在已經(jīng)打開(kāi)了這個(gè)局面。
堅(jiān)持全球化是中國(guó)皮卡品牌向上的必由之路。作為中國(guó)首個(gè)全球化皮卡品牌，長(zhǎng)城炮在全球四大洲50多個(gè)國(guó)家上市，并一舉斬獲澳洲、南美年度最佳皮卡大獎(jiǎng)，更成為澳洲ANCAP最新標(biāo)準(zhǔn)下首個(gè)五星安全評(píng)級(jí)的中國(guó)品牌。
依托長(zhǎng)城汽車“全球大布局”、“研發(fā)大投入”、“企業(yè)大變革”和“用戶大運(yùn)營(yíng)”新定位，長(zhǎng)城炮堅(jiān)持全球研發(fā)、全球制造、全球共享，打造真正的全球車。未來(lái)，長(zhǎng)城炮將代表中國(guó)皮卡品牌，在全球市場(chǎng)決戰(zhàn)國(guó)際主流品牌，劍指全球前三，讓中國(guó)皮卡在全球流行起來(lái)。
（編輯：張碩 校對(duì)：張國(guó)剛）
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