撰文| 吳依涵
編輯| 吳先之
(資料圖)
11月16日，比亞迪第300萬輛新能源汽車下線發(fā)布在比亞迪全球總部舉行。從第一輛新能源汽車到第100萬輛新能源汽車，比亞迪花了13年時間；從100萬到200萬，時間縮短到1年；從200萬到300萬，僅用了半年時間就達成了。比亞迪也成了首個達成這一里程碑的中國品牌。
今年以來，比亞迪的成績可謂是開了掛一般，1-10月總交付達1402919輛，同比增長158.52%。其中，10月新能源汽車交付217816輛，同比增長168.78%；1-10月共交付1397870輛，同比增長233.92%，1-10月的交付量也呈持續(xù)增長趨勢；同比增長趨勢在3月之后雖有所放緩，但最低也達到了同比增長168%以上的水平。
數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)10月廠商零售銷量比亞迪排名第一；新能源車輛交付前二十中，比亞迪車型也是占據(jù)了半壁江山。交付車型第一的比亞迪宋超出第二的五菱宏光MINI EV（10月交付47868） 0.9萬輛；超出第三的特斯拉Model Y（10月交付41488輛） 1.5萬輛。
開始走向高端化、個性化
在活動現(xiàn)場，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福向中國足球運動員王霜交付了比亞迪第300萬輛新能源汽車——比亞迪海豹。
比亞迪海豹是純電動中型轎車，于今年5月20日開啟預售，7月29日正式上市。據(jù)了解，8月交付量僅1726輛，而9月交付量就上漲到了7473輛，10月交付就破萬達到11267輛。比亞迪海豹上市僅三個月，月交付就實現(xiàn)了破萬的亮眼成績。
然而，高起點的比亞迪海豹，前方卻并非皆是坦途。就在11月15日，也即是比亞迪線下發(fā)布會的前一日，有位比亞迪海豹車主在網(wǎng)上發(fā)布一則車輛失火視頻。
據(jù)網(wǎng)上所傳照片顯示，待火被撲滅，車后半部分已燒成了鐵皮。據(jù)了解，該車似暫未上牌的新車，后有媒體向比亞迪求證起火原因，而比亞迪回復稱正在調(diào)查中，具體情況目前還未公布。
海豹搭載的是比亞迪的刀片電池，比亞迪曾用刀刺電池，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)被破壞后也不起火、不發(fā)熱、不自燃，刀片電池一直是比亞迪引以為傲的存在。
而此次事故起火原因目前還在調(diào)查中，尚不能斷定是車自身問題還是外部因素造成。
令人玩味的是，在第二天的發(fā)布會上，王傳福表示，比亞迪在現(xiàn)有“四位一體”的安全體系基礎(chǔ)上，還將帶來另一項顛覆性的“黑科技”，為用戶帶來頂級安全守護，“為了用戶安心，比亞迪將安全進行到底”。而此項技術(shù)將首發(fā)搭載至近日公布的高端品牌——仰望。
網(wǎng)上曝光一張疑似仰望車型內(nèi)飾照片
接著，王傳福還宣布，仰望將于2023年第一季度正式發(fā)布亮相首款車型；除仰望品牌以外，比亞迪還將在2023年推出一個極具專業(yè)性、個性化的全新品牌，滿足消費者個性化需求。比亞迪計劃未來將形成比亞迪王朝、比亞迪海洋、騰勢、仰望、專業(yè)個性化全新品牌矩陣。
300萬新能源汽車交付成績達成，比亞迪借勢推出全新品牌。王傳福表示，專業(yè)個性化全新品牌將是一次“風格上的大膽突破”。
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