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11月25日，特斯拉向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃，決定召回部分進口Model S、Model X及部分進口和國產(chǎn)Model 3電動汽車。
召回范圍包括生產(chǎn)日期在2013年9月25日至2020年11月21日期間的部分進口Model S、Model X電動汽車，共計67698輛。原因為該批次部分車輛由于軟件問題，可能出現(xiàn)動力電池電壓感測回路反饋電壓與電磚真實電壓不一致，導(dǎo)致電池管理系統(tǒng)誤判，極端情況下可能增加車輛發(fā)生碰撞事故的風險，存在安全隱患。
此外，還有生產(chǎn)日期在2019年1月12日至2019年11月22日期間的部分進口Model 3電動汽車，共計2736輛；生產(chǎn)日期在2019年10月14日至2022年9月26日期間的部分國產(chǎn)Model 3電動汽車，共計10127輛。該批次車輛召回是針對因售后維修和保養(yǎng)而拆卸過第二排座椅中間安全帶的車輛，部分車輛如果發(fā)生碰撞，安全帶將無法發(fā)揮約束作用，存在安全隱患。
對于特斯拉來說，召回差不多已經(jīng)是家常便飯般的操作了。前不久，特斯拉剛剛才在美國召回兩次，涉及30多萬輛車，后腳又在中國召回，而且每一次召回的原因還都不一樣，看著著實有些刺激。希望特斯拉未來能夠加強品控吧……
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