比亞迪王朝/海洋及騰勢漲價(jià) 幅度最高6000元
(資料圖片)
11月23日，據(jù)比亞迪汽車微博消息，比亞迪汽車將對王朝、海洋及騰勢相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)幅度為2000元一 6000元不等，具體車型的調(diào)價(jià)通知將另行發(fā)布。
比亞迪稱，根據(jù)國家對新能源汽車發(fā)展的系列政策及規(guī)劃，新能源汽車購置補(bǔ)貼政策將于2022年12月31日終止，在此之后上牌的車輛國家將不再給予補(bǔ)貼 (現(xiàn)有補(bǔ)貼額度: 插電混合動(dòng)力車 4800元/臺(tái)、純電動(dòng)車12600元/臺(tái))。同時(shí)，下半年以來，電池主要原材料價(jià)格大幅上漲。
受以上兩個(gè)主要因素影響，比亞迪汽車將對王朝、海洋及騰勢相關(guān)新能源車型的官方指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行調(diào)整，上調(diào)幅度為2000元一6000元不等，具體車型的調(diào)價(jià)通知將另行發(fā)布。
了解到，2023年1月1日之前付定金簽約的客戶不受此次調(diào)價(jià)影響。
特斯拉在美召回Model 3/Y，原因：尾燈間歇性無法點(diǎn)亮
11月21日路透社消息，特斯拉正在美國召回超過32.1萬輛汽車，原因是尾燈可能存在間歇性無法點(diǎn)亮的問題。
這家總部位于得克薩斯州的電動(dòng)汽車制造商說，根據(jù)向美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）提交的文件，召回范圍包括一些2023款Model 3和2020-2023款Model Y。特斯拉將部署OTA更新，以糾正尾燈問題，并表示沒有任何與召回有關(guān)的車禍或受傷報(bào)告。
據(jù)了解，迫于NHTSA的壓力，特斯拉又發(fā)布了一項(xiàng)“安全召回”公告：對受影響的30000輛Model X車型進(jìn)行OTA更新修復(fù)，修復(fù)內(nèi)容主要針對前排兒童安全氣囊意外展出的問題。
有意思的是，馬斯克在今年9月指出，稱“召回”這個(gè)術(shù)語“過時(shí)且不準(zhǔn)確”，大部分問題可以通過OTA升級解決。
23.97萬起！星越L Hi·P上市，純電/混動(dòng)/增程一臺(tái)車“搞掂”
11月25日，吉利星越L Hi·P正式上市，新車包含至臻版以及旗艦版，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)23.97萬、25.37萬。因?yàn)?2月31日前鎖定訂單的用戶享定金膨脹福利（3000元定金抵13000元），所以現(xiàn)在成交價(jià)減10000元。還有一些購車權(quán)益包括送家用充電樁、露營裝備、24期免息等等大家可以看下圖。
吉利星越L Hi·P基于e-CMA架構(gòu)打造，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，其中變速箱為三擋變頻電驅(qū)DHT Pro。而電池方面則為41.2kWh CTP平板電池，WLTP工況下純電續(xù)航205km，純電驅(qū)增程續(xù)航1250km，電混綜合續(xù)航1300km，官方公布百公里綜合油耗5.3L。
其實(shí)星越L這款車賣得還真不錯(cuò)，整個(gè)上半年賣了5.7萬輛，平均下來每個(gè)月得銷量也有接近1萬輛。但正所謂“居安思危”，自主品牌緊湊型SUV的競爭一直很激烈，整個(gè)上半年賣得最好的哈弗H6，它已經(jīng)有插混版在賣了，賣得第二好的比亞迪宋PLUS DM-i本來就是插混車，而賣得第三好的長安CS75，也一直有插混版本。
因此，星越L理應(yīng)出一個(gè)插混版本才算跟得上潮流。
當(dāng)然，星越L Hi?P的推出也是意料之中的事，畢竟Hi·P和Hi·F相比就是電池更加大，多了個(gè)充電口，所以簡單改造一下就能迎合更廣的消費(fèi)群體，這個(gè)生意不可能不做。
1分鐘了解星越L Hi·P版
1.?新車長/寬/高：4770/1895/1689mm，軸距2845mm。和燃油版、Hi?F沒任何區(qū)別。
2.?外觀方面基于現(xiàn)售的版本進(jìn)行了微調(diào)，例如前杠霧燈位置更封閉，所以看上去有一體化程度更高，而且車身左后翼子板加了個(gè)充電口，尾門也多了相關(guān)銘牌。
3.?新車搭載三擋變頻電驅(qū)DHT Pro，WLTP工況下純電續(xù)航205km。而與Hi?F相比，Hi·P版獨(dú)有“雙電機(jī)串聯(lián)鎖定”，用戶可選擇完全“增程電動(dòng)”出行。
雷軍：小米汽車目標(biāo)出貨量超1000萬，全球前5
近日，小米發(fā)布Q3季度財(cái)報(bào)，該季度營收704.7億元，同比下滑9.7%；凈虧損15億元。
Q3智能手機(jī)業(yè)務(wù)已經(jīng)有所恢復(fù)，而更引人關(guān)注的汽車業(yè)務(wù)公司表示智能電動(dòng)車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)投入為8.29億元，較第二季度增加35.68%。有資料顯示，今年前三季度小米造車已經(jīng)累計(jì)投入18.65億元。
小米集團(tuán)總裁王翔在財(cái)報(bào)會(huì)議上強(qiáng)調(diào)，對于小米汽車實(shí)現(xiàn)2024年正式量產(chǎn)的目標(biāo)，進(jìn)展非常順利。目前小米汽車研發(fā)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)超過1800人。
而雷軍之前曾經(jīng)表示，當(dāng)汽車市場行業(yè)成熟時(shí)，全球前五大品牌將占據(jù)80%以上的市場份額。
“我們成功的唯一途徑是成為前五名之一，并且每年出貨量超過1000萬輛，競爭將是殘酷的?！?/p>
辟謠！吉利汽車：目前未對旗下新能源汽車價(jià)格進(jìn)行調(diào)整
11月24日，有媒體報(bào)道，吉利汽車方面就“旗下新能源車型漲價(jià)”的傳聞回應(yīng)稱，明年國補(bǔ)退出以及材料的上漲對新能源汽車銷售價(jià)格可能會(huì)帶來影響，“目前，吉利汽車對新能源車型價(jià)格未進(jìn)行調(diào)整?！?/p>
此前，有消息稱吉利宣布旗下部分車型迎來漲價(jià)，包括吉利汽車、幾何汽車、睿藍(lán)汽車等，漲幅2000-6000元不等，2023年1月1日之前付定金簽約的客戶不受此次調(diào)價(jià)影響。
無獨(dú)有偶，比亞迪汽車發(fā)布的價(jià)格調(diào)整說明，新能源汽車購置補(bǔ)貼政策將于2022年12月31日終止，在此之后上牌的車輛國家將不再給予補(bǔ)貼?，F(xiàn)有補(bǔ)貼額度為插電混合動(dòng)力車4800元/臺(tái)、純電動(dòng)車12600元/臺(tái) 。
蔚來ET5旅行版諜照首次曝光！顏值很高
最近，電哥關(guān)注到有國內(nèi)網(wǎng)友拍到蔚來ET5旅行版測試車，從照片上看，測試車帶有厚厚的偽裝，但明顯可以看出車輛的C柱、車頂造型非常符合旅行車的風(fēng)格，在尾門上方還有一個(gè)擾流板，看起來非常運(yùn)動(dòng)，尾部的貫穿式尾燈則與三廂版ET5如出一轍。
對此，@汽車拍客阿睿 P了一張無偽諜照，整車的姿態(tài)可算是一覽無余了。
有一說一，蔚來ET5的車身姿態(tài)，旅行版的確是非常適合，顏值很高。
巴菲特再次減持比亞迪 套現(xiàn)6.3億
近日，電哥關(guān)注到巴菲特再次堅(jiān)持比亞迪股票，伯克希爾哈撒韋在11月17日出售了322.5萬股比亞迪H股，成本195.4212港元，套現(xiàn)6.3億港元，伯克希爾哈撒韋在比亞迪的持股比例從16.28%降至15.99%。巴菲特最新持股降至1.756億股，相較于此前2.25億股，已經(jīng)減持4940萬股。
巴菲特于8月31日首次減持比亞迪，消息曝光后，比亞迪當(dāng)日開盤后快速跳水，盤中跌超8%，港股比亞迪股份也開始下跌，一度跌近13%。
不過，比亞迪的業(yè)績表現(xiàn)是非常不錯(cuò)的，公布的三季報(bào)顯示比亞迪營業(yè)收入為1170.81億元，同比增長115.59%，其歸母凈利潤為93.11億元，同比增長281.13%。
而從銷量上來看，10月銷量突破21萬輛，2022年累計(jì)汽車銷量約139.79萬輛，同比增長233.92%，位列中國新能源市場第一。1
并且11月16日，比亞迪第300萬輛新能源汽車正式下線。從實(shí)際速度增長來看，“第1輛新能源汽車到第100萬輛新能源汽車”用時(shí)13年、從“100萬到200萬”用時(shí)1年，從“200萬到300萬”僅用時(shí)半年。
比亞迪同時(shí)宣布，全新百萬級高端品牌——仰望，將于2023年一季度正式發(fā)布亮相首款車型；除仰望品牌外，比亞迪還將在2023年推出一個(gè)極具專業(yè)性、個(gè)性化的全新品牌。
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