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“你我本無緣，全靠新聞推”，這大概是目前自游家最真實的寫照！
事實上，對于自游家汽車，很多人都是極度陌生的，在此之前甚至都沒聽說過。不過從12月3日開始，一則自游家“倒閉”傳聞開始流傳，吸引到了眾多吃瓜群眾的關(guān)注，畢竟作為一家造車新勢力企業(yè)，前不久它才搞了新車試駕和新車上市，按理說在這個關(guān)鍵時刻，發(fā)生這種事是不應(yīng)該的，那么這些坊間消息是否真實呢？
對此，自游家給出的回復(fù)是：與事實不符。簡簡單單的否認，但又沒有說明問題，那么自游家究竟是個什么狀態(tài)呢？根據(jù)知情人士透露：李一男做出決策，公司關(guān)門，人員遣散，各部只保留個別人員處理“后事”，現(xiàn)在還在制定遣散方案，一兩周內(nèi)正式執(zhí)行。并且也有自游家員工向媒體證實，確實在開始分批次辦離職手續(xù)了。
似乎這也在驗證李一男之前的保證，畢竟他曾在訪談時被問到：當造車這條路走不下去時怎么辦？他說，“至少我們要留下最后一筆錢，付遣散費，N+1，滿足國家法律法規(guī)的要求”。或許那時候李一男只是為了給市場塑造一種美好形象，但沒想到這么快就到了兌現(xiàn)承諾的時候，相信此時應(yīng)該有不少雙眼睛都在盯著他呢！
而說起李一男和他的自游家，就不得不說到牛創(chuàng)新能源，該造車新勢力項目于2018年11月創(chuàng)立，2019年啟動研發(fā)，品牌總部位于北京，在上海設(shè)立研發(fā)中心，整車研發(fā)及智能制造基地位于常州，隨后在2021年12月，李一男舉辦了一場安靜的發(fā)布會，宣布旗下產(chǎn)品品牌自游家成立，一切都是那么地緊羅密布進行，關(guān)鍵是他真的造出了車！
就在今年的10月8日晚間，自游家NV正式上市，售價區(qū)間為27.88萬-31.88萬元，同時提供純電和增程兩種動力，不得不說這比很多PPT造車的品牌好太多了。與此同時，在發(fā)布會現(xiàn)場官方也表明了，自游家的生產(chǎn)資質(zhì)，是來自大乘汽車。而正是這個大乘汽車，沒想到卻成了這次“事故”的導(dǎo)火索，更是將這個新品牌推上了風口浪尖。
大乘汽車，一家“背靠”眾泰汽車的車企，從誕生到再見它僅用了兩年時間，而后被自游家看中了資質(zhì)與生產(chǎn)能力，一拍即合開啟了全新的造車之路，但是沒想到卻遇上了“資質(zhì)未過審”的難題，換而言之就是新車是有了，但是卻沒辦法批量生產(chǎn)，陷入了一個非常尷尬的局面，另外據(jù)悉自游家NV上市不到2天，預(yù)定訂單已超過兩萬單。
因此毫不夸張地說，這些下訂的客戶很急，而李一男則更急了，不過既然大乘汽車已經(jīng)靠不住了，那么現(xiàn)在迫切需要一個靠譜的代工方，李一男也確實在為這事而奔波。根據(jù)自游家員工的透露，李一男正和山東國金汽車商談“代工”的事，可見在造車這個夢想上，李一男確實是很積極，畢竟想要活下去必須得把車子賣出去。
而國金汽車作為之所以能成為自游家的目標，其一是因為它有新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，其二也是因為自身生產(chǎn)經(jīng)營陷入苦難，這時候是很容易就一拍即合了。只不過即便它們倆牽手成功了，留給自游家的時間也是不多了，畢竟當下的汽車行業(yè)瞬息萬變，競爭也是在日益激烈，就像威馬、小鵬都有點力不從心了，更別說目前已經(jīng)“停滯”的自游家了！
唯一值得慶幸的是，雖然目前代工廠的事情還沒搞定，但自游家品牌體驗店還正常營業(yè)，所以某種程度上李一男還沒有輸，不過在這個品牌發(fā)展的十字路口，如何能走出最正確的一步，就成了當下自游家最重要的難題！
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