壓縮比是什么意思?是不是好多小伙伴不知道的，那今天小編就來給大家簡單的講解一下吧，希望可以幫助到大家吧。
壓縮比表示了氣體的壓縮程度，它是氣體壓縮前的容積與氣體壓縮后的容積之比，即氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比稱為壓縮比。
通常汽油機的壓縮比為6-10，柴油機的壓縮比較高，一般為16-22。不論這輛車上所選裝的是汽油發(fā)動機還是柴油發(fā)動機，能保持穩(wěn)定且適當(dāng)?shù)膲嚎s比，才能使發(fā)動機的運轉(zhuǎn)得以平順和穩(wěn)定。
壓縮比與發(fā)動機性能有很大關(guān)系，高壓縮比的發(fā)動機就意味著可具有較大的動力輸出。壓縮比越高，發(fā)動機抖振越厲害，這是因為發(fā)動機的壓縮比越高，通常伴隨著的就是發(fā)動機工作時抖振會較明顯增大，即使是多缸發(fā)動機也是如此。在爆發(fā)點火時混合氣燃燒所產(chǎn)生的能量在瞬間釋放出來，相對的振動的動能也就較大，于是運輸動力也就較為明顯。另外是由于多缸發(fā)動機其動力的產(chǎn)生較為密集，所以直接的感覺較為輕微。
壓縮比高好還是低好?
壓縮比不易過高也不易過低，最重要的是要在合適的范圍，并不是說壓縮比大就好，壓縮比越大，通常伴隨的是發(fā)動機工作時抖振會明顯增大，等超過一定值時，就會引起發(fā)動機過熱，功率下降，油耗量增加，甚至損毀發(fā)動機。
而壓縮比過低時，則最明顯的特征就是發(fā)動機動力不足。所以壓縮比不易過高和過低。
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