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“如果現(xiàn)在還買燃油車的話，那你的智商急需充值了；自動駕駛是未來所有車的方向，如果到時候你買的車還沒有自動駕駛功能，就像買回家了一匹馬?！瘪R斯克又一次發(fā)出警告！與此同時，美國正在快馬加鞭推進電動汽車使用，政府竭盡全力，斥資5000億美元，建設(shè)電動汽車充電樁、補貼轉(zhuǎn)型電動車的廠商，大力度補貼購買電動車的消費者等措施已經(jīng)出臺，而且落實非?？欤Ч浅：?。
剛剛美國總統(tǒng)拜登發(fā)布推特說：“我們正在全國建設(shè)50萬個電動汽車充電站，偉大的美國公路之旅將全面電氣化?！彪S后，特斯拉掌門人馬斯克兩次留言，一次告訴拜登說：你可以買一輛特斯拉；另一個留言說：值得一提的是，特斯拉已經(jīng)開源了其充電連接器，并使其他電動車能夠使用特斯拉超級充電器。
福特、通用等汽車廠商都在大幅度降低燃油車生產(chǎn)規(guī)模，轉(zhuǎn)型生產(chǎn)電動車。這些廠商包括特斯拉都享受到了政府5000億美元發(fā)展電動車計劃的補貼。正是這5000億美元新能源汽車以及設(shè)施補貼政策惹惱了歐盟、日本和韓國。這項政策里明確規(guī)定，享受補貼的不包括進口新能源汽車等。歐盟、日本和韓國都認為是違反“雙反”貿(mào)易協(xié)議以及盟國貿(mào)易公平的！目前，歐盟、日韓正在與美國磋商。而且已經(jīng)放話，一旦磋商失敗，歐盟日韓將會報復(fù)美國。法國總統(tǒng)馬克龍訪美期間吐槽美國新能源補貼一事引起很大關(guān)注。
新能源汽車不僅僅是一個消費者、使用者節(jié)約能源、給自己省錢的問題，而是事關(guān)碳中和減排目標的全球性、全局性大事。日前，聯(lián)合國報告表示：全球碳排放將在2030年達峰，但減排力度仍不夠。去年的評估預(yù)計，全球碳排放量2030年后將繼續(xù)增加。但今年的評估認為，2030年全球碳排放量將不再增加，這意味著2030年全球?qū)⑻歼_峰。但報告同時指出，在未來十年內(nèi)全球碳排放的下降趨勢還不夠快。
重點還是發(fā)達國家的美國等對氣候變化重視程度不夠，卻仍是化石能源消費大國。美國人口約占世界總?cè)丝诘?.25%，卻消耗了全球17%的石油。而目前美國僅新能源汽車這一塊是一個什么狀況呢？
根據(jù)一項新的研究，美國210萬輛電動汽車和插電式混合動力汽車為這個國家節(jié)省了一些汽油。過去10年里，它們節(jié)省了約6.9億加侖（約合26.1億升）汽油，僅相當于2021年美國兩天的汽油消費量，并減少了540萬噸二氧化碳排放。根據(jù)美國能源信息署（EIA）的數(shù)據(jù)，美國人在2021年每天消耗約3.69億加侖汽油。這一數(shù)字比歷史高點有所下降。
一方面說明美國政府目前如此大力度推進新能源汽車的目的在于補上減排落伍歐洲的短板。另一方面折射美國新能源汽車發(fā)展?jié)摿Ψ浅４?。美國與中國比較，中國新能源汽車是遍地開花，新能源汽車廠商世界第一、產(chǎn)能第一、銷量第一。美國的第一就是特斯拉領(lǐng)銜全球電動車發(fā)展方向，其他廠商要么剛剛起步，要么剛剛開始轉(zhuǎn)型！“似乎很少有人意識到，中國在可再生能源發(fā)電和電動汽車領(lǐng)域正處于世界領(lǐng)先地位?！边@是今年早些時候，埃隆·馬斯克在推特上發(fā)布的一條信息。
對于消費者來說一定要清醒過來：燃油車被新能源汽車替代速度比你想象的要快很多，新能源動力汽車加上全自動駕駛才是能夠看到的汽車發(fā)展的絕對方向與趨勢。馬斯克在近期的一次采訪中說，自動駕駛是未來所有車的方向，如果到時候你買的車還沒有自動駕駛功能，就像買回家了一匹馬。
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