12月14日消息，近日，據(jù)汽車之家報(bào)道，蔚來內(nèi)部人士表示，蔚來要做屬于自己的“邁巴赫”了。據(jù)悉，這款車型目前已經(jīng)進(jìn)入了設(shè)計(jì)階段，定位百萬級的超豪華轎車，最早在2024年上市，并在全球銷售。據(jù)悉，這款超豪華轎車依舊會(huì)在蔚來汽車運(yùn)營，不會(huì)以全新品牌的身份出現(xiàn)。
（圖片來源：蔚來汽車官方微博）
燃油車時(shí)代，高端市場一直被合資車企牢牢占據(jù)，即便出現(xiàn)了以領(lǐng)克、星途、WEY為代表的國產(chǎn)高端品牌，也很難和合資車企相抗衡，更不用說百萬級的超豪華汽車市場了。不過，隨著新能源車時(shí)代的到來，這一局面已經(jīng)發(fā)生改變。
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得益于在智能化、電動(dòng)化方面的布局，自主品牌成功在高端汽車市場占據(jù)一席之地，像蔚來、理想、極氪等造車新勢力，已經(jīng)開始在30萬元以上的新能源汽車市場站穩(wěn)腳跟?？梢哉f，新能源汽車賽道給了自主品牌“彎道超車”的機(jī)會(huì)。
（圖片來源：蔚來汽車官方微博）
現(xiàn)如今，已經(jīng)有不少國產(chǎn)廠商沖擊更高端的超豪華汽車市場，此前比亞迪就正式官宣了旗下百萬級汽車品牌“仰望”，定位高于騰勢，將于明年一季度正式發(fā)布首款車型。與比亞迪“沖高”相比，蔚來在高端市場的表現(xiàn)更有代表性，從蔚來官方公布的最新數(shù)據(jù)來看，今年11月，蔚來一共交付了14178輛新能源汽車。雖然蔚來在整個(gè)高端市場的市場份額不算多，但足以證明蔚來的高端品牌形象已經(jīng)獲得了很多人的認(rèn)可。
雖然超豪華汽車的市場前景令人期待，但是蔚來、比亞迪這些新能源車企能否打造出符合消費(fèi)者預(yù)期的超豪華電動(dòng)汽車，還是一個(gè)未知數(shù)。因?yàn)槌廊A汽車市場并不是容易占領(lǐng)的市場，除了需要很強(qiáng)的動(dòng)力、性能以外，還需要足夠的品牌力來支撐。目前來看，比亞迪和蔚來的品牌影響力還不足以支撐起他們做出百萬級的超豪華汽車，想要在100萬左右的超豪華汽車市場站穩(wěn)腳跟，難度很大。不得不說，自主品牌在高端汽車領(lǐng)域還有很長的路要走。
（圖片來源：蔚來汽車官方網(wǎng)站）
實(shí)際上，蔚來的盈利能力一直飽受質(zhì)疑。從蔚來公布的第三季度財(cái)報(bào)來看，蔚來汽車的凈虧損達(dá)到41億元，幾乎是賣一輛虧一輛。當(dāng)然，這可能是因?yàn)楝F(xiàn)在的蔚來還處于發(fā)展初期，投入的研發(fā)費(fèi)用和產(chǎn)能基地建設(shè)費(fèi)持續(xù)增加，所以才會(huì)一直虧損。
蔚來或許是意識到這一點(diǎn)，主動(dòng)放下身段，開始尋找新出路。前不久，蔚來計(jì)劃在2023年推出幾個(gè)中低端子品牌來搶占市場，平攤成本。這么看來，明年將會(huì)是蔚來汽車相當(dāng)關(guān)鍵的一年，至于會(huì)不會(huì)騰出時(shí)間與精力把這款超豪華轎車給打磨好，還有待商榷。
（封面圖來源：蔚來汽車官方微博）
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