2022年以來，比亞迪的新能源汽車的銷量大為增加，并且屢屢刷新銷售記錄。而在近日，比亞迪公布了11月份的銷量。根據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，比亞迪11月份銷量達到了23.04萬輛，同比增長134.3%，并且已經(jīng)連續(xù)三個月單月銷量達到20萬輛。此外，根據(jù)統(tǒng)計，到十一月份為止，比亞迪累計銷量達164.2萬輛，同比增加218.74%。下圖為比亞迪2022年每月汽車銷量圖
比亞迪2022年每月汽車銷量圖
首先，比亞迪在2020年全年的銷量只有36萬輛，和當時的吉利、長城的銷量相差甚遠
(相關(guān)資料圖)
2020年車企汽車銷量圖
那么2022年的比亞迪為何會異軍突起，暴漲銷量呢？
小編認為
首先比亞迪有了極強的技術(shù)積累，并且把技術(shù)放在企業(yè)發(fā)展的重要戰(zhàn)略地位。通過這些年的對技術(shù)研發(fā)的投入，比亞迪積累了2.6萬項全球授權(quán)專利，形成了龐大的技術(shù)堡壘。比如推出的基于磷酸鐵鋰材料研發(fā)的刀片電池，依托結(jié)構(gòu)、材料等創(chuàng)新，提升了能量密度，使續(xù)航能夠媲美普通的三元鋰電池，同時又能發(fā)揮穩(wěn)定性強、安全性高的優(yōu)點。
第二點就是比亞迪新一代的油電混動系統(tǒng)和刀片電池的量產(chǎn)。比亞迪發(fā)布DM-i超級混動平臺，主打燃油經(jīng)濟性，2022年比亞迪進一步推出DM-p王者混動，在繼承DM-i超低油耗的同時大幅提高駕控性能，這套混動系統(tǒng)非常先進，不弱于豐田和本田的混動系統(tǒng)，并且比亞迪可以短途充電長途混動，還能上綠牌，而本田和豐田就不行，除此之外，在節(jié)能性上還不弱于豐田和本田。
第三點就是比亞迪外觀的設(shè)計和改變。在其早期的車型中，比亞迪的車型總是被國人吐槽不好看
這是2018年國人對比亞迪汽車車型發(fā)出的討論。眾所周知，我國人民對于汽車的顏值是有一定要求的，不是所有人都在乎或者懂那些汽車真正的技術(shù)含量，而現(xiàn)在比亞迪在外觀設(shè)計中確實有所改善
秦PLUS
宋PLUS
第四點就是比亞迪車型定價便宜。眾所周知，比亞迪的配件都是自己造出來的，所以在成本方面是可控的，自然有很大的定價權(quán)，而如此便宜又實惠的車銷量能不暴增嗎。
當然，比亞迪的混動系統(tǒng)還是有待時間進行驗證的，畢竟這套技術(shù)的上市時間才幾年，而豐田和本田的混動系統(tǒng)已經(jīng)有十幾年的市場考驗了，技術(shù)相對比較成熟。
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