12月21日消息，據(jù)國(guó)外媒體Electrek報(bào)道，一線(xiàn)豪華品牌奧迪今日宣布，計(jì)劃在2029年前所有工廠能夠生產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)，這意味著奧迪也將全面發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)，實(shí)現(xiàn)其2033年停止生產(chǎn)所有燃油車(chē)型的目標(biāo)。
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（圖片來(lái)源：上汽大眾官方微博）
事實(shí)上，早在去年開(kāi)始，奧迪積極表態(tài)要向電動(dòng)化領(lǐng)域發(fā)力。在此前的規(guī)劃中，奧迪就表示2026年不再推出搭載內(nèi)燃機(jī)的新車(chē)，以實(shí)現(xiàn)2050年達(dá)到碳中和的目標(biāo)。在這樣的背景下，奧迪做出這樣的舉動(dòng)也就不足為奇了。
在小雷看來(lái)，奧迪這么著急向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，其實(shí)與歐洲本土政策有很大關(guān)系。近幾年，歐洲各國(guó)的碳排放標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越嚴(yán)格，不僅嚴(yán)格把控碳排放量，還推出了禁售燃油車(chē)政策。今年6月，歐盟就宣布從2035年開(kāi)始在境內(nèi)禁售燃油車(chē)，這意味著內(nèi)燃機(jī)時(shí)代即將在13年之后接近尾聲，所以?shī)W迪也不再有所顧忌，開(kāi)始全面發(fā)力電動(dòng)化領(lǐng)域。
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客觀來(lái)講，汽車(chē)電動(dòng)化已經(jīng)是大勢(shì)所趨，在奧迪之前，就有不少傳統(tǒng)車(chē)企宣布向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，尤其是沃爾沃，表現(xiàn)最為激進(jìn)，是全球首家停止內(nèi)燃機(jī)研發(fā)和制造的車(chē)企。不難發(fā)現(xiàn)，這些傳統(tǒng)車(chē)企已經(jīng)意識(shí)到向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重要性，開(kāi)始研發(fā)新的電動(dòng)汽車(chē)。那么，像奧迪這樣的一線(xiàn)豪華品牌能在新能源汽車(chē)市場(chǎng)占據(jù)一席之地嗎？
小雷認(rèn)為，奧迪還是有希望的，因?yàn)榕c其他新能源車(chē)企相比，奧迪擁有很大優(yōu)勢(shì)。奧迪不僅擁有豐富的整車(chē)制造經(jīng)驗(yàn)，對(duì)底盤(pán)、動(dòng)力有著精準(zhǔn)的調(diào)教，還擁有完整的生產(chǎn)鏈和出色的研發(fā)能力，這是其他新能源車(chē)企所不具備的。憑借這些優(yōu)勢(shì)，奧迪說(shuō)不定能在新能源汽車(chē)中站穩(wěn)腳跟。
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不過(guò)，奧迪也存在很大劣勢(shì)。由于在燃油車(chē)時(shí)代長(zhǎng)期處于領(lǐng)先地位，導(dǎo)致奧迪在新能源領(lǐng)域邁不開(kāi)步子，研發(fā)相對(duì)滯后，像純電平臺(tái)、自動(dòng)駕駛技術(shù)等方面的積累并沒(méi)有其他新能源車(chē)企那么充足，再加上過(guò)高的定價(jià)策略，導(dǎo)致奧迪e-tron系列銷(xiāo)量異常慘淡。
現(xiàn)如今，隨著越來(lái)越多車(chē)企入局新能源領(lǐng)域，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，奧迪除了要大力發(fā)展新能源技術(shù)以外，還要推出產(chǎn)品力更強(qiáng)的新能源汽車(chē)，這樣才能得到消費(fèi)者的青睞，要不然即便實(shí)現(xiàn)全面轉(zhuǎn)型電動(dòng)化的目標(biāo)，也很難在新能源汽車(chē)市場(chǎng)獲得很高的銷(xiāo)量。
（封面圖來(lái)源：上汽大眾官方微博）
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