12月20日，牛車網(wǎng)從廣汽埃安方面獲悉，埃安旗下高端品牌Hyper昊鉑全新車型Hyper GT即將于12月30日的廣州車展上首發(fā)亮相。同時，針對Hyper昊鉑品牌，將設(shè)立全新獨立渠道進行銷售。
即將亮相的Hyper GT是Hyper昊鉑推出的第二款車型，定位為30萬級轎跑。11月，一組Hyper GT轎跑的諜照已在網(wǎng)絡(luò)曝光。據(jù)悉，Hyper GT將首發(fā)搭載AEP 3.0平臺和星靈架構(gòu)，在底盤、性能、續(xù)航、智能輔助駕駛方面超過在售埃安車型，未來將與蔚來ET5、特斯拉Model 3等展開競爭。
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全新車型的推出和獨立渠道的設(shè)立，預(yù)示著埃安將真正全面沖刺30萬元以上高端市場。
2022年9月，廣汽埃安發(fā)布全新LOGO——“AI神箭”，同時推出全新高端品牌Hyper昊鉑，該品牌首款純電超跑Hyper SSR也一同亮相，新車售價高達將近130萬元，該車型已開啟預(yù)定，明年10月量產(chǎn)交付。
根據(jù)規(guī)劃，Hyper昊鉑將在2023年投入三款新車，分別是30萬元級別的轎跑GT，大五座SUV以及MPV。加上已經(jīng)發(fā)布的超跑SSR，新品牌將在2023年完成4款產(chǎn)品的市場投放。
一年4款新車，遠超過當(dāng)前大多新勢力的產(chǎn)品投放速度，從其產(chǎn)品布局來看，既有走量的轎跑和SUV，也有擴充品牌豐富度的MPV和打頭陣秀實力的性能超跑，快而全面。
銷量數(shù)據(jù)顯示，2022年前11個月，廣汽埃安累計銷量達到241149輛，同比增長128%，提前實現(xiàn)全年銷量翻倍。在今年不少車企無法完成銷量目標的背景下，這份成績單算得上亮眼。
此外，官方表示，隨著社會全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，在供應(yīng)鏈穩(wěn)定、工廠持續(xù)生產(chǎn)等積極因素下，埃安今年有望突破28萬的銷量大關(guān)。
不過從銷量結(jié)構(gòu)含金量來看，埃安尚存隱憂。一方面是對B端市場依賴較高，不利于品牌長遠發(fā)展，數(shù)據(jù)顯示，目前埃安大概有29%的銷量來源于網(wǎng)約車；另一方面，埃安的主銷車型為埃安S和埃安Y，這兩款車型售價都在20萬以內(nèi)，售價較高的Aion V、Aion LX銷量較低。
擺脫網(wǎng)約車形象、提升高價車型銷量，Hyper昊鉑應(yīng)運而生。廣汽埃安副總經(jīng)理肖勇曾表示，高端品牌Hyper昊鉑的推出是為了實現(xiàn)產(chǎn)品價值與價格的突破，錨定25萬甚至30萬元以上的市場，和現(xiàn)有的埃安系列產(chǎn)品形成一定區(qū)隔。
事實上，隨著新能源市場滲透率的提高，今年以來，拓寬價格區(qū)間，追求更大市場份額已成為新勢力品牌的共同發(fā)展趨勢。這其中既有“沖高”又有“下沉”，既有成立新品牌與原有品牌形成區(qū)隔，又有選擇在同一體系運營。
例如比亞迪高端品牌“仰望”，把價格拉高至百萬級，品牌、產(chǎn)品、銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、運營團隊等方面都是全新且獨立的；而蔚來的兩個平價子品牌，“阿爾卑斯”和“螢火蟲”，前者專注國內(nèi)，后者聚焦國外，兩者均為獨立運營，其百萬級的高端汽車則依舊會在蔚來汽車運營，并不會成立一個全新品牌。
從Hyper昊鉑品牌計劃設(shè)立全新銷售渠道的消息來看，顯然昊鉑品牌將具備更強的獨立性，這樣意味著埃安將在原有產(chǎn)品序列下，成立新的運營和服務(wù)體系，為其向上突圍做好準備。
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