文/寶拉
昨天上午，比亞迪仰望汽車正式發(fā)布預(yù)告，附上了幾張仰望首車（內(nèi)部稱R1，下文簡稱R1）的預(yù)告圖。
(資料圖片僅供參考)
這下我們得以真正看到比亞迪最貴車型長什么樣了，雖說前面諜照圖、專利圖曝光得差不多了，不過總沒有官方的圖片來得準(zhǔn)確，雖然只有幾張局部圖片，但是也能滿足大家的好奇心。
車身造型符合推測
筆者之前寫過比亞迪仰望這款車型的造型猜測，這次公布的預(yù)告圖和專利圖基本上吻合。
根據(jù)預(yù)告圖看，那么下面這張渲染圖也就八九不離十了。
如果按照這個結(jié)果的話，比亞迪在車型設(shè)計上才因為漢EV、海豹等車型拉回來的印象分將會大打折扣，有網(wǎng)友在評論區(qū)表示，“這不是路虎衛(wèi)士嗎？”
在比亞迪發(fā)展的早期，在造型設(shè)計方面和國外品牌車型有神似之處，不過現(xiàn)在隨著各項實力的攀升，已經(jīng)在各個方面有超越的姿態(tài)，在挖來奧迪前設(shè)計總監(jiān)Wolfgang Josef Egger后，憑借著Dragon Face，比亞迪在外觀設(shè)計上也有高光時刻，不過這次R1的設(shè)計仿佛又開始倒退了。
不到半個月正式上市
昨天，比亞迪集團執(zhí)行副總裁廉在2022 年 APEC 中小企業(yè)工商論壇上表示，比亞迪將在1月5日正式發(fā)布仰望品牌及首款產(chǎn)品。
這樣就能解釋得通了，最近又是仰望汽車微博注冊,又是仰望LOGO發(fā)布，又是仰望車型預(yù)告圖，一股腦的資料甩出來都是為了給品牌發(fā)布會和首款車型造勢。
雖然我們印象中，從今年四、五月仰望大規(guī)模爆出消息來到發(fā)布新車似乎很快，但是其實比亞迪此前高層給出的時間更早，2021年6月，比亞迪品牌及公關(guān)事業(yè)部總經(jīng)理李云飛表示，（仰望）將于今年（2021年）第四季度正式發(fā)布。而去年廣州車展上，比亞迪品牌及公關(guān)事業(yè)部副總經(jīng)理杜國忠表示，（仰望）將于2022年上半年發(fā)布。所以仰望的上市“煙霧彈”其實是放了快兩年的樣子。
其實兩年的時間大家也逐漸接受了“百萬”的售價，對仰望的基礎(chǔ)豪車印象已經(jīng)形成，下個月發(fā)布引起的爭議應(yīng)該沒有最開始時激烈。
交付會延遲嗎？
其實這也是筆者最想問的問題，因為現(xiàn)階段提起比亞迪似乎和“提車難”糾纏不清，此前宋Pro新能源屢次登上投訴榜就是因為交付時間，所以R1會出現(xiàn)這個問題嗎？
個人認為不會。
一方面是R1銷量肯定遠不及十來萬的車型。據(jù)統(tǒng)計，我國汽車賣得最好的價格區(qū)間為20萬以下的車型，占全部有車家庭的81.4%，而這也是比亞迪車型的占據(jù)的大部分價格區(qū)間。而總價在100萬元以上的車型占全部有車家庭的0.65%，這就表明，仰望R1所處的市場本身就很小，所以引不起很強的需求。
另一方面，比亞迪的產(chǎn)能提升。據(jù)統(tǒng)計，比亞迪在明年初將會有多個基地開始投產(chǎn)，產(chǎn)能將提升幾十萬輛，所以在供應(yīng)這方面相較以往有一定的保障。
最后，仰望的豪車屬性就意味著，服務(wù)必須要做好，而交付也是服務(wù)的一大塊，所以要想塑造起比亞迪豪華的底蘊，那么仰望必須要起好這個頭。
綜上所述，R1即將來到，在外觀方面已經(jīng)知道得七七八八了，再等不到半個月的時間就會揭曉它的“廬山真面目”了，屆時可以再對它是不是“比亞衛(wèi)”下判斷。不過有個好消息，它大概率不會延遲交付。
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