近日，重慶市長(zhǎng)江橡膠廠(chǎng)管理人發(fā)布的《重慶長(zhǎng)江橡膠廠(chǎng)破產(chǎn)財(cái)產(chǎn)第一次分配實(shí)施細(xì)則》中提到，2022年11月，長(zhǎng)江橡膠廠(chǎng)部分納人征收的房屋已經(jīng)完成征收，至此，又一橡膠企業(yè)破產(chǎn)宣告基本完成。
資料顯示，這家長(zhǎng)江橡膠廠(chǎng)成立于1965年，擁有著8座生產(chǎn)基地，有各種國(guó)產(chǎn)、進(jìn)口設(shè)備2000余臺(tái)套，生產(chǎn)著28個(gè)大類(lèi)、上萬(wàn)個(gè)規(guī)格品種的橡膠制品，有摩托車(chē)輪胎、密封件等主導(dǎo)產(chǎn)品。
長(zhǎng)江橡膠廠(chǎng)在2000年之前有著良好的發(fā)展，成為了重慶汽車(chē)、摩托車(chē)制造業(yè)的重點(diǎn)配套廠(chǎng)家。不過(guò)后來(lái)運(yùn)營(yíng)走了下坡路，在2017年申請(qǐng)破產(chǎn)時(shí)早已資不抵債，資產(chǎn)負(fù)債率高達(dá)182%。
(相關(guān)資料圖)
2022年23家輪胎企業(yè)倒閉
2022年中國(guó)輪胎行業(yè)經(jīng)歷了“多年不遇的艱難”，尤其國(guó)內(nèi)市場(chǎng)受疫情管控及年末的新一波疫情感染爆發(fā)，終端零售市場(chǎng)生意沒(méi)有最差，只有更差。
如果說(shuō)2021年是輪胎中小工廠(chǎng)的劫難，今年輪胎經(jīng)銷(xiāo)商再也撐不住。據(jù)車(chē)轅車(chē)轍不完全統(tǒng)計(jì)，2022年約有23家輪胎企業(yè)倒閉或強(qiáng)制清算，其中多半為經(jīng)銷(xiāo)商企業(yè)。
除了倒閉退出，還有更多企業(yè)債權(quán)高筑，被迫拍賣(mài)資產(chǎn)。就在上個(gè)月，業(yè)內(nèi)較為知名的輪胎經(jīng)銷(xiāo)商企業(yè)貴州黔鼎商貿(mào)公司，因金融借款合同糾紛，被法院執(zhí)行拍賣(mài)一批輪胎共計(jì)11382條，起拍價(jià)272.4萬(wàn)元。
像黔鼎商貿(mào)公司這樣的公司處境，全國(guó)范圍不在少數(shù)，車(chē)轅車(chē)轍整理發(fā)現(xiàn)，近年來(lái)至少有5家較具規(guī)模的經(jīng)銷(xiāo)商走到事業(yè)的盡頭。
國(guó)內(nèi)輪胎零售有多慘？
F6汽車(chē)科技數(shù)據(jù)顯示，截至2022年11月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)后市場(chǎng)業(yè)務(wù)累計(jì)進(jìn)廠(chǎng)臺(tái)次同比降幅均在10%以上，其中乘用車(chē)胎換臺(tái)業(yè)務(wù)同比去年下滑了13.2%。
乘用車(chē)胎替換生意還不算最慘淡，受?chē)?guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力影響，全鋼胎終端零售更讓人叫苦不迭。
針對(duì)山東省全鋼胎銷(xiāo)量情況，隆眾資訊調(diào)研了省內(nèi)不同規(guī)模的代理商、經(jīng)銷(xiāo)商、零售商，11約整體銷(xiāo)量環(huán)比上月延續(xù)下滑，有70.83%的商家銷(xiāo)量環(huán)比上月下滑，涵蓋各層級(jí)代理商家。
12月中旬，新冠病毒快速傳播開(kāi)來(lái)，感染人數(shù)迅速增加，人員出行率突破新低，不少經(jīng)銷(xiāo)商也因感染新冠病毒而閉店數(shù)日，導(dǎo)致諸多代理商、經(jīng)銷(xiāo)商無(wú)法正常工作，即使保持正常營(yíng)業(yè)，成交量也極少。
據(jù)調(diào)查顯示，12月轎車(chē)輪胎零售市場(chǎng)整體銷(xiāo)量較上月更加清淡，卡客車(chē)輪胎零售市場(chǎng)銷(xiāo)量繼續(xù)下滑，貨運(yùn)市場(chǎng)也由于缺乏司機(jī)、搬運(yùn)工人等導(dǎo)致運(yùn)輸量下降甚至直接停運(yùn)。
小編說(shuō)：時(shí)至年底，2022年輪胎行業(yè)運(yùn)營(yíng)業(yè)基本畫(huà)上句號(hào)，不得不說(shuō)，還能生存下來(lái)的都是王者，經(jīng)過(guò)年最后一波至暗時(shí)期，我們期待明年會(huì)更好！
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