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(相關(guān)資料圖)
作者| 李大鵬
出品|?電動(dòng)公會(huì)
2023新年第一天，造車新勢(shì)力們公布了2022年12月及全年交付量，整體排名與過去兩年大相徑庭。
2022年，埃安憑借超27萬輛的傲人交付成績(jī)，一舉奪魁；哪吒汽車全年交付15萬輛，創(chuàng)歷史新高，排名第二；理想、蔚來、小鵬，互相追趕交付12-13萬輛，居三至五位。?
從銷量增速來看，極氪、嵐圖、零跑和哪吒汽車位居榜單前四，交付量同比增幅分別達(dá)到1098%、186%、158%和118%。
而在一眾新勢(shì)力中，僅有埃安、極氪完成了全年目標(biāo)，這兩家新勢(shì)力均來自傳統(tǒng)車企旗下。
可以看到，過去一年新勢(shì)力歷經(jīng)了大洗牌，而在2023年“全面放開”之后，整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)都將迎來新的戰(zhàn)局和新的機(jī)遇。
NO.1? ?埃安：27.1萬輛
12月交付量最高的依然是埃安，當(dāng)月交付30007輛，同比增長(zhǎng)107%。值得注意的是，埃安在11月就已提前實(shí)現(xiàn)了全年銷量翻倍的目標(biāo)，12月再交3萬輛更是錦上添花。
全年來看，埃安2022年累計(jì)銷量達(dá)27.1萬輛，同比增長(zhǎng)126%，超額完成年初設(shè)定的25萬銷量目標(biāo)，這一成績(jī)也令埃安成為新勢(shì)力“銷冠”。
埃安總經(jīng)理古惠南在廣州車展上稱，埃安2023年目標(biāo)是保50萬輛，沖60萬輛，到2030年產(chǎn)銷突破150萬輛。
NO.2哪吒：152073輛
哪吒汽車12月交付量只有7795輛，環(huán)比暴跌超48%，僅為廣汽埃安的1/4。這是哪吒汽車連續(xù)第2個(gè)月銷量下滑，其中“U+V”雙車僅售出5792輛，環(huán)比降幅高達(dá)61%。
盡管12月的成績(jī)慘淡，但憑借此前連續(xù)數(shù)月的優(yōu)異成績(jī)，哪吒還是憑借152073輛的交付量，拿下2022年造車新勢(shì)力亞軍寶座。
要知道，15.2萬輛的成績(jī)領(lǐng)先其他玩家不少，而且這其中還有3456輛出口到東南亞，在國(guó)內(nèi)大本營(yíng)遍地開花的同時(shí)，還開辟了第二戰(zhàn)場(chǎng)。
哪吒汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO張勇曾定下“2025年銷量超過50萬輛”的目標(biāo)，從目前的情況來看，哪吒汽車若想達(dá)成上述目標(biāo)須在未來3年每年均取得近50%的同比增長(zhǎng)。
NO.3??理想：133246輛
理想汽車12月份交付量領(lǐng)跑造車新勢(shì)力，當(dāng)月共交付新車2.12萬輛，創(chuàng)下單月最高交付紀(jì)錄。其中，理想L9和理想ONE替代車型理想L8交付量雙雙過萬。至此，2022全年理想汽車總計(jì)交付133246輛，同比增長(zhǎng)47.2%，總排名第三位。
顯然，2022年理想汽車取得了不錯(cuò)的銷量成績(jī)。不過遺憾的是，理想汽車只是完成了2022年度銷量目標(biāo)的78.38%。
理想汽車銷售副總裁劉杰在2022廣州車展上透露，“目前L8、L9的交付已經(jīng)排到了明年2月，訂單儲(chǔ)備量都相對(duì)比較充足?！?
他預(yù)計(jì)，明年L9平均穩(wěn)態(tài)的月銷量應(yīng)該在8000到1萬臺(tái)左右，L7和L8的穩(wěn)態(tài)月銷量應(yīng)該在1萬到1.5萬臺(tái)左右。
這意味著，2023年，理想汽車的理想月交付量最高為4萬輛。
NO.4蔚來：122486輛
蔚來汽車在12月份交付新車達(dá)到15815輛，同比增長(zhǎng)50.8%，這個(gè)成績(jī)也創(chuàng)蔚來汽車月度交付新高。
值得一提的是，基于第二代技術(shù)平臺(tái)的ET7、ES7和ET5三款車型共計(jì)交付1.31萬輛，占當(dāng)月總交付的83%，標(biāo)志著蔚來一二代平臺(tái)車型順利實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)切換。
全年交付情況來看，蔚來2022年共交付新車12.25萬輛，同比增長(zhǎng)34%。截至2022年12月31日，蔚來新車已累計(jì)交付28.96萬輛。
蔚來曾給自己定下的2022年交付目標(biāo)為15萬輛，現(xiàn)在看來，雖然沒有完成既定目標(biāo)，但其在“蔚小理”中目標(biāo)完成率最高，達(dá)到81.67%。
NO.5?小鵬：120757輛
12月的成績(jī)對(duì)于小鵬非常關(guān)鍵。從7月開始，小鵬的月交付量連續(xù)下滑了4個(gè)月，從1萬多輛一直降到5000輛的水平，尤其在小鵬G9發(fā)布后，連續(xù)兩個(gè)月只賣了5000多輛車，形勢(shì)很不利。
好在12月小鵬沖了一把，當(dāng)月交付11292輛，其中G9超過4000輛，總算把頹勢(shì)扭轉(zhuǎn)過來了，但全年交付成績(jī)?nèi)噪y言理想。
2021年位居“蔚小理”銷量排名第一的小鵬汽車，將2022年的銷量目標(biāo)設(shè)定為確保年銷量25萬輛，沖擊30萬輛。然而2022年小鵬汽車?yán)塾?jì)交付量12.01萬輛，實(shí)際銷量完成度不及一半，僅為48%，排名也掉至“蔚小理”末位。
NO.6??零跑：111168輛
零跑12月交付量為8493輛，環(huán)比增長(zhǎng)5.5%，第四季度，其連續(xù)三個(gè)月交付量均在萬輛以下。得益于此，零跑汽車2022年累計(jì)交付達(dá)111168臺(tái)，同比增長(zhǎng)超154%，
值得一提的是，曾一度被譽(yù)為黑馬的零跑汽車，2022年的銷量目標(biāo)是12萬輛，但最終以93%的年銷完成率與撞線失之交臂。
零跑目前面臨和哪吒一樣的問題，前幾個(gè)月沖太猛了，如今沖不動(dòng)了，未來沖不沖得動(dòng)很難說。
NO.7問界：76180輛
問界12月交付量達(dá)到10143輛，環(huán)比增長(zhǎng)22.8%。伴隨2022年下半年M7和M5純電版相繼啟動(dòng)交付，問界12月已有三款車型處于交付階段。至此，問界系列2022年已累計(jì)交付76180輛。
問界這個(gè)成績(jī)，其實(shí)并不是2022全年的成績(jī)，因?yàn)樗菑?月份才開始交付的?？陀^的說，第一年就交付7.6萬輛車，這在新勢(shì)力中之前是沒有過的，在交付速度方面值得肯定。
至于此前余承東定下的30萬輛目標(biāo)，那肯定是差很遠(yuǎn)了，好在人家后面將目標(biāo)降到了8萬輛，如此一來完成率飆升到93.75%。
NO.8??極氪：71941輛
極氪汽車12月繼續(xù)實(shí)現(xiàn)了環(huán)比增長(zhǎng)，單一車型極氪001當(dāng)月交付了11337輛，同比增長(zhǎng)198.7%。
雖然2022年交付量沒有很搶眼，但卻是造車新勢(shì)力中少有的完成目標(biāo)的車企，71941輛的交付量對(duì)比年初定下的7萬輛銷售目標(biāo)，完成率達(dá)到102.71%。
在披露交付數(shù)據(jù)的同時(shí)，極氪還宣布了2023款極氪001上市，新款車型進(jìn)行了全面升級(jí)。由此來看，面向2023年，極氪001的產(chǎn)品力得到了進(jìn)一步提升。
此外，極氪也有獨(dú)立上市計(jì)劃，算是步入正軌了。
寫在最后：
新能源汽車上一輪競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)告一段落，絕大部分細(xì)分空白市場(chǎng)都已被挖掘，各賽道的競(jìng)爭(zhēng)激烈程度都有所提升。在新能源汽車補(bǔ)貼徹底退出的2023年，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將進(jìn)入耐力賽階段，同時(shí)供應(yīng)鏈環(huán)境趨于穩(wěn)定，傳統(tǒng)車企與造車新勢(shì)力等發(fā)力追趕，行業(yè)格局仍存變數(shù)。
回顧2022年的新能源汽車市場(chǎng)，有的已經(jīng)病危，甚至倒下；有的一只腳邁進(jìn)了ICU，仍在艱難自救；還有的形勢(shì)大好，欲謀求更廣闊發(fā)展。
這些洗牌和分化，或在2023年加速和放大。
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