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無論你接不接受、喜不喜歡，如今新能源的發(fā)展勢(shì)頭都猶如洪流般激進(jìn)。如果說得準(zhǔn)確點(diǎn)，純電動(dòng)汽車已經(jīng)替代了燃油車成為當(dāng)下汽車行業(yè)的主旋律，這是誰(shuí)也反駁不了的事實(shí)。
但也正因電動(dòng)化的來勢(shì)洶洶，顯然讓很多傳統(tǒng)車企措手不及，從而跟不上市場(chǎng)節(jié)奏、失去多年累積的優(yōu)勢(shì)。所以，這么看來，有傳統(tǒng)車企抵制“電動(dòng)化”倒也是情理之中的事情，就比如豐田。
豐田社長(zhǎng)豐田章男不看好純電動(dòng)車這件事，已經(jīng)不是什么秘密了。此前豐田章男也曾多次在公開場(chǎng)合唱衰純電動(dòng)汽車。而近日，豐田章男再一次發(fā)表了對(duì)純電動(dòng)車的質(zhì)疑。他表示電動(dòng)汽車并不是世界碳中和目標(biāo)的唯一途徑，同時(shí)豐田章男還認(rèn)為，大多數(shù)沉默的人其實(shí)都在懷疑電動(dòng)汽車是否真的會(huì)是未來的唯一選擇，他們只是認(rèn)為這是一種趨勢(shì)，所以不敢大聲說出來。
豐田章男還拿豐田舉了個(gè)例子，表示豐田汽車公司應(yīng)該是一個(gè)提供豐富動(dòng)力總成的公司，如果只有單一動(dòng)力來源的產(chǎn)品，會(huì)降低車企的價(jià)值。與此同時(shí)，豐田章男還提出了假設(shè)，當(dāng)全球大規(guī)模鋪開純電動(dòng)車后，相關(guān)配套的基礎(chǔ)設(shè)施能否滿足使用？
總而言之，豐田章男的話里話外意思都非常明顯，那就是純電動(dòng)車不靠譜。為了進(jìn)一步增加說服力，豐田章男還特意從環(huán)保、實(shí)用性兩個(gè)角度進(jìn)行分析，由此可見其對(duì)純電動(dòng)車型到底有多排斥。
而豐田章男如此評(píng)價(jià)純電動(dòng)車的態(tài)度，也讓網(wǎng)友不禁好奇，為什么豐田章男如此不看好純電動(dòng)技術(shù)？有人說，這是豐田章男作為世界頂流車企領(lǐng)導(dǎo)，擁有胸懷天下的大格局。也有人認(rèn)為，豐田章男之所以炮轟電動(dòng)車，是因?yàn)樽约貉哄e(cuò)了寶，如今眼看著純電動(dòng)起勢(shì)了，才試圖引導(dǎo)消費(fèi)方向。
客觀來說，這兩種說法都不無道理。首先從環(huán)保的角度來看，純電動(dòng)到底能否成為實(shí)現(xiàn)世界碳中和的唯一途徑，的確是個(gè)值得深入研究的問題。換句話說，純電動(dòng)到底算不算“新能源”本身就存在爭(zhēng)議。且不說目前電的來源大部分是火電這個(gè)客觀事實(shí)，單說電能的存儲(chǔ)就是個(gè)難題。
而且，針對(duì)豐田章男提出的“基礎(chǔ)設(shè)施能否滿足”這一問題，似乎也是擺在眼前的問題。就拿國(guó)內(nèi)來說，去年夏天的電荒大家仍然記憶猶新。車企一方面大力推廣快充，但卻全然沒考慮電網(wǎng)的壓力。如果電力基礎(chǔ)設(shè)施沒有同步提升，想實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化恐怕也不切實(shí)際。
當(dāng)然，這些只是對(duì)電動(dòng)化的部分不利因素罷了。豐田章男之所以三番五次的拿環(huán)保、實(shí)用性的問題出來說，筆者分析恐怕也是醉翁之意不在酒。畢竟豐田下重注的氫能源如今的確未成主流，加上自己的部分純電產(chǎn)品在市場(chǎng)上又反響一般。換了誰(shuí)，誰(shuí)都著急。但如今純電動(dòng)的發(fā)展方向已經(jīng)是大勢(shì)所趨，某個(gè)人或者某一家企業(yè)想通過輿論左右市場(chǎng)走向的事情基本上不可能發(fā)生的。想要重新奪回市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)，豐田恐怕還要多下功夫了。
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