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作者丨馮晨晨
編輯丨孫春芳
在交出一份較為優(yōu)異的年終答卷后，有不少投資者開(kāi)始期待，2023年，身為“新能源一哥”的比亞迪，還能再度創(chuàng)造出多少奇跡？
1月2日，比亞迪發(fā)布2022年度產(chǎn)銷快報(bào)，實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷量186.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)152.5%，其中純電動(dòng)車?yán)塾?jì)銷量91.1萬(wàn)輛，插電混動(dòng)車?yán)塾?jì)銷量94.6萬(wàn)輛，并以領(lǐng)先特斯拉54.7萬(wàn)輛的成績(jī)，登頂全球新能源車銷量冠軍寶座。去年特斯拉全年累計(jì)銷量雖然同比增長(zhǎng)40%，卻未實(shí)現(xiàn)150萬(wàn)輛年銷量目標(biāo)。不過(guò)，單就純電動(dòng)車而言，特斯拉依舊高出比亞迪近40萬(wàn)輛，仍是“純電動(dòng)車一哥”。
對(duì)于比亞迪2023年的銷量目標(biāo)，目前流傳較廣的主要有兩個(gè)版本，一個(gè)是比亞迪在2022年11月初的供應(yīng)商大會(huì)上，曾預(yù)測(cè)全年銷量為192萬(wàn)輛，并透露2023年目標(biāo)高達(dá)500萬(wàn)輛；一個(gè)是比亞迪董事長(zhǎng)王傳福，曾在一場(chǎng)投資者會(huì)議上提出，2023年銷量目標(biāo)為400萬(wàn)輛。
隨著新一年的正式到來(lái)，比亞迪這個(gè)超高難度的目標(biāo)，也被再度拿出來(lái)討論，并引發(fā)網(wǎng)友熱議，“300萬(wàn)應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題，但400萬(wàn)還是很有難度的”、“按照現(xiàn)有規(guī)劃，比亞迪所有工廠全部建完后，綜合產(chǎn)能大概能達(dá)到300萬(wàn)輛，400萬(wàn)看來(lái)還要進(jìn)一步圈地跑馬”、“對(duì)于2022年高增長(zhǎng)的比亞迪來(lái)說(shuō)，想要保持這個(gè)增速都是難題，疊加國(guó)補(bǔ)取消等因素，這更像是個(gè)不可能完成的任務(wù)。”
隨著討論的愈發(fā)激烈，比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人也站出來(lái)對(duì)上述話題降溫：“受疫情影響，市場(chǎng)、消費(fèi)需求及供應(yīng)鏈體系等存在很多不確定性，因此對(duì)2023年的銷售目標(biāo)不好判斷。比亞迪會(huì)根據(jù)市場(chǎng)的情況及變化，發(fā)揮企業(yè)自身優(yōu)勢(shì)，靈活制定各項(xiàng)計(jì)劃，以滿足廣大消費(fèi)者的需求”。
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