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特斯拉降價，本不是一件稀奇事兒，畢竟它的價格基本上沒有固定過，時不時給你漲點，又時不時給你降點，雖說此操作引來了不少消費者的不滿，但特斯拉似乎并不在意，也從來沒有拿出過合適的解決方案，只是說大多數(shù)時候的漲價和降價皆與成本相關(guān)！許多吃了高價的車主因此悔青了腸子，不過還好，皆在可以承受的范圍內(nèi)，那么要說以前特斯拉降價是“小打小鬧”，這次可就是來真的了！
今年的1月6日，特斯拉再次迎來降價，此次降價比此前都“狠”，Model 3最低配售價直接從26.59萬元降到了22.99萬元，降了36000元，其頂配車型從34.99萬元降至32.99萬元，降價20000元，而Model Y降得更厲害，其長續(xù)航版直接從35.79萬元降至了30.99萬元，降價48000元，其次是高性能版，從39.79萬元降至35.99萬元，降價38000元，后輪驅(qū)動版則由原先的28.89萬元降至25.99萬元，降價29000元，值得一提的是，調(diào)價后的Model 3和Model Y，其售價均為歷史最低價，打破了原先的最低紀(jì)錄！
不僅如此，在全球市場當(dāng)中，我對比了一下它們的價格，我發(fā)現(xiàn)調(diào)價后的國產(chǎn)Model3和Model Y是全球市場中的最低價！其中價格最高的是丹麥，Model 3后驅(qū)版它的定價都高達(dá)41.24萬元，Model Y高性能版更是達(dá)到了61.14萬元的售價，價格最低的除了咱們國內(nèi)市場，那就是日本了，其Model 3后驅(qū)版售價27.49萬元，可惜它們沒有Model Y高性能版在售，其余還有美國、瑞士、德國、英國、韓國5大國家，其售價也是高低不一，足以見得，根據(jù)不用國家的市場情況，特斯拉會做不同的調(diào)整！那么你們知道為何是國內(nèi)最低嗎？
據(jù)特斯拉全球副總裁陶琳發(fā)文表示，特斯拉降價的背后，其實就是對成本進(jìn)行了精準(zhǔn)的控制，價格便因此被打了下來，不過你們認(rèn)為僅僅只是成本的原因這么簡單嗎？我覺得不然！
咱們從市場來分析，在早幾年間，特斯拉在國內(nèi)的銷量一直是名列前茅的，甚至沒有任何一家新能源汽車公司能與之抗衡，不過現(xiàn)在市場變了，隨著比亞迪的強勢崛起，特斯拉被拉下了寶座，它也不再是新能源汽車行業(yè)中獨一無二的強者，那么既然市場的天平已經(jīng)向自主品牌傾斜，為了擴大品牌影響力，為了讓“傳奇”永存，你們覺得特斯拉會不會采取以價換量的措施呢？
寫在最后
當(dāng)然，特斯拉除了降價力度比較大以外，此前2023年Q1限時優(yōu)惠和補貼活動現(xiàn)已提前終止，活動終止時間為2023年1月6日9時，也就是說在這個時間段之后下單的朋友，不再享受該保險補貼和交付激勵，我大概算了算，就算是保險補貼加上交付激勵，也僅僅只有1萬元的優(yōu)惠，相較于目前直接調(diào)價，還是差的多！
那么最后我的購買建議來了，如果你特別中意特斯拉Model 3或者說Model Y，此時入手，或許是最佳購車時機，就當(dāng)送自己一份新年禮物，再不濟，就算后面還降，那應(yīng)該都是你提車幾月之后了，所以有句老話叫：“早買早享受！”相較于以前的價格來看，現(xiàn)在這個價入手，確實值了！
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