韓系品牌的無奈，在國外接連刷新銷量紀(jì)錄，但是在中國市場(chǎng)卻越賣越差。到底是國人不懂車還是車企get不到我們的點(diǎn)？
參考資料：
(資料圖)
[1]佚名.成為世界杯品牌營銷的“大贏家”[J].中國廣告,2022(11):42-43.
[2]賀暢,張衡,霍泉穎.韓系車銷量下滑原因分析 [J] 汽車工業(yè)研究,2017,000(009):29-31
[3]張真齊. 北京現(xiàn)代能否吹響韓系車反攻號(hào)角[N]. 中國青年報(bào),2022-01-13(007).
[4]劉回春．東風(fēng)悅達(dá)起亞小病不斷[J]．中國質(zhì)量萬里行,2021,000(001):54-55
[5]財(cái)經(jīng)雜志：贊助世界杯金額過億，但現(xiàn)代起亞在中國正退出主流視野
[6]中國新聞周刊：疫情三年，又一家合資車企資不抵債
[7]第一財(cái)經(jīng)：東風(fēng)汽車將掛牌轉(zhuǎn)讓東風(fēng)悅達(dá)起亞25%股份
××××××××××××××××××××××
一集不夠看？你還可以看看這些：
【能耗暴增，續(xù)航減半，新能源車一到冬天就不行怎么破？】
【圈內(nèi)最慘跑車品牌？和法拉利保時(shí)捷齊名到國內(nèi)卻改名換標(biāo)】
【車速超100、定速巡航關(guān)不掉？！解放右腳的神器成“殺人”配置？】
下一篇：每日熱點(diǎn)：又一豪華巨頭敗走中國：官網(wǎng)關(guān)停，車型停產(chǎn)停售，入華16年終成歷史
責(zé)任編輯：
