進(jìn)入1月中旬，國(guó)內(nèi)車企也已經(jīng)相繼公布了去年12月的銷量數(shù)據(jù)。
(資料圖)
整體來(lái)看，銷量排名前十的車企中大多數(shù)去年12月銷量同比都呈增長(zhǎng)的趨勢(shì)。增幅最高的車企是長(zhǎng)安汽車和比亞迪，漲幅都超過(guò)了100%。奇瑞汽車和一汽大眾，同比增幅也都達(dá)到了19.4%和15.5%。
隨著12月銷量數(shù)據(jù)的出爐，整個(gè)2022年車企的銷量也自然就浮出水面了。
下面我們就來(lái)看一下，2022年國(guó)內(nèi)車企狹義乘用車零售數(shù)據(jù)銷量排名前十的車企就有哪些。
毫無(wú)疑問，排在第一名的沒有懸念，就是比亞迪。全年累計(jì)銷量180.5萬(wàn)輛，同比增幅高達(dá)149.4%。市場(chǎng)份額也高達(dá)8.8%，是所有車企中最高的。
應(yīng)該說(shuō)，在2022年比亞迪創(chuàng)造了歷史——讓自主品牌車企在銷量上首次超越合資車企，成為銷量冠軍。
我想在今年年初，可能絕大多數(shù)人都不會(huì)想到比亞迪會(huì)成為2022年國(guó)內(nèi)車企的銷量冠軍。
排在第二名的一汽大眾，2022年全年銷量177.9萬(wàn)輛，跟去年銷量基本上持平。作為連續(xù)多年奪得國(guó)內(nèi)車企銷量冠軍的一汽大眾，在國(guó)內(nèi)自主車企銷量高速增長(zhǎng)的2022年，仍然能夠保持近180萬(wàn)的年銷量，仍然可見一汽大眾在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)強(qiáng)大的品牌影響力。
不過(guò)，如果在2023年一汽大眾在新能源車市場(chǎng)沒有大的突破，那么車企銷量前兩名的地位，也必將會(huì)受到?jīng)_擊。
第三名長(zhǎng)安汽車，2022年累計(jì)銷量127.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)了14.2%。
2021和2022連續(xù)兩年，長(zhǎng)安汽車都實(shí)現(xiàn)了年銷量破百萬(wàn)的成績(jī)，足以說(shuō)明作為國(guó)內(nèi)一線自主車企，長(zhǎng)安汽車所具備的不俗實(shí)力。
雖然在燃油車領(lǐng)域，長(zhǎng)安汽車憑借著藍(lán)鯨動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，也得到了市場(chǎng)和消費(fèi)者的認(rèn)可。然而，相比比亞迪、長(zhǎng)城和吉利等自主車企，長(zhǎng)安汽車在新能源車領(lǐng)域技術(shù)優(yōu)勢(shì)并不明顯。
也正因?yàn)槿绱耍?022年長(zhǎng)安汽車相繼推出了深藍(lán)、阿維塔等新能源車品牌，就看2023年市場(chǎng)表現(xiàn)如何了。
除了前三名，上汽大眾、吉利汽車以及上汽通用三家車企，2022年銷量也突破了百萬(wàn)輛。
緊隨其后的，是廣汽豐田、東風(fēng)本田、一汽豐田和上汽通用五菱。
其中，銷量同比降幅最高的是東風(fēng)日產(chǎn)，相比去年同期下降20.9%。
廣汽豐田雖然是合資車企中，同比增幅最高的，達(dá)到了15.6%，但這是在以價(jià)換量的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的。對(duì)于廣汽豐田來(lái)說(shuō)，無(wú)異于飲鴆止渴。
版權(quán)聲明：本文為車快評(píng)原創(chuàng)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系授權(quán)，未經(jīng)允許嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載，且圖文杜絕任何形式的抄襲盜用，否則將追究法律責(zé)任。文章部分圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，版權(quán)歸原作者所有，如有使用到您的作品，請(qǐng)聯(lián)系我們索取稿酬或者刪除。
責(zé)任編輯：
