最新中型轎車銷量榜出爐！從《汽車行業(yè)關(guān)注》統(tǒng)計(jì)的12月中型轎車銷量TOP 15銷量榜單來看，2022年12月共有12款車型銷量超萬輛，其中本田雅閣以26714輛拿下中型轎車銷冠，豐田凱美瑞和上汽大眾帕薩特分別以26510輛和20158輛位居榜單第二三名。
雅閣、凱美瑞和天籟被稱為“日系三杰”，長(zhǎng)久以來三款車型在中型車市場(chǎng)占據(jù)很大份額，不過從12月榜單榜情況來看，三者格局已發(fā)生變化。12月雅閣和凱美瑞銷量相差無幾，兩者分別位居榜單TOP 15中的第一二名，競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，按照規(guī)劃，新一代雅閣和凱美瑞將在今年推出，屆時(shí)兩者競(jìng)爭(zhēng)將更為激烈。
(資料圖)
不過同為“日系三劍客”的天籟已經(jīng)跌出榜單前十，12月銷量?jī)H7931輛，排名榜單中第十四名，天籟跌出榜單前十的原因或與該車型中期改款車型上市有關(guān)，目前在售的天籟是前不久剛完成中期改款的車型。2022年9月30日，東風(fēng)日產(chǎn)中期改款天籟正式上市，新車共推出五款車型，售價(jià)區(qū)間為17.98-23.98萬元。作為換代車型，新車外觀采用全新設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體更為時(shí)尚，動(dòng)力上則依然搭載2.0T和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的均為CVT變速箱。其中，2.0L最大功率156馬力，峰值扭矩197N·m；2.0T最大功率243馬力，峰值扭矩371N·m。
據(jù)新車交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，2022年10月天籟銷量為1.22萬輛；11月為8641輛；12月為1.21萬輛，2022年全年天籟累計(jì)銷量同比下滑9.24%至14.73萬輛，繼續(xù)落后于凱美瑞、雅閣。作為對(duì)比，凱美瑞銷量同比增長(zhǎng)18.74%至22.32萬輛；雅閣銷量同比增長(zhǎng)12.37%至22.30萬輛。需要注意的是，目前凱美瑞和雅閣兩款車型均于2021年進(jìn)行中期改款上市，顯然天籟改款產(chǎn)品在迭代上慢了一步。
除此之外，榜單中互為姊妹車型的上汽大眾帕薩特和一汽大眾邁騰12月銷量分別排名第三和第四名，其中帕薩特以20158輛領(lǐng)先于邁騰，主要原因和2022年9月上汽大眾對(duì)帕薩特進(jìn)行改款更新，產(chǎn)品有所提升有關(guān)。
榜單中銷量表現(xiàn)最亮眼的當(dāng)屬比亞迪海豹。海豹是比亞迪海洋系列中新上市不久的車型，于7月29日上市，定位中型純電動(dòng)轎車，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為21.28-28.98萬元。數(shù)據(jù)顯示，8月海豹銷量為1726輛；9月為9473輛；10月為11267輛；11月為15356輛；12月為15378輛，按此趨勢(shì)，海豹將成為比亞迪旗下又一爆款車型。
特斯拉Model 3也進(jìn)入榜單前十名中，以12539輛排名第8。盡管從2022年第四季度開始特斯拉便開始展開降價(jià)促銷活動(dòng)，但在取得短暫成效之后，Model 3和Model Y兩款車型則表現(xiàn)平平。新車交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)顯示，2022年全年Model Y交付31.65萬輛，其中12月同比下滑43.79%至2.93萬輛；Model 3全年交付12.52萬輛，其中12月同比增長(zhǎng)23.82%至12444輛。
在BBA豪華品牌陣營中，寶馬的市場(chǎng)表現(xiàn)一直優(yōu)于奔馳和奧迪，細(xì)分中型車領(lǐng)域中，寶馬3系、奔馳C級(jí)以及奧迪A4L12月銷量均超萬輛，其中寶馬3系銷量為12393輛，落后于奔馳C級(jí)的16239輛，但領(lǐng)先于奧迪A4L的10804輛。
據(jù)《汽車行業(yè)關(guān)注》此前統(tǒng)計(jì)，2022年全年寶馬3系累計(jì)銷量同比下滑3.9%至16.37萬輛；奔馳C級(jí)同比增長(zhǎng)10.7%至14.44萬輛；奧迪A4L同比增長(zhǎng)17.8%至14.34萬輛。寶馬3系雖然在2022年進(jìn)行了改款，但整體變化不大，產(chǎn)品力未能提升，售價(jià)卻比老車型貴了不少，這或許是其銷量下滑的原因之一。奔馳C級(jí)和奧迪A4L全年銷量?jī)H有0.1萬輛之差，競(jìng)爭(zhēng)也十分激烈。
據(jù)乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，2022年12月國內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)零售銷量為216.9萬輛，同比增長(zhǎng)3.0%，環(huán)比增長(zhǎng)31.4%，實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的原因是國內(nèi)“新十條”出臺(tái)疫情管控放開、購置稅減半優(yōu)惠和新能源車國補(bǔ)退出進(jìn)入倒計(jì)時(shí)?？傮w來看，在中型轎車這一細(xì)分領(lǐng)域，12月銷量熱度同樣有所回升，車型銷量超萬輛共計(jì)12款，其中超2萬車型占據(jù)3款。
汽車人的平臺(tái)
上一篇：逐步放棄油改電，豪華品牌新能源布局加速，蔚小理今年更“難”了-世界今日訊
下一篇：“雷丁汽車創(chuàng)始人舉報(bào)事件”背后：曾經(jīng)的“老頭樂”霸主，為何瀕臨倒閉？|環(huán)球熱文
責(zé)任編輯：
