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日前，據(jù)中汽協(xié)會數(shù)據(jù)，2022年，由于海外供給不足和中國車企出口競爭力的大幅增強(qiáng)，汽車出口突破300萬輛，達(dá)到311.1萬輛，同比增長54.4%。
中國已超過德國，成為全球第二大汽車出口國。分析人士稱，中國汽車出口量也正在逼近日本，并有可能在未來幾年奪得全球最大汽車出口國的頭銜。
分車型看，乘用車出口252.9萬輛，同比增長56.7%，商用車出口58.2萬輛，同比增長44.9%。
新能源汽車出口67.9萬輛，同比增長1.2倍，自2021年，中國汽車出口全年總量首次突破200萬輛，打破之前在百萬輛左右徘徊的局面，實(shí)現(xiàn)了跨越式突破。
據(jù)悉，中國自2009年以來一直是全球最大的汽車市場，不過，中國汽車消費(fèi)市場，長期由大眾、通用、寶馬和奔馳等外國品牌主導(dǎo)。
而在近兩年，隨著國產(chǎn)車的全面崛起，比亞迪、吉利等中國本土品牌加速搶占國內(nèi)市場，并向全球推廣。如今，比亞迪在國內(nèi)新能源汽車市場，已經(jīng)屬于遙遙領(lǐng)先的品牌，合資品牌短時間內(nèi)很難追上。
此外，比亞迪、奇瑞、長城、吉利等車企也開始加速海外擴(kuò)張，前段時間，比亞迪接連登陸歐洲、東南亞、日本等市場，并且獲得了德國租車公司10萬輛大單。
未來，可以預(yù)見的是，中國汽車的出口量將會繼續(xù)增長，超越日系車也已被提升了“日程”。
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